OUTOMATIESE HANDOORDRAGTE: WAAR IS ONS NOU?
Om die evolusie van Automated Manual Transmission (AMT) tegnologie en die huidige gebruik daarvan in die Australiese vragmotormark te verstaan, is 'n kragtige manier om die vordering van ons belangrike padvervoersektor te verken. Eerstens is dit egter belangrik om die basiese werking van AMT-tegnologie te waardeer en hoe dit verskil van hand- of outomatiese ratkas.
Re-cap: wat is 'n AMT?
'n AMT is 'n handratkas, sonder dat dit nodig is om 'n koppelaarpedaal in te skakel wanneer ratte geskakel word. Wanneer dit by vragmotors kom, werk ’n AMT-toegeruste vragmotor met net twee pedale – die rem en die versneller. ’n Vragmotor met ’n handratkas benodig egter drie pedale om die voertuig te bestuur. Dit was 'n speletjie-veranderende verskuiwing in die vragmotorwêreld en dit is 'n direkte gevolg van operateurs wat verbeterde bedieningsgemak, beter brandstofverbruik en groter buigsaamheid eis wanneer dit by bestuurderbeskikbaarheid en arbeidsbehoud kom.
Keuses
Oor die algemeen het vragmotorkopers 'n keuse tussen 'n tradisionele handratkas, 'n vol outomatiese ratkas of 'n outomatiese handratkas (AMT). Eerder as om van die bestuurder te vereis om die koppelaar in te skakel om ratte te verander, geniet vragmotors wat AMT-tegnologie bied die gerief om hierdie aspek van bestuur te laat beheer deur elektroniese rekenaars en hidroulika. Hierdie geoutomatiseerde stelsel laat die koppelaar en versneller die toere pas vir die nodige ratwisseling, afhangende van die rytoestande. AMT's werk in 'n 'vol outomatiese' modus waar die bestuurder glad nie hoef te ratte met die hand te verander nie. Alhoewel een groot punt van verskil is dat sommige AMT's ook in 'handmodus' bestuur kan word - wat bestuurders in staat stel om ratte te kies soos benodig, sonder dat 'n koppelaarpedaal nodig is.
Besluit of AMT reg is vir jou
As u die toepassing en daaglikse take wat u vragmotor verrig, in ag neem, sal dit u help om te besluit of AMT reg is vir u.
- Ry gemak - AMT's bied die bestuursgemak van 'n outomatiese tweepedaalstelsel met die duursaamheid, ekonomie en betroubaarheid van 'n handratkas
- Brandstofdoeltreffendheid - AMT's bied vergelykbare brandstofverbruik met 'n goedgedrewe handratkas en is oor die algemeen meer doeltreffend as 'n outomatiese stelsel
- Verlaagde dienskoste - met geen koppelaaronderhoud om mee te hanteer nie en minder vloeistof om te vervang met onderhoudsintervalle, verminder deurlopende besparings jou vragmotoronderhoudskoste
- Gerief - om 'n passasiersmotorlisensie te hou (indien GVM (Bruto Voertuigmassa) 4,5 ton of minder is) is genoeg om 'n vragmotor met 'n AMT te bestuur - maak bestuurders makliker om te vind en te behou
Hierdie laaste punt - dat bestuurders die voertuie veilig op 'n standaardmotorlisensie kan bestuur - sal sien dat hierdie tipe transmissie steeds in gewildheid toeneem, aangesien toegang tot meer bestuurders makliker en goedkoper word vir Australiese besighede. Alhoewel Australiërs 'n rukkie geneem het om van tradisie te breek en die neiging na outomatiese ratkas aan te gryp - veral in die handelsvoertuigmark - was daar 'n besliste verskuiwing na die gerief en bekostigbaarheid om tweetrap-vragmotorvlote te bestuur.
Spaar by die bowser
Die nuus dat 'n AMT tot vyf persent beter brandstofverbruik kan lewer, vergeleke met die werkverrigting van 'n handratkas, is nog 'n besliste bestuurder. Die gepaardgaande besparings bewys genoeg om die effens hoër voorafplakkerprys van vragmotors met AMT te verreken, en met hoë herverkoopwaardes op tweepedaalvragmotors wat ook 'n impak het, vind die verskuiwing na hierdie nuwe tegnologie sy weg. Kwessies van volhoubaarheid beïnvloed ook koopgedrag. Die voordele van verminderde brandstofverbruik en verbeterde omgewingsimpak is ook belangrike faktore in die neiging na AMT-tegnologie in vragmotors. Met verminderde instandhouding wat vereis word, is diensbesparings meetbaar en, gekombineer met gemak van bestuur, is daar min twyfel dat AMT hier is om te bly. Met die meer onlangse bekendstelling van wringkragomskakelaars aan die plaaslike AMT-mark, is die resultaat verbeterde skoftyd-logika en alle nuwe kenmerke wat spesifiek aangepas is om by ons unieke Australiese padtoestande te pas. 'n TC-AMT lewer 'n meer intuïtiewe bestuurservaring, met gladde ratwisseling, beter opstyg vanaf 'n stilstand, en 'n meer gesofistikeerde, motoragtige bestuurservaring veral in stedelike toepassings.
Tegnologie wat by jou sektor pas
AMT-vragmotors pas by 'n aantal toepassings, van vrag en logistiek tot handel en plaaslike regeringsdienste. Met die huidige tekort aan geskoolde bestuurders in Australië - vererger deur die voortdurende COVID-krisis - plaas die stresvrye operasionele gemak van AMT die krag om AMT-vragmotors te bestuur in meer hande as ooit tevore.
