Suomalainen
Kaikki alumiiniseoskuoren muotoilu, kaksivaiheinen rakenne, hyvä lujuus, kevyt paino, vähemmän sidospinta, kaunis ulkonäkö；
tuotteen yksityiskohdat
Tuotteen esittely
● Vaihteistosuhteen optimointi, nopeussuhteen ero on pieni, hyvä teho, vaihda enemmän valoa, enemmän polttoaineen säästöä；
● Vaihdehaarukan akseli lineaarisella laakerilla käyttämällä uutta itselukittuvaa lukitusmekanismia, vaihda enemmän valoa；
● Vaihteiston hionta, tasainen voimansiirto, korkea voimansiirron tehokkuus, alhainen melu；
● Eteenpäinpysäytystäyssynkronointi, käyttämällä itse kehitettyä uutta lyhyttahtista synkronointia, synkroninen rengas teräspohjaista molybdeenisumutustekniikkaa eteenpäinpysäytystäyssynkronointia käyttäen itse kehitettyä uutta lyhyttahtistahdistusta, synkroninen rengas teräspohjaista molybdeeniruiskutustekniikkaa, suuri kitkakerroin, korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä；
● Kansainvälinen vaihtotila, helpompi käsitellä, samalla kun se täyttää vientimarkkinoiden tarpeet
Tuotteiden osien ominaisuudet
Tuotteen sovellusskenaario
Räätälöity konsernin uuden sukupolven kevyille kuorma-autoille ja WP2.3N/2.5N-moottoreille kaupunkien kevyiden kuorma-autojen kuljetusajoneuvoissa.
Liittyvät tuotteet
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
Shaoshan 4 paranneltu sähköveturi on 8-akselinen tavaraveturi. Veturi koostuu kahdesta identtisestä neliakselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Kaksi konepajaa on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, takaisinkytkentäkaapeleilla ja ilmajarrujärjestelmän ohjauskanavilla. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti minkä tahansa ajoneuvon ohjaamosta. Molemmat veturit voidaan myös erottaa toisistaan ja käyttää itsenäisesti neliakselisena veturina.