चीन सीएनआर दातोंग इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव कंपनी लिमिटेड

पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना (पीआरसी) की स्थापना के बाद, रेल मंत्रालय ने रेलवे माइलेज, सड़क नेटवर्क घनत्व और हब सेटिंग जैसे कारकों के अनुसार लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग के लेआउट को समायोजित करना शुरू कर दिया। मूल रोलिंग स्टॉक कारखानों को विलय, समायोजित और परिवर्तित करते समय, विभिन्न स्थानों और अन्य स्थानों पर कई नए कारखाने बनाए गए हैं। साथ ही, पहली पंचवर्षीय योजना अवधि (1953-1957) के दौरान चीन के मशीनरी उद्योग के निर्माण और तैनाती के साथ सहयोग करने के लिए, धातुकर्म उपकरण, बिजली उत्पादन उपकरण, परिवहन मशीनरी और धातु काटने की मशीन उपकरणों के भारी उद्योग निर्माण को विकसित करने पर जोर देने के साथ कई बड़े पैमाने पर आधुनिक रीढ़ उद्यमों का निर्माण किया गया था। इस व्यवस्था के अनुसार, चीन नगर सरकार ने 10 मिलियन युआन से अधिक के निवेश के साथ 70 से अधिक प्रमुख परियोजनाओं का निर्माण किया है। उनमें से, विशेष रेलवे लोकोमोटिव कारखानों की कमी को पूरा करने के लिए, दातोंग लोकोमोटिव कारखाने को प्रथम पंचवर्षीय योजना अवधि के दौरान 156 प्रमुख परियोजनाओं में से एक के रूप में स्थापित किया गया था, और अन्य लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक कारखानों का निर्माण उसी समय किया गया था, जिसमें चांगचुन बस फैक्ट्री, चांगचुन लोकोमोटिव फैक्ट्री और झूझोउ रोलिंग स्टॉक फैक्ट्री शामिल हैं।

1954 में, केंद्रीय जन सरकार की स्वीकृति के साथ, मशीनरी उद्योग के पहले मंत्रालय ने "दातोंग लोकोमोटिव फैक्ट्री का तैयारी कार्यालय" स्थापित किया। जांच और प्रदर्शन के बाद, 3 सितंबर, 1954 को दातोंग, शांक्सी में एक बड़े भाप इंजन निर्माण कारखाने का निर्माण करने का निर्णय लिया गया। 10 अक्टूबर, 1955 को, मशीनरी उद्योग के पहले मंत्रालय के लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक प्रशासन ने दातोंग लोकोमोटिव फैक्ट्री के तैयारी कार्यालय का नाम बदलकर "428 फैक्ट्री" कर दिया। इसके बाद, 27 मार्च, 1957 को, "428 फैक्ट्री" के कोड नाम को रद्द करने की मंजूरी दी गई और आधिकारिक तौर पर इसका नाम बदलकर दातोंग लोकोमोटिव वर्क्स कर दिया गया। हालाँकि "428 फैक्ट्री" नाम का इस्तेमाल केवल दो साल से भी कम समय के लिए किया गया है, फिर भी दातोंग के लोगों के लिए दातोंग लोकोमोटिव वर्क्स को "428" कहना बहुत आम बात है। दातोंग लोकोमोटिव सीनियर टेक्निकल स्कूल, जिसे दातोंग लोकोमोटिव वर्क्स के साथ स्थापित किया गया था, को अभी भी सामान्यतः "428 टेक्निकल स्कूल" कहा जाता है।

ऐतिहासिक रूप से, दातोंग लोकोमोटिव वर्क्स क्रमिक रूप से मशीनरी उद्योग के प्रथम मंत्रालय के लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग प्रशासन, रेल मंत्रालय के लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग के सामान्य प्रशासन और चीन रेलवे लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग निगम से संबंधित था। 2000 में, राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों के पृथक्करण और सहायक उद्योगों के पुनर्गठन के साथ, चीन रेलवे लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग निगम को चीन उत्तर लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग समूह निगम और चीन दक्षिण लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग समूह निगम में पुनर्गठित किया गया था, और दातोंग इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव फैक्ट्री, एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में, चीन सीएनआर समूह के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिसका नाम चीन सीएनआर दातोंग लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक फैक्ट्री रखा गया था। 2003 में, सीएनआर ने दातोंग लोकोमोटिव वर्क्स को पुनर्गठित किया और दातोंग इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव कंपनी लिमिटेड की स्थापना की।

टोंगचे कंपनी चीन में एकमात्र निर्माता है जिसने लोकोमोटिव उत्पादों की तीनों श्रृंखलाएँ बनाई हैं: भाप, आंतरिक दहन और विद्युत शक्ति। एशिया में सबसे बड़े भाप लोकोमोटिव अनुसंधान और विकास आधार के रूप में, इसने विभिन्न प्रकार के 5571 भाप इंजनों का उत्पादन किया है और राष्ट्रीय रेलवे के यात्री और माल ढुलाई कार्यों का 75% से अधिक हिस्सा लिया है। "सातवीं पंचवर्षीय योजना" के बाद से, रेलवे विकास की स्थिति के अनुकूल होने के लिए, कंपनी ने समय के साथ अपने उत्पाद ढांचे को समायोजित किया है, और क्रमिक रूप से डीजल और इलेक्ट्रिक इंजनों पर स्विच किया है, जिससे एक उत्पादन स्थिति बनी है जिसमें आंतरिक बिजली और बिजली दोनों का एक साथ उपयोग किया जाता है। 1999 में, 659 डोंगफेंग डीजल इंजनों के संचयी उत्पादन के बाद, कंपनी ने इलेक्ट्रिक इंजनों के अनुसंधान और विकास और उत्पादन की ओर रुख किया। 2007 के अंत तक, विभिन्न प्रकार के 2659 इलेक्ट्रिक इंजनों का उत्पादन किया गया था।

रेलवे की छलांग-आगे विकास रणनीति की जरूरतों को पूरा करने के लिए, वही कार कंपनी ने प्रौद्योगिकी परिचय और स्वतंत्र नवाचार की गति को आगे बढ़ाया है, और अंतरराष्ट्रीय लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक उद्योग में प्रसिद्ध उद्यमों के साथ संचार और सहयोग को मजबूत किया है। 2003 में, कंपनी को रेल मंत्रालय द्वारा रेलवे उपकरण उद्योग में छह प्रमुख सहायक उद्यमों में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। 2005 में, वही कार कंपनी ने फ्रांस के एल्सटॉम के साथ सहयोग किया और 180 हार्मोनी टाइप 2 हाई-पावर एसी ड्राइव इलेक्ट्रिक इंजनों के लिए अनुबंध आदेश सफलतापूर्वक जीता, जिसका कुल अनुबंध मूल्य 7.5 बिलियन युआन था। इस प्रकार के लोकोमोटिव की एकल शक्ति 10,000 किलोवाट है, जो दुनिया में सबसे बड़ा एकल-मशीन हेवी-ड्यूटी लोकोमोटिव है। उपरोक्त परियोजनाओं ने चीन में रेलवे उपकरणों के आधुनिकीकरण को बढ़ावा देने में एक बड़ी भूमिका निभाई है, और उद्यमों को तकनीकी नवाचार का एहसास करने और विश्व स्तरीय रेल पारगमन उपकरण उद्यमों के लिए आगे बढ़ने का एक महान ऐतिहासिक अवसर भी दिया है।