беларускі
Элегантны адліты пад ціскам корпус гаршка
Трывалае і выдатнае антіпрігарная пакрыццё
Тэрмаўстойлівы знешні выгляд
Мяккія навобмацак бакелітавыя ручка і ручка
Індукцыйнае дно падыходзіць для ўсіх тыпаў пліт
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
ПРАДУКТ ДЭТАЛІ
1) Элегантная балетная форма цела
2) Шкляная вечка з функцыяй падсітак для вады
мадэль:
Балетны серыял
Марка:
ГОНАР
пункт:
Балет-запяканка
Ручка:
Бакеліт з устаўкай ABS, з мяккім дотыкам
Вечка:
Honorway запатэнтавала крамянёвую вечка
матэрыял:
EN601
Таўшчыня корпуса:
1,6 мм
Памер:
20/24/28/32 см
Інтэр'ер:
антіпрігарная пакрыццё
Знешні выгляд:
тэрмаўстойлівае пакрыццё
Унізе:
Індукцыйнае дно
Спадарожныя тавары
У 1985 годзе Datong Lacomotive Works зразумеў, што электравозы з'яўляюцца важным кірункам развіцця кітайскай чыгуначнай прамысловасці лакаматыва і рухомага саставу ў будучыні, і вылучыў ідэю планіроўкі вытворчасці "Nanzhu (Чжучжоўскі электравозабудаўнічы завод) і Datong лакаматыўны завод".
Электравоз Shaoshan Type 3 - другое пакаленне 6-восевага пасажырска-грузавога лакаматыва маёй краіны. Лакаматыў выкарыстоўвае моставое двухполухвалевое выпрамленне і рэалізуе тырыстарнае фазакіраванае плыўнае рэгуляванне напружання. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму пераменнага току 25 кВ 50 Гц і мае максімальную працоўную хуткасць 100 км/г.
Стацыянарны электравоз вялікай грузападымальнасці SS3B — 12-восевы грузавы электравоз. Складаецца з двух аднолькавых 6-восевых лакаматываў, злучаных счэпкай і лабавым шклом. Дзве секцыі абсталяваны высакавольтнымі злучальнікамі электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання і экранаваннем сеткі. Каналы кіравання лініяй і паветранай сістэмай. Усім аўтамабілем можна кіраваць сінхронна з любой кабіны. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму электраперадач частоты, напружанне 25 кВ, перадачу пераменнага і пастаяннага току, а максімальная рабочая хуткасць лакаматыва складае 100 км/г.
Удасканалены электравоз Shaoshan 4 — 8-восевы грузавы лакаматыў. Лакаматыў складаецца з двух аднолькавых чатырохвосевых лакаматываў, злучаных счэпкай і ветравым шклом. Дзве майстэрні абсталяваны высакавольтнымі раздымамі для электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання перападключэннем і каналамі кіравання пнеўматычнай тармазной сістэмай. Увесь транспартны сродак можна сінхронна кіраваць з кабіны кіроўцы любога з транспартных сродкаў. Два лакаматывы таксама могуць быць падзеленыя і выкарыстоўвацца незалежна ў якасці чатырохвосевага лакаматыва.