Відображення продукту

UHP ГРАФІТОВИЙ ЕЛЕКТРОД – низький електричний опір, висока щільність
Короткий опис:

Графітовий електрод UHP в основному використовується для електродугових печей надвисокої потужності з щільністю струму понад 25 А/см2.

Поділитися:

Деталі продукту

ПРОДУКТ опис

 

Графітовий електрод UHP використовується для переробки сталі в електродуговій промисловості. Його основним інгредієнтом є високоцінний голчастий кокс, який виготовляється з нафти або кам’яновугільної смоли. Графітові електроди мають форму циліндра та мають різьбові ділянки на кожному кінці. Таким чином, графітові електроди можуть бути зібрані в електродну колону за допомогою електродного ніпеля.

 

Щоб задовольнити вимогу вищої ефективності роботи та нижчої загальної вартості, дугові печі надвисокої потужності стають все більш популярними. Через це графітові електроди UHP діаметром понад 500 мм будуть домінувати на ринку.

 

ПРОДУКТ Особливість

 

● Витримує великі струми, висока швидкість розряду.
● Хороша стабільність розмірів, нелегко деформувати.
● Стійкість до розтріскування та відколювання.
● Висока стійкість до окислення та термічного удару.
● Висока механічна міцність, низький електричний опір.
● Висока точність обробки, хороша обробка поверхні.

 

ПРОДУКТ застосування

 

Графітові електроди широко застосовуються для виробництва легованих сталей, металу та інших неметалевих матеріалів тощо.

● Електродугова піч постійного струму.
● Електродугова піч змінного струму.
● Дугова піч під флюсом.
● Піч-ковш.

 

ПРОДУКТ ДИСПЛЕЙ

 

  • Електропіч з ексцентриком з днищем

  • Графітовий електрод для вакуумної печі-ковша

  • Графітовий електрод для електродугової печі

ПРОДУКТ Специфікація

 

Таблиця 1: Технічні характеристики UHP графітового електрода

Так.
(дюйм)

опір
(≤, мкОм·м)

Щільність
(≥, г/см3)

Міцність на вигин
(≥, МПа)

Модуль пружності
(≤, ГПа)

Зольність
(≤, %)

CTE
(100 °C – 600 °C)
(≤, 10-6/°C)

Поточне навантаження
(А)

Щільність струму
(А/см2)

10

5.5

1.67

11

14

0.3

1.5

8100–12200

20–30

12

5.5

1.67

11

14

0.3

1.5

15000–22000

20–30

14

5.5

1.67

11

14

0.3

1.5

20000–30000

20–30

16

5.5

1.67

11

14

0.3

1.5

25000–40000

19–30

18

5.5

1.66

11

14

0.3

1.5

32000–45000

19–27

20

5.5

1.66

11

14

0.3

1.4

38000–55000

18–27

22

5.5

1.66

11

14

0.3

1.4

42000–66000

17–26

24

5.5

1.66

11

14

0.3

1.4

49000–76000

17–26

 

Таблиця 2: Розмір і допуск графітового електрода

Діаметр (мм)

Довжина (мм)

Номінальний діаметр

Фактичний діаметр

Номінальна довжина

Толерантність

Коротка довжина

(дюйм)

(мм)

(макс.)

(хв.)

(нерівність)

10

250

256

251

248

1600/1800

±100

-275

12

300

307

302

299

1600/1800

14

350

357

352

349

1600/1800

16

400

409

403

400

1600/1800/2000/2200

18

450

460

454

451

1600/1800/2000/2200

20

500

511

505

502

1800/2000/2200/2400

22

550

562

556

553

1800/2000/2200/2400

24

600

613

607

604

2000/2200/2400

 

ПРОДУКТ Якість поверхні

 

● На поверхні електрода повинно бути менше двох дефектів або отворів, максимальний розмір яких зазначений у таблиці нижче.
● На поверхні електрода не повинно бути поперечних тріщин. Для поздовжньої тріщини довжина повинна бути менше 5% окружності електрода, а ширина повинна бути від 0,3 до 1,0 мм.
● Ширина чорної області на поверхні електрода має становити менше 1/10 окружності електрода, а довжина має бути менше 1/3 електрода.

 

SpecificationDefect Розмір

Номінальний діаметр графітового електрода (мм)

300–400

450–600

Діаметр (мм)

20–40
(< 20 мм має бути незначним)

30–50
(< 30 мм має бути незначним)

Глибина (мм)

5–10
(< 5 мм має бути незначним)

10–15
(< 10 мм має бути незначним)

 

Супутні товари

Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
Бренд: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
Бренд: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
GCD-450Rail Car
Вагон GCD-450

У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».

Shaoshan type 3 electric locomotive
Електровоз Шаошань типу 3

Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.

Shaoshan type 3B fixed heavy-duty electric locomotive
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності Shaoshan type 3B

Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.

Shaoshan 4 improved electric locomotive
Shaoshan 4 вдосконалений електровоз

Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.

Спілкування