Китай CNR Datong Electric Lokomotive Co., Ltd.

Кытай Халык Республикасы (КХР) оешканнан соң, Тимер юл министрлыгы тимер юл хәрәкәте, юл челтәре тыгызлыгы һәм челтәр урнаштыру кебек факторларга карап локомотив һәм әйләнешле запас индустриясен урнаштыра башлады. Оригиналь әйләнеш заводларын берләштерү, көйләү һәм үзгәртү вакытында төрле урыннарда һәм башка урыннарда берничә яңа завод төзелде. Шул ук вакытта, беренче бишьеллык план чорында (1953-1957) Кытай машиналары сәнәгатен төзү һәм урнаштыру белән хезмәттәшлек итү өчен, авыр сәнәгатьне үстерүгә басым ясап, эре заманча арка предприятияләре төзелде. металлургия җиһазлары, энергия җитештерү җиһазлары, транспорт техникасы һәм металл кисү машиналары кораллары җитештерү. Бу килешү буенча, Кытай Муниципаль Хөкүмәте 10 миллион юаньдан артык инвестиция белән 70тән артык зур проект төзеде. Алар арасында, махсус тимер юл тепловоз заводлары бушлыгын каплау өчен, Беренче бишьеллык план чорында 156 төп проектның берсе итеп Датонг Локомотив Заводы төзелде, һәм бер үк вакытта башка локомотив һәм әйләндергеч запас заводлары төзелде. , шул исәптән Чанчун автобус фабрикасы, Чанчун локомотив фабрикасы һәм Чжучжоу ролл фабрикасы.

1954-нче елда, Centralзәк халык хөкүмәте рөхсәте белән, Беренче машина сәнәгате министрлыгы "Датонг локомотив фабрикасының әзерлек офисы" булдырды. Тикшерү һәм күрсәтүдән соң, 1954 елның 3 сентябрендә Шаньциның Датонг шәһәрендә зур паровоз җитештерү заводы төзү турында карар кабул ителде. 1955 елның 10 октябрендә Беренче Техника Министрлыгының Локомотив һәм Роллинг Акцияләре Датонг Локомотив Заводының әзерлек офисын "428 Завод" дип үзгәрттеләр. Соңыннан, 1957 елның 27 мартында "428 Завод" ның код исемен юкка чыгару расланды һәм исемен рәсми рәвештә Датонг Локомотив Эшләренә үзгәртте. "428 Завод" исеме ике елдан да азрак кулланылса да, Датонг кешеләре өчен "428" белән Датонг Локомотив Эшләренә мөрәҗәгать итү бик еш очрый. Датонг Локомотив Эшләре белән оешкан Датонг Локомотив Өлкән Техник Мәктәбе әле дә гадәттә "428 Техник Мәктәп" дип атала.

Тарих буенча, Датонг Локомотив Эшләре Беренче Машина сәнәгате министрлыгының Локомотив һәм Роллинг Фонд Индустриясе Административ идарәсенә, Тимер юл Министрлыгының Локомотив һәм Роллинг Фонд Индустриясе Генераль Администрациясе һәм Кытай тимер юл локомотивы һәм роллинг фонд сәнәгате корпорациясенә керделәр. 2000-нче елда, дәүләт предприятияләрен аеру һәм ярдәмче тармакларны реструктуризацияләү белән, Кытай тимер юл локомотивы һәм роллинг фонд индустриясе корпорациясе Кытай Төньяк Локомотив & Роллинг Фонд Индустриясе Групп Корпорациясе һәм Китай Көньяк Локомотив & Роллинг Акция Индустриясе Групп Корпорациясе һәм үзгәртелде. Датонг Электр Локомотив Заводы, мөһим өлеш буларак, Кытай CNR Группасы дип классификацияләнде, Кытай CNR Датонг Локомотив & Роллинг Фабрикасы. 2003-нче елда CNR Datong Локомотив Эшләрен үзгәртеп корды һәм Datong Electric Lokomotive Co., Ltd ..

Tongche компаниясе - Кытайда локомотив продуктларының өч сериясен җитештергән бердәнбер җитештерүче: пар, эчке яну һәм электр энергиясе. Азиядәге иң зур паровоз тикшеренүләре һәм үсеш базасы буларак, ул төрле типтагы 5571 паровоз җитештерде һәм милли тимер юлларның пассажирлар һәм йөк ташу бурычларының 75% тан артыгын үз өстенә алды. "Sevenиденче бишьеллык план" дан башлап, тимер юл үсешенә яраклашу өчен, компания продукт структурасын вакытында көйләде, һәм эзлекле рәвештә дизель һәм электр тепловозларына күчә, эчке электр һәм җитештерү шартларын тудыра. электр бер үк вакытта кулланыла. 1999-нчы елда, 659 Донгфенг дизель тепловозы тупланганнан соң, компания электр тепловозларын тикшерүгә, эшкәртүгә һәм җитештерүгә юнәлде. 2007 ел ахырына төрле типтагы 2659 электр тепловозы җитештерелде.

Тимер юлның алга таба үсеш стратегиясе ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, шул ук автомобиль компаниясе технология кертү һәм мөстәкыйль инновация темпларын көчәйтте, халыкара локомотив һәм әйләнешле индустриядә танылган предприятияләр белән элемтә һәм хезмәттәшлекне ныгытты. 2003-нче елда компания тимер юл министрлыгы тарафыннан тимер юл җиһазлары индустриясендә булышучы алты төп предприятиянең берсе исемлегенә кертелде. 2005 елда шул ук автомобиль компаниясе Франциянең Альстомы белән хезмәттәшлек итә һәм контракт бәясе 7,5 миллиард юань булган 180 гармония тибындагы югары көчле AC йөртүче электр тепловозлары өчен контракт заказын уңышлы яулый. Бу төр локомотивның 10,000 кВт көче бар, бу дөньядагы иң зур бер машиналы авыр локомотив. Шул нигездә, 2007-нче елда компания 500 гармонияле 2Б алты уклы югары көчле AC йөртүче электр тепловозлары өчен контракт заказы имзалады, гомуми бәясе 11,2 миллиард юань. Aboveгарыда күрсәтелгән проектлар Кытайда тимер юл җиһазларын модернизацияләүдә зур роль уйнадылар, һәм шулай ук ​​предприятияләргә технологик инновацияләр кертү һәм дөнья дәрәҗәсендәге тимер юл транзит җиһазлары предприятияләренә алга бару өчен зур тарихи мөмкинлек бирделәр.