چائنا سی این آر ڈیٹونگ الیکٹرک لوکوموٹیو کمپنی لمیٹڈ

عوامی جمہوریہ چین (PRC) کے قیام کے بعد، ریلوے کی وزارت نے لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک انڈسٹری کی ترتیب کو ریلوے مائلیج، روڈ نیٹ ورک کی کثافت اور حب کی ترتیب جیسے عوامل کے مطابق ایڈجسٹ کرنا شروع کیا۔ اصل رولنگ اسٹاک فیکٹریوں کو ضم کرنے، ایڈجسٹ کرنے اور تبدیل کرنے کے دوران، مختلف جگہوں اور دیگر مقامات پر متعدد نئی فیکٹریاں تعمیر کی گئی ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، پہلے پانچ سالہ منصوبہ بندی کے دوران (1953-1957) کے دوران چین کی مشینری کی صنعت کی تعمیر اور تعیناتی کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے، بھاری صنعت کی ترقی پر زور دینے کے ساتھ کئی بڑے پیمانے پر جدید ریڑھ کی ہڈی کے ادارے بنائے گئے۔ میٹالرجیکل آلات، بجلی پیدا کرنے کا سامان، نقل و حمل کی مشینری اور دھاتی کاٹنے والی مشین کے اوزار کی تیاری۔ اس انتظام کے مطابق چین کی میونسپل گورنمنٹ نے 10 ملین یوآن سے زیادہ کی سرمایہ کاری سے 70 سے زیادہ بڑے منصوبے بنائے ہیں۔ ان میں سے، خصوصی ریلوے لوکوموٹیو فیکٹریوں کے خلا کو پُر کرنے کے لیے، ڈیٹونگ لوکوموٹیو فیکٹری کو پہلی پانچ سالہ منصوبہ بندی کی مدت کے دوران 156 اہم منصوبوں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا گیا تھا، اور دوسری لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک فیکٹریاں اسی وقت تعمیر کی گئی تھیں۔ بشمول چانگچن بس فیکٹری، چانگچن لوکوموٹیو فیکٹری اور زوزو رولنگ اسٹاک فیکٹری۔

1954 میں، مرکزی عوامی حکومت کی منظوری سے، مشینری کی صنعت کی پہلی وزارت نے "ڈیٹونگ لوکوموٹیو فیکٹری کا پریپریٹری آفس" قائم کیا۔ تحقیقات اور مظاہرے کے بعد، 3 ستمبر 1954 کو داٹونگ، شانسی میں بھاپ سے چلنے والی انجن بنانے والی ایک بڑی فیکٹری بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ 10 اکتوبر 1955 کو مشینری کی صنعت کی پہلی وزارت کے لوکوموٹیو اینڈ رولنگ اسٹاک ایڈمنسٹریشن نے ڈیٹونگ لوکوموٹیو فیکٹری کے تیاری کے دفتر کا نام بدل کر "428 فیکٹری" رکھا۔ اس کے بعد، 27 مارچ، 1957 کو، "428 فیکٹری" کے کوڈ نام کو منسوخ کرنے کی منظوری دی گئی اور سرکاری طور پر اس کا نام تبدیل کر کے ڈیٹونگ لوکوموٹیو ورکس کر دیا گیا۔ اگرچہ "428 فیکٹری" کا نام صرف دو سال سے بھی کم عرصے سے استعمال ہوا ہے، لیکن ڈیٹونگ کے لوگوں کے لیے "428" کے ساتھ ڈیٹونگ لوکوموٹیو ورکس کا حوالہ دینا اب بھی بہت عام ہے۔ ڈیٹونگ لوکوموٹیو سینئر ٹیکنیکل اسکول، جو ڈیٹونگ لوکوموٹیو ورکس کے ساتھ قائم کیا گیا تھا، اب بھی عام طور پر "428 ٹیکنیکل اسکول" کہلاتا ہے۔

تاریخی طور پر، ڈیٹونگ لوکوموٹیو ورکس کا تعلق یکے بعد دیگرے مشینری کی صنعت کی پہلی وزارت کی لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک انڈسٹری ایڈمنسٹریشن، وزارت ریلوے کی لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک انڈسٹری کی جنرل ایڈمنسٹریشن اور چائنا ریلوے لوکوموٹیو اینڈ رولنگ اسٹاک انڈسٹری کارپوریشن سے تھا۔ 2000 میں، سرکاری اداروں کی علیحدگی اور معاون صنعتوں کی تنظیم نو کے ساتھ، چائنا ریلوے لوکوموٹیو اینڈ رولنگ اسٹاک انڈسٹری کارپوریشن کو چائنا نارتھ لوکوموٹیو اینڈ رولنگ اسٹاک انڈسٹری گروپ کارپوریشن اور چائنا ساؤتھ لوکوموٹیو اینڈ رولنگ اسٹاک انڈسٹری گروپ کارپوریشن، اور Datong الیکٹرک لوکوموٹیو فیکٹری، ایک اہم حصے کے طور پر، چائنا CNR گروپ کے طور پر درجہ بندی کی گئی تھی، جس کا نام چائنا CNR ڈیٹونگ لوکوموٹیو اینڈ رولنگ اسٹاک فیکٹری ہے۔ 2003 میں، CNR نے ڈیٹونگ لوکوموٹیو ورکس کو دوبارہ منظم کیا اور Datong الیکٹرک لوکوموٹیو کمپنی، لمیٹڈ قائم کیا۔

ٹونگچے کمپنی چین میں واحد صنعت کار ہے جس نے لوکوموٹیو مصنوعات کی تینوں سیریز تیار کی ہیں: بھاپ، اندرونی دہن اور برقی طاقت۔ ایشیا میں سب سے بڑے سٹیم لوکوموٹیو ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ بیس کے طور پر، اس نے مختلف اقسام کے 5571 بھاپ انجن تیار کیے ہیں اور قومی ریلوے کے مسافروں اور مال برداری کے 75 فیصد سے زیادہ کام کیے ہیں۔ "ساتویں پانچ سالہ منصوبہ" کے بعد سے، ریلوے کی ترقی کی صورت حال کے مطابق ڈھالنے کے لیے، کمپنی نے اپنی مصنوعات کے ڈھانچے کو وقت کے ساتھ ایڈجسٹ کیا ہے، اور یکے بعد دیگرے ڈیزل اور الیکٹرک لوکوموٹیوز کو تبدیل کر دیا ہے، جس سے پیداواری صورتحال پیدا ہو گئی ہے جس میں اندرونی بجلی اور بجلی بیک وقت استعمال ہوتی ہے۔ 1999 میں، 659 ڈونگفینگ ڈیزل انجنوں کی مجموعی پیداوار کے بعد، کمپنی نے تحقیق اور ترقی اور الیکٹرک انجنوں کی پیداوار کا رخ کیا۔ 2007 کے آخر تک مختلف اقسام کے 2659 الیکٹرک انجن تیار کیے جا چکے تھے۔

ریلوے کی لیپ فارورڈ ڈویلپمنٹ حکمت عملی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، اسی کار کمپنی نے ٹیکنالوجی کے تعارف اور آزاد اختراع کی رفتار کو تیز کیا ہے، اور بین الاقوامی لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک انڈسٹری میں معروف کاروباری اداروں کے ساتھ رابطے اور تعاون کو مضبوط کیا ہے۔ 2003 میں، کمپنی کو ریلوے کی وزارت نے ریلوے آلات کی صنعت میں چھ اہم معاون اداروں میں سے ایک کے طور پر درج کیا تھا۔ 2005 میں، اسی کار کمپنی نے فرانس کے Alstom کے ساتھ تعاون کیا اور کامیابی کے ساتھ 180 ہارمونی ٹائپ 2 ہائی پاور AC ڈرائیو الیکٹرک لوکوموٹیوز کا کنٹریکٹ آرڈر جیت لیا، جس کی کل کنٹریکٹ ویلیو 7.5 بلین یوآن تھی۔ اس قسم کے انجن کی واحد طاقت 10,000 کلو واٹ ہے، جو کہ دنیا کا سب سے بڑا سنگل مشین ہیوی ڈیوٹی انجن ہے۔ اس بنیاد پر، 2007 میں، کمپنی نے 500 ہم آہنگ 2B سکس ایکسل ہائی پاور AC ڈرائیو الیکٹرک لوکوموٹیوز کے معاہدے کے آرڈر پر دستخط کیے، جن کی کل کنٹریکٹ ویلیو 11.2 بلین یوآن تھی۔ مندرجہ بالا منصوبوں نے چین میں ریلوے کے آلات کی جدید کاری کو فروغ دینے میں بڑا کردار ادا کیا ہے، اور کاروباری اداروں کو تکنیکی جدت کا احساس کرنے اور عالمی معیار کے ریل ٹرانزٹ آلات کے اداروں کو آگے بڑھنے کا ایک عظیم تاریخی موقع فراہم کیا ہے۔