Cymraeg
Pob dyluniad cragen aloi alwminiwm, strwythur dau gam, cryfder da, pwysau ysgafn, llai o arwyneb bondio, ymddangosiad hardd ；
Manylion Cynnyrch
Cyflwyniad Rroduct
● Dyluniad optimization cymhareb trawsyrru, gwahaniaeth cymhareb cyflymder yn fach, pŵer da, symud mwy o olau, mwy o arbed tanwydd ；
● Shift fforch siafft gyda dwyn llinellol, gan ddefnyddio mecanwaith cyd-gloi hunan-gloi newydd, sifft mwy o olau ；
● Malu gêr, trosglwyddiad llyfn, effeithlonrwydd trawsyrru uchel, sŵn isel；
● Forward stop synchronization llawn, gan ddefnyddio hunan-ddatblygu synchronizer strôc byr newydd, ffoniwch synchronous defnyddio technoleg chwistrellu molybdenwm dur seiliedig ymlaen atal cydamseru llawn, gan ddefnyddio hunan-ddatblygu synchronizer strôc byr newydd, cylch cydamserol gan ddefnyddio technoleg chwistrellu molybdenwm dur seiliedig, cyfernod ffrithiant mawr, dibynadwyedd uchel, bywyd gwasanaeth hir;
● Modd sifft rhyngwladol, yn fwy cyfleus i'w drin, tra'n diwallu anghenion y farchnad allforio
Nodweddion rhaniad Rroduct
Senario cais cynnyrch
Wedi'u teilwra'n arbennig ar gyfer cenhedlaeth newydd y Grŵp o lorïau ysgafn ac injans WP2.3N/2.5N i'w treialu mewn cludwyr tryciau ysgafn trefol
Cynhyrchion Cysylltiedig
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Locomotif trydan Math 3 Shaoshan yw locomotif teithwyr a chargo ail genhedlaeth 6-echel fy ngwlad. Mae'r locomotif yn mabwysiadu cywiriad tonnau llawn math o bont ac yn gwireddu rheoleiddio foltedd llyfn a reolir gan thyristor fesul cam. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system foltedd AC 25kV 50Hz un cam ac mae ganddo gyflymder gweithredu uchaf o 100km/h.
Mae'r locomotif trydan dyletswydd trwm sefydlog SS3B yn locomotif trydan cludo nwyddau 12-echel. Mae'n cynnwys dau locomotif 6-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gyplydd a windshield. Mae gan y ddwy adran gysylltwyr foltedd uchel system drydanol, ceblau rheoli, a gwarchod rhwydwaith. Llinellau a dwythellau rheoli system aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o unrhyw gab. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system amledd pŵer un cam, foltedd 25kV, trosglwyddiad AC-DC, a chyflymder gweithredu uchaf y locomotif yw 100km / h.
Mae locomotif trydan gwell Shaoshan 4 yn locomotif cludo nwyddau 8-echel. Mae'r locomotif yn cynnwys dau locomotif pedair-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gwplydd a ffenestr flaen. Mae'r ddau weithdy yn cynnwys cysylltwyr foltedd uchel ar gyfer y system drydanol, ceblau rheoli ailgysylltu a dwythellau rheoli system brêc aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o gab gyrrwr unrhyw un o'r cerbydau. Gellir gwahanu'r ddau locomotif hefyd a'u defnyddio'n annibynnol fel locomotif pedair echel.