čeština
Odkapávací hadička se může pohybovat v průměru od ¼ palce do 1,5 palce nebo více v různých stylech a je vždy černá. Lze jej zakoupit v rolích po 100, 500 nebo 1000 stopách. Běžné průměry odkapávacích hadiček zahrnují 3/8 palce (velikost 10 mm nebo „380“), 1/2 palce (velikost 13 mm nebo „500“), 5/8 palce (16 mm vnější nebo velikost „600“). a 5/8 palce (16 mm uvnitř nebo velikost „630“). Nejoblíbenější jsou 5/8palcové hadice (velikosti „600“ a „630“). Protože je vyrobena tak, aby byla odolná vůči slunečnímu záření, může odkapávací hadička vydržet na slunci 30+ let.
Detaily produktu
DETAILY PRODUKTU
Existují všechny typy armatur, které lze připojit k odkapávací hadici, ale velikost armatury musí odpovídat velikosti hadičky. Existují „T“, kolena a adaptéry pro připojení k samčím nebo samičím závitům zahradní hadice, abychom jmenovali alespoň některé. Otevřený konec hadičky by měl být uzavřen svorkou č. 8.
Odkapávací čáry lze zakoupit v rolích o více než 1000 stopách, které jsou vyrobeny z kapací hadičky velikosti „600“ s předinstalovanými zářiči každých 12, 18 nebo 24 palců. Zářiče jsou rovnoměrně rozmístěny, takže jsou skvělou volbou, pokud plánujete zavlažovat záhon s mřížkou zářičů 2x2 nebo v sadu či oblasti s rovnoměrně rozmístěnými rostlinami. Pokud však rostliny, které mají být zalévány kapací hadicí a zářiči, nejsou rovnoměrně rozmístěny, pak je lepší zakoupit odkapávací hadičky a zářiče, abyste mohli zářiče lépe rozmístit tak, aby odpovídaly vašemu vzoru výsadby.
Mikrosprinklery a mikrorozprašovače jsou miniaturní plastové rozstřikovače a rozprašovače, které se obvykle montují na nějaký typ plastového kolíku. Jsou připojeny k jednomu konci dlouhé špagetové hadičky, která je na druhém konci připojena k odkapávací hadičce. Jedná se o hybridy technologie kapkového zavlažování a zavlažování postřikovači, díky čemuž jsou účinnější než postřikovače, ale stále méně účinné než kapkové zářiče.
Mikrosprinklery může mít průtok 5-60 galonů za hodinu, někdy i více. Hodně se používají ve sklenících a sadech. Jsou také užitečné v krajině s hrubými, písčitými půdami. Odkapávací zářiče nejsou v takovém prostředí dobré, protože půda odtéká tak dobře, že voda z zářiče odtéká vertikálně a dochází k velmi malému bočnímu pohybu vody od zářiče. To omezuje pokrytí v kořenové zóně. Protože mikrosprinklery rozprašují vodu na mnohem větší plochu, jsou efektivnější při zavlažování mnohem větší plochy kořenů. Mikrosprinklery se hojně používají v citrusových hájích, kde je půda písčitá.
V oblastech, kde je půda převážně hlinitá nebo jílovitá, je vertikální odvodnění mnohem pomalejší a boční pohyb vody z odkapávacího zářiče je často 2 nebo více stop (oproti 4-6 palcům v písčité půdě). V krajině s hlinitou nebo jílovitou půdou je odkapávací zářič poměrně účinný a mikrosprinklery se obvykle nepoužívají.
Související produkty
V roce 1985 si Datong Locomotive Works uvědomili, že elektrické lokomotivy jsou důležitým směrem rozvoje čínského železničního průmyslu lokomotiv a kolejových vozidel v budoucnu, a předložily myšlenku uspořádání výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotiva Shaoshan Type 3 je v mé zemi druhá generace šestinápravové osobní a nákladní lokomotivy. Lokomotiva využívá můstkové celovlnné usměrnění a realizuje tyristorovou fázově řízenou plynulou regulaci napětí. Lokomotiva využívá jednofázový systém napětí AC 25kV 50Hz a má maximální provozní rychlost 100 km/h.
Pevná těžká elektrická lokomotiva SS3B je 12nápravová nákladní elektrická lokomotiva. Skládá se ze dvou stejných 6-nápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Dvě sekce jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory elektrického systému, ovládacími kabely a stíněním sítě. Potrubí pro řízení potrubí a vzduchového systému. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z jakékoli kabiny. Lokomotiva využívá jednofázový napájecí frekvenční systém, napětí 25 kV, AC-DC přenos a maximální provozní rychlost lokomotivy je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotiva Shaoshan 4 je 8nápravová nákladní lokomotiva. Lokomotiva se skládá ze dvou stejných čtyřnápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Obě dílny jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory pro elektrický systém, přepojovacími ovládacími kabely a ovládacími kanály vzduchové brzdy. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z kabiny řidiče kteréhokoli z vozidel. Obě lokomotivy lze také oddělit a používat samostatně jako čtyřnápravovou lokomotivu.