Cymraeg
Mae glo a charbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar gregyn cnau coco yn cael eu cynhyrchu'n bennaf trwy broses actifadu stêm, sy'n cynnwys gwresogi i gynhyrchu torgoch. Mae'r broses gynhyrchu yn cynnwys pyrolysis, sef proses wresogi lle mae'r deunydd crai, fel cregyn cnau coco neu lo, yn cael ei drawsnewid yn golosg. Dilynir hyn gan broses hylifo mewn Adweithydd Gwely Hylif (FBR), lle mae'r carbon yn cael ei actifadu gan stêm. Mae'r FBR fel arfer yn cynnwys odyn cylchdro, tua 20 metr o hyd a 2.4 metr mewn diamedr, lle mae'r carbon yn cael ei actifadu ar dymheredd uwch na 1000 gradd Celsius (1800 F).
Manylion Cynnyrch
Mae'r broses gynhyrchu yn caniatáu ar gyfer targedu gwahanol fathau, meintiau, a nodweddion perfformiad y carbon activated. Cyflawnir hyn trwy ddeunyddiau crai a ddewiswyd yn ofalus, tymheredd actifadu, amser actifadu, a thrwy amrywio crynodiad y nwyon ocsideiddio. Yn dilyn actifadu stêm, gellir didoli'r carbon wedi'i actifadu i wahanol feintiau gronynnog gan ddefnyddio meintiau rhwyll amrywiol. Yn ogystal, gall cynhyrchu carbon wedi'i actifadu gynhyrchu sgil-gynhyrchion gwerthfawr fel syngas a bio-olew, gan gyfrannu at gynaliadwyedd cyffredinol y broses.
Gellir cynhyrchu carbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo ar ffurf gronynnog a pheledu gan ddefnyddio gwahanol ddulliau. Mae carbon gronynnog yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio gwahanol feintiau rhwyll, tra bod carbon wedi'i beledu yn cael ei ffurfio gan ddefnyddio peiriannau allwthiwr. Mae'r ffurf pelletized yn arbennig o addas ar gyfer cymwysiadau trin aer oherwydd ei feintiau mwy, sy'n llai tueddol o gynhyrchu llwch ar lifoedd aer uchel, gan ei gwneud yn ddewis delfrydol ar gyfer systemau hidlo aer.
Yn ogystal â ffurfiau gronynnog a pheledu, gellir cynhyrchu carbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo hefyd fel carbon cyfun. Yn y broses hon, mae gwahanol lo yn cael eu cynhyrchu fel powdr (llai na 40 micromedr) ac yn cael gweithdrefn wasgu i gynhyrchu brics glo. Yna caiff y cynnyrch terfynol ei dorri i lawr i'r maint gronynnau gronynnog neu beledu dymunol, ac yna prosesu ac actifadu pellach.
Mae cynhyrchu carbon activated sy'n seiliedig ar lo yn cynnwys cyfres o brosesau a reolir yn ofalus i sicrhau bod y nodweddion a'r perfformiad a ddymunir yn cael eu cyflawni. Mae amlbwrpasedd y dulliau cynhyrchu yn caniatáu ar gyfer creu atebion wedi'u teilwra i ddiwallu anghenion hidlo penodol ar draws amrywiol ddiwydiannau a chymwysiadau.
Cynhyrchion Cysylltiedig
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Locomotif trydan Math 3 Shaoshan yw locomotif teithwyr a chargo ail genhedlaeth 6-echel fy ngwlad. Mae'r locomotif yn mabwysiadu cywiriad tonnau llawn math o bont ac yn gwireddu rheoleiddio foltedd llyfn a reolir gan thyristor fesul cam. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system foltedd AC 25kV 50Hz un cam ac mae ganddo gyflymder gweithredu uchaf o 100km/h.
Mae'r locomotif trydan dyletswydd trwm sefydlog SS3B yn locomotif trydan cludo nwyddau 12-echel. Mae'n cynnwys dau locomotif 6-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gyplydd a windshield. Mae gan y ddwy adran gysylltwyr foltedd uchel system drydanol, ceblau rheoli, a gwarchod rhwydwaith. Llinellau a dwythellau rheoli system aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o unrhyw gab. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system amledd pŵer un cam, foltedd 25kV, trosglwyddiad AC-DC, a chyflymder gweithredu uchaf y locomotif yw 100km / h.
Mae locomotif trydan gwell Shaoshan 4 yn locomotif cludo nwyddau 8-echel. Mae'r locomotif yn cynnwys dau locomotif pedair-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gwplydd a ffenestr flaen. Mae'r ddau weithdy yn cynnwys cysylltwyr foltedd uchel ar gyfer y system drydanol, ceblau rheoli ailgysylltu a dwythellau rheoli system brêc aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o gab gyrrwr unrhyw un o'r cerbydau. Gellir gwahanu'r ddau locomotif hefyd a'u defnyddio'n annibynnol fel locomotif pedair echel.