українська
Графітовий електрод UHP в основному використовується для електродугових печей надвисокої потужності з щільністю струму понад 25 А/см2.
Деталі продукту
ПРОДУКТ опис
Графітовий електрод UHP використовується для переробки сталі в електродуговій промисловості. Його основним інгредієнтом є високоцінний голчастий кокс, який виготовляється з нафти або кам’яновугільної смоли. Графітові електроди мають форму циліндра та мають різьбові ділянки на кожному кінці. Таким чином, графітові електроди можуть бути зібрані в електродну колону за допомогою електродного ніпеля.
Щоб задовольнити вимогу вищої ефективності роботи та нижчої загальної вартості, дугові печі надвисокої потужності стають все більш популярними. Через це графітові електроди UHP діаметром понад 500 мм будуть домінувати на ринку.
ПРОДУКТ Особливість
● Витримує великі струми, висока швидкість розряду.
● Хороша стабільність розмірів, нелегко деформувати.
● Стійкість до розтріскування та відколювання.
● Висока стійкість до окислення та термічного удару.
● Висока механічна міцність, низький електричний опір.
● Висока точність обробки, хороша обробка поверхні.
ПРОДУКТ застосування
Графітові електроди широко застосовуються для виробництва легованих сталей, металу та інших неметалевих матеріалів тощо.
● Електродугова піч постійного струму.
● Електродугова піч змінного струму.
● Дугова піч під флюсом.
● Піч-ковш.
ПРОДУКТ ДИСПЛЕЙ

Електропіч з ексцентриком з днищем

Графітовий електрод для вакуумної печі-ковша

Графітовий електрод для електродугової печі
ПРОДУКТ Специфікація
|
Таблиця 1: Технічні характеристики UHP графітового електрода |
||||||||
|
Так. |
опір |
Щільність |
Міцність на вигин |
Модуль пружності |
Зольність |
CTE |
Поточне навантаження |
Щільність струму |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
Таблиця 2: Розмір і допуск графітового електрода |
|||||||
|
Діаметр (мм) |
Довжина (мм) |
||||||
|
Номінальний діаметр |
Фактичний діаметр |
Номінальна довжина |
Толерантність |
Коротка довжина |
|||
|
(дюйм) |
(мм) |
(макс.) |
(хв.) |
(нерівність) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
ПРОДУКТ Якість поверхні
● На поверхні електрода повинно бути менше двох дефектів або отворів, максимальний розмір яких зазначений у таблиці нижче.
● На поверхні електрода не повинно бути поперечних тріщин. Для поздовжньої тріщини довжина повинна бути менше 5% окружності електрода, а ширина повинна бути від 0,3 до 1,0 мм.
● Ширина чорної області на поверхні електрода має становити менше 1/10 окружності електрода, а довжина має бути менше 1/3 електрода.
|
SpecificationDefect Розмір |
Номінальний діаметр графітового електрода (мм) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Діаметр (мм) |
20–40 |
30–50 |
|
Глибина (мм) |
5–10 |
10–15 |
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.