ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କିପରି କାମ କରେ?

ତୁମେ କେବେ ଚିନ୍ତା କରିଛ କି ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରକ୍ ଚଟାଣ ତଳେ କଣ ଚାଲିଛି ଯେତେବେଳେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ତଳକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ?

ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଯେକ any ଣସି ଯାନର ମୂଳ ବୋଲି ଭାବନ୍ତି | ଏବଂ ଇନ୍ଧନକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପଯୋଗୀ, ଏହା ବିନା ଅଦରକାରୀ | ସଂକ୍ରମଣ। ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତି ନେଇଥାଏ, ଏକ ଜଟିଳ ଗିଅର୍ ମେକାନିଜିମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନେଭିଗେଟ୍ କରେ ଏବଂ ଟନ୍ କାର୍ଗୋ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକକୁ ବୁଲାଇଥାଏ |

ପ୍ରଥମେ, ଆମେ ଯାହା ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ତାହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଆମର ବନ୍ଧୁମାନେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରନ୍ତି ଯାହାର ଅର୍ଥ କେବଳ ଗିଅରବକ୍ସ | କିନ୍ତୁ ବ୍ରିଟେନରେ, ଏହି ଶବ୍ଦଟି ସମଗ୍ର ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ କୁ ସୂଚାଇଥାଏ - କ୍ଲଚ୍, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି |

ଇକୋଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସମଗ୍ର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଅନ-ସାଇଟ୍ ସମର୍ଥନ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ, ସଂକ୍ରମଣ ଏବଂ ଅକ୍ସ ଅପସାରଣ ଏବଂ ରିଫିଟ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ମରାମତି ଏବଂ ମରାମତି |

ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ କିପରି କାମ କରେ?

ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯେକ any ଣସି ଯାନର ସର୍ବନିମ୍ନ ବୁ understood ାମଣା ଅଂଶ ହୋଇପାରେ |

ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେଉଛି କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ | ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ବାକି ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଗେଟୱେ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରକ୍ଲୋଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପରିବହନ

ଗିଅରବକ୍ସ ଗିଅର ଅନୁପାତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଆଉଟପୁଟ୍ ଆଡାପ୍ଟ୍ଟ୍ କରେ | ଛୋଟ ଏବଂ ବଡ଼ ଗିଅର୍ ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ କରିବା ଇଞ୍ଜିନକୁ ନିଜେ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ ଏବଂ ଯାନକୁ ଚାଲିବାରେ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

କ୍ଲଚ୍, ଏହି ସମୟରେ, ଗିଅରବକ୍ସକୁ ନିୟୋଜିତ କରେ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଗିଅରଗୁଡିକ ନଷ୍ଟ ନ ହୋଇ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ |

ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ 'କ୍ଲାସିକ୍' ରିଅର୍-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଉପରେ, ପାୱାର୍ ତା’ପରେ ଭିନ୍ନକ୍ଷମତା ପୂରଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ପରିବହନ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଚକ ଉପରେ ଲାଗିଥିବା ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପୁନ ir ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିଥାଏ |

ଏକ ଇକୋନୋମି ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଠାରୁ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭ ଟ୍ରେନ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତେ ସାମାନ୍ୟ ଭିନ୍ନ |

୧ 9 1959 ମସିହାରୁ ମିନି ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ ଟ୍ରାନ୍ସକ୍ସଲକୁ ଅଗ୍ରଗାମୀ କରି, ଛୋଟ ଇ engine ୍ଜିନକୁ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ - ପାର୍ଶ୍ୱରେ - ମାଉଣ୍ଟ ଚକ ସହିତ ମାଉଣ୍ଟ କରି, ଅଧିକାଂଶ କାରଗୁଡିକ ସମାନ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ କନଫିଗରେନ୍ସ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି |

ଅଧିକାଂଶ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ଟର, ତଥାପି, ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ |

ଅଧିକାଂଶ କଠିନ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକରେ 4 × 2 କିମ୍ବା 6 × 2 ଅକ୍ଷ ବିନ୍ୟାସ ଅଛି, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରଥମ ସଂଖ୍ୟା ଚକ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟଟି ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ସଂଖ୍ୟାକୁ ସୂଚିତ କରେ |

ଅନେକ ବଡ଼ ଟ୍ରାକ୍ଟର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ 6 × 4 ଅକ୍ସ ବିନ୍ୟାସ ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଉଭୟ ପଛ ଅକ୍ଷଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |

ଏହି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକର ସଡ଼କ ଯୋଗ୍ୟତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତି ଛଅ ସପ୍ତାହରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | କିନ୍ତୁ ଗାଡିର ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହା ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି | ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେବା ସାଧାରଣତ only ପ୍ରତିବର୍ଷ ଥରେ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ |

ଅଂଶୀଦାର: