แบบไทย
การออกแบบเปลือกโลหะผสมอลูมิเนียมทั้งหมด โครงสร้างสองขั้นตอน ความแข็งแรงที่ดี น้ำหนักเบา พื้นผิวการยึดเกาะน้อย รูปลักษณ์ที่สวยงาม;
รายละเอียดสินค้า
การนำเสนอผลงาน
● การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพอัตราส่วนเกียร์ ความแตกต่างของอัตราส่วนความเร็วมีขนาดเล็ก กำลังดี เปลี่ยนแสงมากขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น
● เลื่อนเพลาส้อมด้วยลูกปืนเชิงเส้นโดยใช้กลไกประสานแบบล็อคตัวเองแบบใหม่ เลื่อนแสงได้มากขึ้น
● การเจียรเกียร์, การส่งผ่านที่ราบรื่น, ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง, สัญญาณรบกวนต่ำ;
● การซิงโครไนซ์หยุดเดินหน้าแบบเต็มโดยใช้ซิงโครไนเซอร์จังหวะสั้นใหม่ที่พัฒนาขึ้นเอง วงแหวนซิงโครนัสโดยใช้เทคโนโลยีสเปรย์โมลิบดีนัมที่ใช้เหล็ก การหยุดการซิงโครไนซ์แบบเต็มไปข้างหน้าโดยใช้ซิงโครไนเซอร์จังหวะสั้นใหม่ที่พัฒนาขึ้นเอง วงแหวนซิงโครนัสที่ใช้เทคโนโลยีสเปรย์โมลิบดีนัมที่ใช้เหล็ก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดใหญ่ ความน่าเชื่อถือสูง, อายุการใช้งานยาวนาน;
● โหมดกะระหว่างประเทศ สะดวกในการจัดการ ขณะเดียวกันก็สนองความต้องการของตลาดส่งออก
ลักษณะของชิ้นส่วน Rroduct
สถานการณ์การใช้งานผลิตภัณฑ์
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและเครื่องยนต์ WP2.3N/2.5N รุ่นใหม่ของกลุ่ม เพื่อทดลองใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็กในเมือง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้