ਚੀਨ CNR Datong ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ

ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ (ਪੀਆਰਸੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਰੇਲ ਮਾਈਲੇਜ, ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਹੱਬ ਸੈਟਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਮੂਲ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲੀ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ (1953-1957) ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਧਾਤੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ। ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 156 ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। , ਚਾਂਗਚੁਨ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀ, ਚਾਂਗਚੁਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ੂਜ਼ੌ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਮੇਤ।

1954 ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਦਾਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਫਤਰ" ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 3 ਸਤੰਬਰ, 1954 ਨੂੰ ਦਾਟੋਂਗ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭਾਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 10 ਅਕਤੂਬਰ, 1955 ਨੂੰ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਤਿਆਰੀ ਦਫਤਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ "428 ਫੈਕਟਰੀ" ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 27 ਮਾਰਚ, 1957 ਨੂੰ, "428 ਫੈਕਟਰੀ" ਦੇ ਕੋਡ ਨਾਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ "428 ਫੈਕਟਰੀ" ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ "428" ਨਾਲ ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸੀਨੀਅਰ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਕੂਲ, ਜੋ ਕਿ ਡੇਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "428 ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੈਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ ਮਸ਼ੀਨੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਉਦਯੋਗ ਨਿਗਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ। 2000 ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਨਾਰਥ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਗਰੁੱਪ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਸਾਊਥ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਗਰੁੱਪ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Datong ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫੈਕਟਰੀ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ CNR ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਚਾਈਨਾ CNR Datong ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ। 2003 ਵਿੱਚ, CNR ਨੇ ਡੇਟੋਂਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੇਟੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।

ਟੋਂਗਚੇ ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨੋਂ ਲੜੀਵਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਭਾਫ਼, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ। ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭਾਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ 5571 ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 75% ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ। "ਸੱਤਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ" ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਰੇਲਵੇ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1999 ਵਿੱਚ, 659 ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਤ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। 2007 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ 2659 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੀਪ-ਫਾਰਵਰਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਹੈ। 2003 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਵੇ ਉਪਕਰਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2005 ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਅਲਸਟਮ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, 180 ਹਾਰਮੋਨੀ ਟਾਈਪ 2 ਹਾਈ-ਪਾਵਰ AC ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ 10,000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈ। ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 2007 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 11.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, 500 ਇੱਕਸਾਰ 2B ਛੇ-ਐਕਸਲ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਏਸੀ ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।