қазақ
Барлық алюминий қорытпасының қабық дизайны, екі сатылы құрылым, жақсы беріктік, жеңіл салмақ, аз жабысатын беті, әдемі көрініс；
Өнім мәліметтері
Өнімді таныстыру
● Трансмиссиялық қатынасты оңтайландыру дизайны, жылдамдық арақатынасындағы айырмашылық аз, жақсы қуат, көбірек жарықты ауыстыру, жанармай үнемдеу；
● Сызықты мойынтіректері бар айыр білігін ауыстырып, өздігінен құлыпталатын жаңа блоктау механизмін пайдаланып, көбірек жарықты ауыстырыңыз；
● Тісті тегістеу, тегіс беріліс, жоғары беріліс тиімділігі, төмен шу；
● Өздігінен әзірленген жаңа қысқа инсульт синхронизаторын пайдалана отырып, алға тоқтату толық синхрондау, болат негізіндегі молибден бүрку технологиясын қолданатын синхронды сақина. жоғары сенімділік, ұзақ қызмет ету мерзімі;
● Экспорт нарығының қажеттіліктерін қанағаттандыра отырып, манипуляциялауға ыңғайлы халықаралық ауысым режимі
Өнім бөлігінің сипаттамалары
Өнімді қолдану сценарийі
Топтың жаңа буын жеңіл жүк көліктері мен WP2.3N/2.5N қозғалтқыштары үшін арнайы жасалған, қалалық жеңіл жүк көліктерін тасымалдаушыларда сынақтан өткізуге арналған.
қосымша тауарлар
1985 жылы Датун локомотив зауыты электровоздар Қытайдың теміржол локомотиві мен жылжымалы құрам өнеркәсібінің болашақта маңызды даму бағыты екенін түсінді және «Нанчжу (Чжучжоу электр локомотив зауыты) және Датун локомотив зауыты» өндірісінің схемасы идеясын ұсынды.
Шаошань 3 типті электровоз – менің елімнің екінші буынды 6 осьті жолаушы және жүк тепловозы. Локомотив көпір типті толық толқынды түзетуді қабылдайды және тиристорлық фазамен басқарылатын тегіс кернеуді реттеуді жүзеге асырады. Локомотив бір фазалы айнымалы ток 25кВ 50Гц кернеу жүйесін қабылдайды және максималды жұмыс жылдамдығы 100км/сағ.
SS3B тұрақты ауыр жүк электровозы 12 осьті жүк электровозы болып табылады. Ол қосқыш пен алдыңғы шыны арқылы қосылған екі бірдей 6 осьті тепловоздан тұрады. Екі секция электр жүйесінің жоғары вольтты қосқыштарымен, басқару кабельдерімен және желіні экрандаумен жабдықталған. Желілік және ауа жүйесін басқару каналдары. Бүкіл көлікті кез келген кабинадан синхронды басқаруға болады. Локомотив бір фазалы электр жиілігі жүйесін, кернеуі 25 кВ, айнымалы ток берілісін қабылдайды және локомотивтің максималды жұмыс жылдамдығы 100 км/сағ.
Шаошань 4 жетілдірілген электровозы 8 осьті жүк тепловозы болып табылады. Локомотив қосқыш пен алдыңғы әйнек арқылы қосылған екі бірдей төрт осьті тепловоздан тұрады. Екі цех электр жүйесіне жоғары вольтты қосқыштармен, қайта қосуды басқару кабельдерімен және ауа тежегіш жүйесін басқару арналарымен жабдықталған. Бүкіл көлікті кез келген көліктің жүргізуші кабинасынан синхронды басқаруға болады. Екі локомотивті төрт осьті локомотив ретінде бөліп, дербес пайдалануға болады.