Cebuano
Ang mga ulo sa pag-spray nakuha ang ilang ngalan tungod kay nag-spray sila og tubig sa usa ka lugar imbes nga nagbuga sa usa ka sapa sa tubig. Ang matang sa nozzle nga gigamit sa spray ulo nagtino sa iyang sumbanan sa irigasyon. Sa pagpalit sa mga ulo sa spray, makapili ka gikan sa mga ulo nga adunay lainlaing mga sumbanan sama sa tibuuk nga lingin, tunga nga lingin, ikatulo nga lingin, quarter nga lingin, ug uban pa. Mahimo ka usab makapalit mga adjustable arc nozzles. Mahimo ka pa nga mopili og rectangular pattern nozzles. Ang lain-laing gidak-on sa mga nozzle mohatag ug lain-laing gidak-on sa diametro sa paglabay sama sa 16, 20, 24, o 30 ka tiil. Mahimo ka usab nga mopalit og mga nozzle nga adunay lainlaing mga pop-up nga gitas-on gikan sa 2 pulgada hangtod 12 pulgada. Kini nga mga ulo sagad gigamit sa mga higdaanan sa talan-awon o mga lugar nga gamay ra kaayo alang sa mga sprinkler ug mga rotor sa sapa.
Mga Detalye sa Produkto
MGA DETALYE SA PRODUKTO
Tulo nga irigasyon lahi sa irigasyon gamit ang sprinkler ug spray heads. Ang naulahi nagbutang ug tubig sa tibuuk nga lugar nga nasakup, samtang ang drip irrigation magamit ra sa tubig sa lugar sa gamut nga lugar. Ang drip irrigation nagtugot kanimo sa pagbutang ug tubig sa mga tanom nga dili kini ipadapat sa palibot nga mga dapit nga dili magkinahanglan ug tubig. Gitugotan ka usab niini nga patubigan bisan unsang orasa sa adlaw tungod kay ang mga dahon sa tanum dili gyud basa nga halos mawala ang higayon sa sakit. Tungod kay ang tubig direkta nga gipadapat sa yuta, ang ingon nga mga sistema episyente kaayo.
Mga tigbuga sa pagtulo nagtugot kanimo sa pag-regulate sa gidaghanon sa tubig nga "gibuga" gikan sa linya sa irigasyon. Gidisenyo kini sa ingon nga nagpagawas sila og tubig sa medyo makanunayon nga rate sa pag-agos bisan unsa pa ang presyur.
Kung ang usa ka tubo adunay mga buho nga gi-drill sa usa ka regular nga interval sama sa matag tiil, unya kung ang tubig gihatag sa usa ka tumoy sa tubo, ang tubig nga gipagawas sa lungag nga labing duol sa gigikanan sa tubig mobuga og gamay nga tubig. Ang matag sunod-sunod nga buslot sa tubo mobuga ug gamay nga tubig tungod kay ang presyur mogamay sa layo nga imong makuha gikan sa tinubdan sa tubig. Kon, bisan pa niana, imong ibutang ang mga emitter sa matag lungag ubay sa tubo, ang tanang drip emitters mobuga ug halos parehas nga gidaghanon sa tubig.
Ang mga drip emitters adunay lain-laing mga porma, gidak-on, ug kolor. Ang pipila sa kasagarang mga rate sa pag-agos mao ang 0.5 ka galon (o duha ka litro) kada oras, 1 ka galon (o 4 ka litro) kada oras, ug 2 ka galon (o 8 ka litro) kada oras. Ang mga emitter nga adunay tulo ka mga rate sa pag-agos mahimong ibutang sa parehas nga seksyon sa drip tubing, ug ang matag usa mobuga sa kantidad sa tubig nga katumbas sa ilang rate sa pag-agos. Giunsa pagmarka ang mga rate sa pag-agos sa emitter depende sa kung kini gibaligya sa US (gallons) o sa gawas sa nasud (litro). Ang ubang mga emitter adunay daghang mga outlet emitters diin mahimo nimong ilakip ang 5 o 6 ka piraso sa ¼ pulgada nga spaghetti tubing para maghatag ug tubig sa daghang tanom o kaldero.
May Kalabutan nga mga Produkto
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive mao ang ikaduhang henerasyon sa akong nasud nga 6-axle nga pasahero ug cargo locomotive. Ang lokomotibo nagsagop sa bridge-type nga full-wave rectification ug nakaamgo sa thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo nagsagop sa usa ka hugna nga AC 25kV 50Hz nga sistema sa boltahe ug adunay labing kataas nga tulin sa operasyon nga 100km / h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive kay 12-axle freight electric locomotive. Kini naglangkob sa duha ka managsama nga 6-axle lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka mga seksyon nasangkapan sa mga electrical system high-voltage connectors, control cables, ug network shielding. Mga duct sa pagkontrol sa sistema sa linya ug hangin. Ang tibuok sakyanan makontrolar nga dungan gikan sa bisan unsang taksi. Ang lokomotibo nagsagop sa single-phase nga power frequency system, boltahe nga 25kV, AC-DC transmission, ug ang maximum operating speed sa lokomotibo mao ang 100km/h.
Ang Shaoshan 4 nga gipaayo nga electric locomotive usa ka 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo naglangkob sa duha ka managsama nga upat ka ehe nga mga lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka workshop adunay mga high-voltage connectors alang sa electrical system, reconnection control cables ug air brake system control ducts. Ang tibuok sakyanan mahimong dungan nga makontrol gikan sa drayber sa taksi sa bisan unsa nga mga sakyanan. Ang duha ka mga lokomotibo mahimo usab nga mabulag ug magamit nga independente ingon usa ka four-axle nga lokomotibo.