ʻŌlelo Hawaiʻi
I ka neʻe ʻana, hoʻopilikia ʻia nā kaʻa e nā mana kū'ē like ʻole, e like me ka ikaika friction mai ka launa pū ʻana me ka ʻili o ke alanui. No laila, pono nā kaʻa e hōʻiliʻili i ka mana e pono ai e lanakila i nā ikaika kū'ē no ka hoʻomaka ʻana mai kahi kū a me ka wikiwiki. Ua kapa ʻia ke kū ʻana o ke alanui i ka tractive resistance, a ʻo ka traction, e lanakila ana i kēia kūʻē, hana i ka hopena tractive. Ma waho aʻe o ke kū'ē alanui, pono nā kaʻa e kū'ē i ka ea. No nā kaʻa kaʻa he mea nui loa ia, no ka mea, ua like ke kū ʻana o ka ea i ka ʻāpana o ka projection frontal kaʻa a piʻi ka wikiwiki i ke kolu o ka mana (s^3). No laila, pono e nānā pono nā mea hana kaʻa ʻaʻole wale i ka pahu pahu a me ka palena o ka gear ratio (min a me ka max), akā e lawe pū i kēia mau ʻāpana i loko o ka hoʻopili ʻana me ka mana, ke kaumaha o ke kaʻa, ke kaumaha o ke kaʻa, etc. Ke koho ʻana i ka pahu pahu no kahi kaʻa, noʻonoʻo ka poʻe loea i ka ratio mana-a-kaumaha, ʻo ia hoʻi ka ratio o ka mana ʻenekini kiʻekiʻe i kona kaumaha nui.
He hopena koʻikoʻi nā hiʻohiʻona gearbox i ka pono wahie. Ke hoʻomau nei nā ʻoihana kaulana e like me Eaton, Allison, ZF i nā hoʻonā gearbox hou, e hāʻawi ana i nā pono nui no nā mea nona nā kaʻa kalepa. Pono e hoʻomaopopo ʻia, pili ka hana o ka hoʻouna ʻana i nā kūlana alanui, ka holo ʻana o ka ʻenekini (nā wā lōʻihi o ke kaʻa me ka wikiwiki mau a i ʻole ke kū pinepine a hoʻomaka), ka wikiwiki o ka kaʻa, etc.
ʻOkoʻa loa nā kaʻa i ka nui, ka mana, a me ka hoʻonohonoho; Ua like paha nā ʻano liʻiliʻi me kekahi mau kaʻa kaʻa. Hiki i kēia mau kaʻa ke nui a ikaika, a hiki ke hoʻonohonoho ʻia no ka hoʻoponopono ʻana i nā mea hana kūikawā, e like me ke ʻano o nā kaʻa ahi a me nā mea hui pū a me nā mea hoʻoheheʻe suction. Hoʻohana nui ʻia nā kaʻa kaʻa hou e nā ʻenekini diesel, ʻoiai aia nā kaʻa liʻiliʻi a me nā ʻenekini ʻaila ma US, Kanada a me Mexico. Hoʻolālā ʻia nā kaʻa kaʻa hou e holo i kahi lōʻihi. No laila, pono e hoʻolako ʻia kēia mau kaʻa me nā pahu pahu hilinaʻi a paʻa.
ʻO ka lawe kaʻa kaʻa he hui pū ʻia o nā ʻāpana pili, e kōkua ana i ka hoʻouna ʻana i ka torque engine i nā huila hoʻokele. Eia kekahi, hiki ke hoʻololi ʻia ka waiwai torque a me kona kuhikuhi ma muli o nā kumu ʻē aʻe. ʻO ka lawe ʻana i nā ʻano like ʻole a me nā hiʻohiʻona o nā kaʻa i ko lākou ʻano, i hoʻoholo ʻia e nā mea like me ka helu o nā axles hoʻokele, nā hiʻohiʻona hoʻolālā pilikino o ke kaʻa, a me nā mea ʻē aʻe. hihia.
ʻO ka torque, i hoʻouna ʻia me ke kōkua o ka lawe ʻana i nā huila alakaʻi o ke kaʻa, pili pono ia i ka hoʻouna ʻana i nā ratio gear. Hoʻoholo ʻia nā ratio gear e nā mea ʻenekinia no kēlā me kēia kaʻa i ka wā o ka hoʻomohala ʻana. Hoʻoholo ʻia ka waiwai torque e nā hiʻohiʻona ʻenehana a me nā hiʻohiʻona, pono e hoʻokō ʻia i ke kumu hoʻohālike.
Ke kolo nei ma waena o nā kūlanakauhale haiki i ke kaʻa me ka hoʻomaha pinepine a hele, e neʻe ana ma nā ala kaʻa kaʻa o kahi kahua hale lepo lepo, a i ʻole ka holo ʻana i nā hana hoʻolele noho - hiki ke hoʻohana ʻia ka noi ʻana o nā kaʻa papa 6 - 8 a i ʻole nā kaʻa kalepa ke kau i nā koi kūikawā no nā pahu pahu. i hoʻohālikelike ʻia me ko lākou mau hoa ma ke alaloa. Eia nō naʻe, ʻaʻole ia i hoʻōki i kahi ʻano maʻamau o ka automation i nā kaʻa a me nā kaʻa kalepa, ʻo ia ka mea i hoʻopili ʻia i nā pahu pahu.
Ua hoʻāʻo ʻia ka pahu pahu manual no nā makahiki he mau miliona o nā mea hoʻokele kaʻa kalepa, ka mea e noʻonoʻo nei i kēia hoʻonā ʻo ia ka hopena kūpono loa no nā kaʻa: maʻalahi nā pahu pahu manual, maʻalahi i ka hana ʻana a me ka mālama ʻana, a hōʻoia lākou i ka hoʻemi ʻana i ka wahie. Eia nō naʻe, hoʻokahi hemahema koʻikoʻi nā pahu pahu manual, hiki ke uhi i nā pono āpau i ʻōlelo ʻia ma luna nei a loaʻa i ka leʻaleʻa i waena o nā mea hoʻokele: ʻo ka hoʻololi ʻana i nā kaʻa manual a me ka hoʻololi like ʻana me nā pedals he pilikia loa, ʻoi aku ka nui o ke kaʻa o ke kūlanakauhale. ʻAʻohe mea kupanaha i kēia mau lā nā mea hana o nā kaʻa, me nā ʻenehana hou loa i kā lākou makemake, e hoʻāʻo e hoʻokō i nā koi o nā mea hoʻokele a hana i ke kaʻina o ka neʻe ʻana i nā mea maʻalahi a palekana. Wahi a nā hana noiʻi he nui, Ke hahai nei ʻo ʻAmelika ʻĀkau iā ʻEulopa i ke ʻano o ka "shiftless-ness" e like me ka hoʻomau ʻana o nā pahu pahu manual a me ka automated i ka kaulana i ka māhele o nā kaʻa kalepa. ʻO nā kumu e pili ana i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka wahie a me ka maʻalahi o ka hoʻokele kaʻa a me ka huahana ma mua o nā manual, me ka palekana ʻoi aku.
Ma nā kaʻa liʻiliʻi e ʻike paha ʻoe i nā pahu pahu lima e like me nā hoʻonā hoʻololi i hoʻohana ʻia i nā kaʻa kaʻa. Loaʻa pinepine iā lākou ma kahi o ʻeono mau pahu a loaʻa iā lākou kahi synchronizer. No kēia mau kaʻa kaʻa ka maʻalahi H-ʻano maʻalahi e hana. ʻOi aku ka paʻakikī, akā naʻe, ke hana nei ʻoe i nā kaʻa kaʻa nui a me nā kaʻa kalepa me nā mea ʻoi aku ka nui. Ma kēia mau kaʻa nui he mau mana hou e kōkua ai i ka hoʻokele ʻana i nā kaʻa like ʻole. I loko o nā kaʻa kaʻa kahiko, ʻo ka mana he lever kaʻawale i kau ʻia ma ka papahele a i ʻole ka mea hou aku - he kīpē pneumatic i kau ʻia ma ka lever "H"; i nā kaʻa kaʻa hou, ʻo ka mana ka mea hoʻololi uila i kau ʻia ma ka lever "H". Kūkulu ʻia nā pahu pahu multi-control i nā mana kiʻekiʻe aʻe, akā ʻaʻole pinepine ka hoʻohana ʻana i ka synchromesh. Nui nā koho maʻamau no ka hoʻololi ʻana - Range, Splitter, Range-Splitter. ʻO nā pahu pahu kaʻa kaʻa o kēia lā ka mea maʻamau "range-splitter".
He ʻokoʻa koʻikoʻi nā hoʻoili ʻokoʻa o kēia wā mai ko lākou mau mua, i hoʻohana ʻia i nā kaʻa kalepa. Aia ka ʻokoʻa nui i ka nui o nā pae kaʻa a ma ke kumu maoli o ka mana hoʻoili kaʻa. Ua kaupalena ʻia ka nui o nā mīkini i nā pahu pahu pahu kahiko i ka 5, a ua hana ʻia ka mana me ke kōkua o hydraulics. I kēia mau lā, hāʻawi nā mea hana hoʻouna i nā pahu pahu pahu me nā mea ʻoi aku ma mua o 5 mau mīkini, i hoʻomalu ʻia e ka uila. Eia kekahi, ua hoʻolako ʻia nā pahu pahu mīkini hou me ka torque converter lock-up.
ʻO ka papa inoa o nā pono o nā pahu pahu mīkini hou no nā kaʻa kalepa e pili ana i ke kaʻina hana hoʻololi. Hoʻohālikelike ka hoʻohana ʻana i ka wahie ma nā alanui kuaʻāina me ka pae o ka hoʻohana ʻana i ka pahu pahu manual. Hiki i nā mea hoʻokele kaʻa ke hoʻokele i ke kaʻa me ka maʻalahi a me ka palekana, me ka nānā nui ʻana i ke alanui a ʻaʻole hoʻi e hoʻohuli ʻia e ka hoʻololi ʻana i nā kaʻa lima. ʻO nā drawbacks hoʻokūkū koʻikoʻi o nā pahu pahu pahu no nā kaʻa kalepa e hoʻonui i ka hoʻohana ʻana i ka wahie, mālama a me nā pilikia hoʻoili maʻalahi e hopena i nā lawelawe hoʻoponopono kumukūʻai.
ʻO ka manual transmission manual (AMT) i manaʻo ʻia he hopena hoʻolaha ʻē aʻe no nā kaʻa a me nā kaʻa kalepa. Ua like nā AMT me nā hoʻoili lima ma ke ʻano o nā mana hana a me nā loina hana. Hiki ke ʻōlelo ʻia ʻaneʻane like ka AMT me ka pahu pahu manual, akā aia nā servo a me nā hydraulic drive, nāna e mālama i ka hana clutch a me ke kaʻina hana hoʻololi. He mea kaulana nā AMT no ko lākou pono. Eia kekahi, ʻaʻole ʻoi aku ke kumukūʻai o ka hoʻouna ʻana i ka mīkini i ka mālama ʻana a me ka hoʻoponopono ʻana e like me ka hoʻouna ʻana i nā wahie, a ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻohana ʻana i ka wahie o nā hoʻoili automated i ke kiʻekiʻe o nā pahu pahu manual (i kekahi manawa ʻoi aku ka nui o ka hoʻopakele wahie i nā AMT). Inā maʻalahi ka hoʻohana ʻana i nā kaʻa me nā pahu pahu maʻalahi, akā makemake i nā kumukūʻai nui no ka wahie a me nā lawelawe, a laila huli nā kaʻa me nā AMT ʻaʻole maʻalahi wale nō akā hiki ke hoʻokele waiwai.
Eia nō naʻe, pono e hoʻomaopopo ʻia i ka wā e hoʻololi ai ʻoe i kahi pahu pahu manual a i ʻole AMT a hoʻokomo i ka clutch, ke hoʻopau ʻia ka ʻenekini a ʻaʻole e hoʻoneʻe ʻia kēlā mana i lalo o ke kaʻaahi i nā huila. I loko o ka ho'ouna 'akomi piha, hiki i ka torque converter ke ho'ololi i nā mea ho'oili me ka ho'opau 'ole i ka torque e hele ana mai ka engine a i nā huila.
No ka mea e hoʻoneʻe mālie nā pahu pahu pahu a me nā ʻōnaehana AMT i nā koho hoʻololi ʻana i ka mīkini lima mai ka mākeke o ka hoʻouna ʻana no nā kaʻa a me nā kaʻa kalepa, e loiloi mākou i kēia mau ʻano pahu pahu i nā kikoʻī hou aku.
ʻO ka hoʻoili maʻamau maʻamau ka mea hoʻololi torque, ʻāpana mechanical, ʻōnaehana hoʻomalu a me nā mīkini kōkua. Hoʻohana ʻia ka mea hoʻololi torque ma ke ʻano he hydraulic transmitting mechanical, kahi i hoʻololi ʻia ai ka mana e ke kahe o ATF. ʻO ka torque converter ka mea impeller pump, turbine runner, a me ka mea hoʻomaka. ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻokele waiwai o ka wahie. Hāʻawi ka torque converter i ka pilina ma waena o ka ʻenekini a me ka hoʻoili ʻana, e hōʻemi i nā haʻahaʻa ikaika, pale i ka ʻenekini mai ke kū ʻana i ka wā o ka hoʻouka ʻana, a hoʻonui i ka torque mai ka mīkini ke hoʻomaka mai kahi kū a ma lalo o nā kūlana alanui paʻakikī.
Loaʻa i nā hoʻoili ʻakomi he 3 mau mea hoʻokele honua a me nā puʻupuʻu friction, kahi e hōʻoia ai i ke kaʻina hana hoʻololi. Hoʻololi mālie ka waiwai ratio gear me ka hoʻopau ʻole i ke kahe mana. Hana ʻia ka hoʻololi ʻana i ka hoʻoili ʻana e ka ʻōnaehana hoʻokele ma ke ʻano ʻakomi. Nui nā hiʻohiʻona o ka hoʻouna ʻana i hoʻoili ʻia me ka hydrodynamic retarder, kahi e hoʻolōʻihi ai i ke kaʻa a hoʻemi i ka ʻaʻahu o nā pale pale. Hoʻokomo pinepine ʻia ka retarder i nā kaʻa kaʻa a me nā mīkini a me nā kaʻa e hana ana ma nā wahi mauna. ʻO nā ʻāpana hoʻokele uila kiʻekiʻe (ECU) o nā hoʻouna ʻakomi e hōʻoia i ka hiki ke kiʻekiʻe i nā kūlana alanui a me ke ʻano hoʻokele, a ʻae i ka hoʻokō ʻana i nā hana hou. Ma ke noi a ka mea kūʻai aku, hiki ke hoʻolako ʻia ka hoʻoili ʻakomi me ka pihi a i ʻole ka lever-type automatic transmission shifters.
ʻO Allison Transmission, kekahi o nā mea hana nui loa o ka honua i nā kaʻa kaʻa a me nā kaʻa kalepa, e hoʻolako i kāna mau hoʻonā hoʻouna me ka ʻōnaehana diagnostics transmission i kapa ʻia ʻo Prognostics, e hiki ai i ka mea hoʻokele ke nānā i ke kūlana o nā ʻāpana kaʻa nui. Mālama ka Oil Life Filter i ka hoʻohana ʻana i ka wahie, mālama i ka wahie i ke kaʻa ʻana a me ka holo ʻana o ka ʻenekini. Hoʻomaopopo ka hana Filter Life Monitor i ka mea hoʻokele e pili ana i ka pono e hoʻololi i ka kānana hoʻouna. Mālama ka Health Monitor i ke kūlana o nā kaʻa kaʻa hoʻouna a hoʻomaopopo i ka mea hoʻokele e pili ana i ka pono o ka mālama pono a me ka hoʻoponopono hou ʻana.
I kēia lā, hāʻawi ʻo Allison Transmission i kahi ākea ākea o nā hoʻonā hoʻouna no nā kaʻa a me nā kaʻa kalepa (nā hiʻohiʻona hoʻouna o ka Series 1000, 2000, 3000, a me 4000). Ua hoʻolālā ʻia ʻo Allison e Allison no nā kaʻa tractive ʻē aʻe. Hoʻohana ʻia nā hoʻoili ʻana o Allison o Torqmatic Series no nā kaʻa. ʻO nā kaʻa kaʻa kaumaha, i hoʻohana ʻia i ka ʻoihana mining a me ke kūkulu hale, hoʻolako pinepine ʻia me Allison 5000, 6000, 8000 a me 9000 Series transmissions.
ʻO Volvo, kahi mea hana kaʻa kaʻa kaulana, hāʻawi pū i nā hoʻonā hoʻouna ʻakomi kūpono, e like me Powertronic. ʻO ka Powertronic he 6-wikiwiki piha me ka mana uila, i hoʻolālā ʻia no ka neʻe ʻana me nā hana hoʻomaka pinepine. Hoʻolako ʻia ke kaʻa kaʻa Powertronic me ka torque converter e hōʻoia i ka ikaika propulsive kiʻekiʻe i ka wā e hoʻomaka ai mai kahi kū ʻole me ka ʻole o ke keakea ʻana o ka torque i lawe ʻia i nā huila kaʻa. No laila, he koho maikaʻi kēia hoʻoili no nā kaʻa Volvo e hana ana ma nā kahua kūkulu hale a me nā kaʻa kaʻa.
Hāʻawi ka hui Voith i ka ʻohana o nā hoʻoili maʻalahi i kapa ʻia ʻo DIWA, i manaʻo ʻia no nā kaʻa kaʻa kūlanakauhale a me nā kaʻa kaʻa ʻāina. ʻO ka hiʻohiʻona nui o kēia mau hoʻoili maʻalahi ʻo ia ka hoʻoili ʻana o ka ʻenekini me ka mechanically a hydraulically. Hoʻomaka ka hoʻomaka ʻana mai kahi kūpaʻa e hana hydraulically, a i ka piʻi ʻana o ka wikiwiki o ka neʻe ʻana, ua hoʻololi mālie ʻia ke komo ʻana o ka hydraulics e ka ʻāpana mechanical. Pono e hoʻomaopopo ʻia ua māhele ʻia ka mana mīkini ma mua o ka hoʻopili ʻana o ka torque converter a hui pū ma hope. No laila, ʻo ka torque converter a me ʻelua mau mea hoʻokele honua e hana i ka 1-st hydro-mechanical gear. No laila, hoʻohana ʻia ka hoʻoili ʻana o DIWA me ka hana kiʻekiʻe i ka nui o ka wikiwiki, e hōʻoiaʻiʻo ana i ka hoʻomaka ʻana mai kahi kūpaʻa a me ka wikiwiki paʻa. A laila, hoʻoikaika ka ʻōnaehana hoʻoili i ka hoʻoili ʻana i ka mīkini hoʻololi, e hana ana me ka liʻiliʻi o nā poho. Ke hana nei ka mea hoʻololi torque ma ke ʻano he hydraulic retarder, e hōʻoiaʻiʻo ana i ka hoʻōla koke ʻana o ka hydraulic brake me ka nānā ʻole i ka mea hana.
Loaʻa ka maikaʻi kiʻekiʻe o kēia hoʻoili ʻana i ka hoʻohui ʻana i ka "differential-torque converter". ʻOiai ke hoʻololi nei nā hoʻoili ʻakomi maʻamau i 2-3 mau manawa i ka hoʻomaka, hoʻomau ʻo Voith DIWA i ka hoʻohana ʻana i ka mīkini 1-st - i ka manawa like me ka hoʻopili ʻana i ka torque converter a me nā ʻāpana lawe kaʻa mīkini. No laila, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻololi ʻana i ka neʻe ʻana o ke kaʻa a hoʻemi i ka ʻaʻahu o nā disc friction. Aia ka torque converter ma DIWA ma ka waena o ka pahu pahu, ua kōkua kēlā kūlana i ka hoʻopau ʻana i nā paipu nui a me nā hoses pili.
Hāʻawi pū ka hui Kelemania ʻo ZF i nā hopena hoʻouna kupaianaha no nā kaʻa a me nā kaʻa kalepa. No ka laʻana, manaʻo ʻia ka 6-wikiwiki hoʻoili maʻalahi ZF EcoLife no nā kaʻa a me nā kaʻa. He ʻōnaehana hoʻoluʻu maikaʻi kēia hoʻoili, e ʻae ai i ka hana ʻana i nā kūlana wela koʻikoʻi ke piʻi ka mahana o ka aila hoʻouna i ka mea hoʻololi wela a hiki i 120°C. Eia kekahi, ua hoʻohana nā ʻenekini ZF ma aneʻi i ka torque converter me nā kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka wikiwiki inā haʻahaʻa ka ʻenekini RPM parameter. ʻO ka torque vibration damper i kūkulu ʻia e hōʻemi i ka hoʻohana wahie i ka wā e hoʻomaka ai mai kahi kū ʻana ma o ka hoʻopau wikiwiki ʻana o ka torque converter lock-up.
ʻO kekahi 6-wikiwiki hoʻoili ʻakomi ZF-PowerLine, i manaʻo ʻia no nā kaʻa kalepa māmā, ʻike ʻia no kāna ʻoihana wahie e hoʻomaikaʻi i kahi mea hoʻololi torque kiʻekiʻe. Pono e hoʻomaopopo ʻia e hoʻohana ʻia ka mīkini hoʻololi torque converter i nā pahu pahu ZF i ka hoʻomaka ʻana o ka neʻe ʻana a pau ka hana i ka wā e holo wikiwiki ai ke kaʻa i ka wikiwiki o 10-15 km / h. i kēia hihia, ʻaʻohe pono o ka hoʻohana ʻana i ka "lōʻihi" 1-st gear. Ua hoʻolālā kūikawā ʻia ka ʻohana o ZF transmissions Ecomat no nā kaʻa kaʻa kūlanakauhale a me nā kaʻa hana kūikawā.
I kēia lā, hana nui ka uila i ka mālama ʻana i nā ʻōnaehana like ʻole i hoʻokō ʻia i nā kaʻa. I kēia manawa, hoʻoponopono ka microprocessor i ka hana ʻaʻole wale i ka ʻenekini ignition, akā ʻo ka clutch a me ka pahu pahu. ʻO ka pōmaikaʻi nui o ka mana uila ma luna o nā koho mechanical, hydraulic a pneumatic ʻoi aku ka maikaʻi o ka pane ʻana a me ka hiki ke hoʻohui i ka nui o nā palena. Hiki ke hoʻololi ʻia nā ʻano hana like ʻole ma ka hoʻonohonoho hou ʻana i ka polokalamu, ma mua o ka hoʻololi ʻana i ka hoʻolālā hoʻoili. No laila, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hana ʻana o ke kaʻa a me ka ʻike hoʻokele palekana. No laila, ʻoi aku ka nui o nā kaʻa (ʻoi aku ka nui o nā kaʻa koʻikoʻi) i hoʻolako ʻia me nā hoʻoili lima automated. He nui ka poʻe e huikau i kēia ʻano o ka hoʻoili ʻana me ka hoʻololi ʻana i ka mīkini hoʻololi, akā ʻo nā hoʻoili ʻakomi, ʻaʻole like me AMT, loaʻa nā mea hoʻololi torque.
ʻO ka hoʻolālā ʻana o ka hoʻoili ʻokoʻa hiki ke komo i kahi electromechanical, electro-pneumatic a i ʻole electro-hydraulic drive, e hoʻohuli ana i nā hōʻailona i loaʻa mai ka ʻāpana uila uila (ECU) i kahi hoʻoneʻe angular o ka clutch fork. Hōʻike ka AMT i ka electromotor me ka servo drive, kahi e hoʻoneʻe ai i ka clutch fork. Hoʻomalu ʻia kēia ʻenehana ʻenehana maʻalahi e ka polokalamu paʻakikī, ka mea e hana i nā hōʻailona mai ka lever joystick, aia i loko o ke kaʻa o ke kaʻa, ke hoʻololi ka mea hoʻokele. No laila, ʻelua wale nā pedal i loko o ka hale o ke kaʻa i hoʻolako ʻia me ka AMT - gas a me ka pahu. Ua ʻike ʻia kēlā ʻano kaʻa kaʻa i ka hopena o ka makahiki 90 a i ka wā mua ua ʻike ʻia kēia ʻenehana e nā mea hoʻokele hilinaʻi. Eia kekahi, i kēlā mau lā, ʻoi aku ka nui o ke kumukūʻai o ka hoʻouna ʻana ma mua o ka lawe lima. Akā i kēia mau lā, me ka hoʻomohala ʻana i nā ʻenehana ʻoi aku ka maikaʻi a me ke kumu kūʻai, ʻoi aku ka nui o nā kaʻa kaʻa i hoʻolako ʻia me ka hoʻouna ʻana. ʻO Eaton ka hui 1-st ma ka mākeke o nā hoʻouna ʻokoʻa me kāna hoʻoili AutoShift i hoʻokuʻu ʻia i ka makahiki 90. Mai ia manawa, ua hoʻonui ʻia ka waihona huahana o Eaton me kahi 6-wikiwiki midrange UltraShift a me 10-, 11-, 13- a me 18-wikiwiki UltraShift Pluses kaumaha.
Loaʻa ka kaulana o ka mīkini mīkini (AMT) i ka ʻoihana kaʻa, ma muli o ka hui pū ʻana o nā pono o ka hoʻouna ʻana i nā mīkini a me ka hoʻouna ʻana i nā mea e pili ana i ka hoʻohana ʻana i ka wahie, ka haʻahaʻa haʻahaʻa, hoʻomaikaʻi i ka hōʻoluʻolu o ka hoʻokele a me ka hoʻololi ʻana i ka maikaʻi. I kēia mau lā, hoʻopuka ʻia nā hoʻoili kaʻa kaʻa automated e nā hui like ʻole: ZF, Volvo, Daimler AG, Eaton, Mack, Detroit Diesel, Mercedes, Man, etc. Ano, e nānā pono kākou i nā hoʻonā AMT kupaianaha i hāʻawi ʻia e kēia mau hui.
Hāʻawi ʻo Volvo Trucks i ka 6-speed automated manual transmission I-Sync, i manaʻo ʻia no nā kaʻa Volvo FL. Hoʻolālā kūikawā ʻia kēia hoʻoili kaʻa no ka ʻenekini D7 a no ka holo ʻana ma nā alanui kūlanakauhale a me nā wahi o ke kaona. ʻO ka hoʻokele electro-hydraulic e hōʻoia i ka neʻe ʻana o nā mea hana maʻemaʻe i ka wā e hoʻokele ai i ke kaʻa kaʻa kaʻa me ke kū pinepine . Loaʻa ka hoʻoili I-Sync i ʻelua mana - no D5K engine a no D8K engine. ʻO ka lever, i kau ʻia ma hope o ka huila hoʻokele, hiki i ka mea hoʻokele ke koho i ke ʻano hoʻololi lima a i ʻole ka hoʻololi ʻana i ka mīkini. ʻAʻohe pedal paʻa i loko o nā kaʻa me ka hoʻoili I-Sync - hana ʻia ka hoʻololi ʻana i ka manual me ke kōkua o ka lever i ʻōlelo ʻia ma luna. Ma ke ʻano ʻakomi, hoʻololi kūʻokoʻa ka hoʻoili ʻana o I-Sync i nā mea hana i kahi manawa i koho maikaʻi ʻia. Hiki ke piʻi ka mana o kēia hoʻoili i ka 1050 Nm, e hana ana i ka hoʻoili I-Sync i kahi koho kūpono no nā kaʻa e hana ana ma nā kūlanakauhale.
ʻO kekahi hopena AMT kaulana i hoʻomohala ʻia e Volvo Trucks ʻo ia ka hoʻoili I-Shift. Hoʻokumu ʻia kēia hoʻoili ʻana ma ka pahu pahu pahu pahu mau. ʻO ka mea nui o kēia hoʻoili "akamai" ʻo ia ka ʻāpana uila uila (ECU), ka mea e hoʻomalu i ka hana clutch transmission a me ke kaʻina hana o ka hoʻololi ʻana i ke kaʻa. Hoʻololi pololei ʻia ka ECU i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻikepili e pili ana i ka wikiwiki o ke kaʻa, ke kaumaha, ka torque koi, ka pae alanui a me nā ʻāpana ʻē aʻe. Hoʻololi pū ka ʻōnaehana i ka ʻikepili me ka ʻenekini, ʻo ia hoʻi, e hoʻoponopono i ka helu RPM a me ka braking engine no ka hana ʻoi loa. Hoʻolālā ʻia kēia hāʻina hoʻoili e mālama i ka 5% o ka wahie. Hiki i kēia hoʻoili maʻalahi ke loaʻa i hoʻokahi a ʻelua paha mau mīkini hoʻemi wikiwiki, a me ke koho me nā mea hoʻohuli hou. Hoʻomaikaʻi maikaʻi nā mīkini hoʻemi wikiwiki i ka hiki ke hoʻomaka mai kahi kū, hoʻemi i ka ukana ma ka puʻu i 75%, a kōkua i ka pale ʻana i nā lawelawe hoʻoponopono hou.
Hāʻawi ʻo Mack Trucks i ka mDrive (12-wikiwiki) a me ka mDrive HD (13- a me 14-wikiwiki nā ʻano ʻokoʻa) i manaʻo ʻia no nā hiʻohiʻona like ʻole o nā kaʻa Mack.
Hoʻomohala ʻia nā hoʻoili kaʻa kaʻa Mack e hana maʻalahi me nā mīkini a me nā axles Mack MP no laila ʻaʻohe pilikia o ka hoʻohālikelike a i ʻole ka hana. Me nā mea paʻa paʻa, ka hana maʻalahi a me ka hana ʻana o ʻAmelika, ʻo kēia mau hopena hoʻouna e hōʻoiaʻiʻo ʻaʻole wale i ka hoʻololi ʻana i nā mea hana pono, akā ʻo ka hoʻokele waiwai hoʻi, hoʻemi ʻia ka lole, a me ka ʻike hoʻokele maʻalahi.
ʻO Detroit Diesel Corporation, he lālā o Daimler Trucks North America (nona iho i ka German Daimler AG), hāʻawi i ka lawe lima lima DT12 i manaʻo ʻia no nā kaʻa kaumaha. ʻO kēia kaʻa kaʻa kaʻa e hōʻoiaʻiʻo i ka hoʻololi ʻana i ka hana maʻalahi, ka lōʻihi a me ka maʻalahi o ka hana.
Hoʻopili ka DT12 i ka ʻenekini i nā axles, a kamaʻilio pū me ka DD13 a me DD15 ma kahi pūnaewele uila i hoʻohui ʻia e kaʻana like i ka ʻikepili e hōʻemi ana i ka pōʻino e like me ka hoʻouna ʻana i ka overloading a me ka pale laina. Hoʻohana ka DT12 i ka ʻike mai ka palapala topographical e hoʻopololei i nā hana ʻelua a me ka pahu pahu, me ka hoʻohana pono ʻana i ka puni o ke kaʻa.
ʻO ka ʻohana o nā hoʻoili ʻokoʻa ʻo Mercedes-Benz PowerShift he mau hiʻohiʻona o ka hoʻouna ʻana. ʻO ke kaʻina hana o ka hoʻololi ʻana i nā kaʻa i hoʻolako ʻia me ka 12-wikiwiki PowerShift e hoʻokō wikiwiki a maʻalahi. He ʻano "maneuvering" kēia hoʻoili a me nā mea hana no ke kaʻa laina nui ma nā wikiwiki kiʻekiʻe a me kahi pae haʻahaʻa RPM. Ua lako nā kaʻa laina laina ʻo Mercedes-Benz Actros me kahi mana hou PowerShift 2. Mahalo i ka hoʻohana ʻana i ka ʻōnaehana sensor kiʻekiʻe, ʻoi aku ka wikiwiki o ka neʻe ʻana o nā mīkini. Hoʻolako ʻia nā kaʻa kaʻa ʻo Mercedes-Benz Actros me ka 12-wikiwiki AMT PowerShift Off-road, kahi mau ʻano hana a me 4 mau mea hoʻohuli. ʻO ka hoʻolālā o kēia pahu pahu pū kekahi me kahi sensor tilt a me kahi ʻōnaehana holomua o ka hoʻomaka ʻana mai kahi kū. Hoʻokomo ʻia ka 8-wikiwiki AMT PowerShift GO 240-8 ma luna o nā kaʻi mākaʻikaʻi Mercedes-Benz Travego и Tourismo.
Hoʻopuka ʻo MAN Nutzfahrzeuge Gruppe i nā hoʻouna ʻana o TipMatic automated, e hana ana i kahi synthesis kūpono o ka hōʻoluʻolu a me ka pono. Ua hoʻolālā ʻia ka hoʻoili ʻana o TipMatic 12-wikiwiki me ke ʻano "off-road" a me 2 mau kaʻa hoʻohuli no nā kaʻa kaumaha TGX a me TGS.
Loaʻa paha i kēia hoʻoili ʻakomi i kahi mea hoʻohana pololei a i ʻole nā mea hoʻokele overdrive. Ua koho ʻia nā ʻano hana me ke kōkua o ka mea hoʻololi ma ka console waena, ʻoiai ke hoʻololi ʻia nā mea hana e ka mea hoʻokele ma lalo o ka hoʻokele. Hiki ke hoʻolako ʻia ka hoʻouna ʻana o TipMatic me ka retarder MAN PriTarder a i ʻole me ka ZF intarder. Ma ke noi, hiki ke hoʻolako ʻia ʻo TipMatic me nā polokalamu mana kūikawā: Profi (manual shifting mode kick-down), Fleet (no nā mea hoʻokele ʻike ʻole).
ʻOiai ʻoi aku ka nui o nā mea hana o nā kaʻa e makemake e hoʻokomo i nā hoʻoili maʻalahi a i ʻole i kā lākou huahana, ʻoi aku ka nui o ka lawe lima i ka māhele o nā kaʻa kalepa. He nui nā mea mahalo i nā hāʻina hoʻoili lima pono a kūpono hoʻi, ka poʻe makemake e mālama i ke kaʻina hana hoʻololi me ke kōkua o ke kaʻa kaʻa manual transmission shifter. ʻO ka hoʻouna ʻana he ʻumi-wikiwiki ka mea maʻamau maʻamau no nā kaʻa kaʻa ala nui, ʻoiai ua kaulana nā pahu 13- a me 18-wikiwiki i waena o nā mea hoʻokele kaʻa kaʻa lōʻihi a hoʻohana mau ʻia me nā ʻenekini kiʻekiʻe. Loaʻa i nā kaʻa kaʻa i ke kūkulu ʻana a me nā ʻoihana ʻē aʻe he 11-wikiwiki "haʻahaʻa" pahu pahu me ʻekolu lākiō ma kahi o nā mea ʻelua ma nā alaloa. ʻAʻole haʻalele nā hui kaulana e like me Eaton, ZF, a me Volvo i nā koho hoʻouna lima no nā kaʻa a me nā kaʻa kalepa. ʻO ka lawe ʻia ʻana o nā hoʻouna ʻokoʻa piha a me nā AMT i nā kaʻa i alakaʻi nui ʻia e nā koi o nā mea hoʻokele no ka hōʻoluʻolu a me ka ʻoluʻolu a me nā pilikia palekana. No laila, paʻakikī ka hana ʻana i nā wānana pololei no kēlā ʻoihana hi-tech, kahi e hoʻoikaika nui ai nā ʻoihana a me nā kumuwaiwai kālā nui e hoʻomohala i nā ʻenehana paʻakikī loa i ʻike ʻia he 10 a i ʻole 15 mau makahiki i hala. ʻO wai ka mea ʻike, aia paha i ka wā e hiki mai ana e hana ʻia nā hana ʻoihana āpau e nā kaʻa kaʻa ponoʻī.