українська
Конструкція повністю з алюмінієвого сплаву, двоступенева структура, хороша міцність, легка вага, менша поверхня склеювання, гарний зовнішній вигляд；
Деталі продукту
Презентація продукту
● Конструкція з оптимізацією передавального відношення, різниця у передавальному відношенні невелика, хороша потужність, більше світла, більше економії палива；
● Вал вилки перемикання передач із лінійним підшипником, використовуючи новий самоблокуючий блокувальний механізм, перемикайте більше світла；
● Шліфування зубчастих коліс, плавна передача, висока ефективність передачі, низький рівень шуму；
● Повна синхронізація передньої зупинки, з використанням власно розробленого синхронізатора з коротким ходом, синхронне кільце з використанням технології напилення молібдену на основі сталі, повна синхронізація з передньою зупинкою, з використанням нового синхронізатора з коротким ходом власної розробки, синхронне кільце з використанням технології розпилення молібдену на основі сталі, високий коефіцієнт тертя, висока надійність, тривалий термін служби；
● Міжнародний режим зміни, більш зручний для маніпулювання, одночасно задовольняючи потреби експортного ринку
Характеристики частини виробу
Сценарій застосування продукту
Спеціально для нового покоління легких вантажівок Групи та двигунів WP2.3N/2.5N для пробного використання в міських легкових вантажівках
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.