An tSín CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Tar éis bhunú Daon-Phoblacht na Síne (PRC), thosaigh an Aireacht Iarnróid ar leagan amach an tionscail locomotive agus rothra a choigeartú de réir na bhfachtóirí amhail míleáiste iarnróid, dlús líonra bóithre agus suíomh moil. Le linn na monarchana bunaidh stoc rollta a chumasc, a choigeartú agus a athrú, tógadh roinnt monarchana nua in áiteanna éagsúla agus in áiteanna eile. Ag an am céanna, d'fhonn comhoibriú le tógáil agus imscaradh tionscal innealra na Síne le linn na chéad tréimhse plean cúig bliana (1953-1957), tógadh roinnt fiontair chnámh droma nua-aimseartha ar scála mór le béim ar fhorbairt tionscal trom. déantúsaíocht trealamh metallurgical, trealamh giniúna cumhachta, innealra iompair agus uirlisí meaisín gearrtha miotail. De réir an tsocraithe seo, tá níos mó ná 70 tionscadal mór tógtha ag Rialtas Bardasach na Síne le hinfheistíocht de níos mó ná 10 milliún yuan. Ina measc, d'fhonn bearna monarchana speisialaithe innill ghluaiste iarnróid a líonadh, bunaíodh Datong Locomotive Factory mar cheann de na 156 príomhthionscadal le linn thréimhse an Chéad Phlean Cúig Bliana, agus tógadh monarchana locomotive agus rothra eile ag an am céanna. , lena n-áirítear Monarcha Bus Changchun, Changchun Locomotive Factory agus Zhuzhou Rolling Stock Factory.

I 1954, le ceadú Rialtas na nDaoine Láir, bhunaigh an Chéad Aireacht Tionscail Innealra an "Oifig Ullmhúcháin Datong Locomotive Factory". Tar éis imscrúdaithe agus taispeántais, socraíodh ar 3 Meán Fómhair, 1954 monarcha déantúsaíochta locomotive gaile mór a thógáil i Datong, Shanxi. Ar 10 Deireadh Fómhair, 1955, d'athainmnigh Riarachán Locomotive agus Stoc Rollta an Chéad Aireacht Tionscail Innealra oifig ullmhúcháin Datong Locomotive Factory mar "428 Factory". Ina dhiaidh sin, ar 27 Márta, 1957, ceadaíodh an códainm "428 Factory" a chealú agus d'athraigh sé a ainm go hoifigiúil go Datong Locomotive Works. Cé nár úsáideadh an t-ainm "428 Factory" ach ar feadh níos lú ná dhá bhliain, tá sé fós an-choitianta do dhaoine Datong tagairt a dhéanamh do Datong Locomotive Works le "428". Tá Scoil Theicniúil Shinsearach Datong Locomotive, a bunaíodh le Datong Locomotive Works, fós ar a dtugtar "428 Scoil Theicniúil".

Go stairiúil, bhain Datong Locomotive Works, i ndiaidh a chéile, le Riarachán Tionscail Locomotive agus Stoc Rollta na Céad Aireacht um Thionscal Innealra, Riarachán Ginearálta Tionscail Locomotive agus Stoic Rollta na hAireachta Iarnróid agus Corparáid Thionscal Innealtóireachta Iarnróid agus Stoc Rollta na Síne. Sa bhliain 2000, le scaradh na bhfiontar faoi úinéireacht an stáit agus athstruchtúrú na dtionscal cúnta, atheagraíodh China Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation go China North Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation agus China South Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation, agus Aicmíodh Datong Electric Locomotive Factory, mar chuid thábhachtach, mar China CNR Group, ainmnithe China CNR Datong Locomotive & Rolling Stock Factory. I 2003, d'atheagraigh CNR Datong Locomotive Works agus bhunaigh Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Is é Tongche Company an t-aon mhonaróir sa tSín a tháirg na trí shraith de tháirgí locomotive: gaile, dócháin inmheánaigh agus cumhacht leictreach. Mar an bonn taighde agus forbartha locomotive gaile is mó san Áise, táirg sé 5571 inneall gaile de chineálacha éagsúla agus rinne sé níos mó ná 75% de thascanna tarraingthe paisinéirí agus lasta an iarnróid náisiúnta. Ón "Seachtú Plean Cúig Bliana", d'fhonn oiriúnú don staid forbartha iarnróid, tá an chuideachta tar éis a struchtúr táirgí a choigeartú in am, agus d'athraigh sé go dtí innill ghluaiste díosail agus leictreacha, rud a chruthaigh staid táirgthe ina bhfuil an dá leictreachas inmheánach agus úsáidtear leictreachas ag an am céanna. I 1999, tar éis táirgeadh carnach 659 inneall díosail Dongfeng, d'iompaigh an chuideachta ar thaighde agus ar fhorbairt agus ar tháirgeadh innill ghluaiste leictreacha. Faoi dheireadh 2007, bhí 2659 inneall gluaiste leictreacha de chineálacha éagsúla táirgthe.

Chun freastal ar riachtanais straitéis forbartha an iarnróid, tá an chuideachta charranna céanna tar éis luas a chur le tabhairt isteach teicneolaíochta agus nuálaíocht neamhspleách, agus tá cumarsáid agus comhar neartaithe le fiontair aitheanta sa tionscal idirnáisiúnta locomotive agus rothstoc. I 2003, bhí an chuideachta liostaithe mar cheann de na sé phríomhfhiontair tacaíochta sa tionscal trealaimh iarnróid ag an Aireacht Iarnróid. Sa bhliain 2005, chomhoibrigh an chuideachta charranna céanna le Alstom na Fraince agus bhuaigh sé an t-ordú conartha go rathúil le haghaidh 180 inneall leictreach tiomána AC ard-chumhachta Harmony Type 2, le luach conartha iomlán de 7.5 billiún yuan. Tá cumhacht aonair de 10,000 kw ag an gcineál seo innill, arb é an locomotive aon-meaisín tromshaothair ar domhan. Ar an mbonn seo, i 2007, shínigh an chuideachta ordú conartha le haghaidh 500 inneall gluaiste leictreacha AC ard-chumhachta sé-acastóir 2B chomhchuí, le luach conartha iomlán de 11.2 billiún yuan. Bhí ról mór ag na tionscadail thuas maidir le nuachóiriú trealaimh iarnróid a chur chun cinn sa tSín, agus thug siad deis iontach stairiúil d'fhiontair nuálaíocht theicneolaíoch a bhaint amach agus dul ar aghaidh chuig na fiontair trealaimh iompair iarnróid den chéad scoth.