Cina CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Saatos ngadegna Républik Rahayat Cina (RRC), Kamentrian Kareta api mimiti nyaluyukeun tata perenah lokomotif sareng industri rolling stock dumasar kana faktor sapertos mileage karéta api, kapadetan jaringan jalan sareng setting hub. Nalika ngahiji, nyaluyukeun sareng ngarobih pabrik rolling stock asli, sajumlah pabrik énggal parantos diwangun di sababaraha tempat sareng tempat sanés. Dina waktu nu sarua, dina raraga cooperate jeung pangwangunan jeung deployment industri mesin Cina salila periode rencana lima taun kahiji (1953-1957), sajumlah badag skala usaha tulang tonggong modern diwangun kalayan tekenan kana ngembangkeun industri beurat. manufaktur pakakas Metalurgi, alat-alat generasi kakuatan, mesin transportasi jeung parabot mesin motong logam. Numutkeun susunan ieu, Pamaréntah Kota Cina geus ngawangun leuwih ti 70 proyék utama kalawan investasi leuwih ti 10 juta yuan. Di antarana, pikeun ngeusian lolongkrang pabrik lokomotif karéta api khusus, Pabrik Lokomotif Datong diadegkeun salaku salah sahiji 156 proyék konci dina periode Rencana Lima Taun Kahiji, sareng pabrik lokomotif sareng rolling stock sanésna diwangun dina waktos anu sami. , kaasup Pabrik Beus Changchun, Pabrik Lokomotif Changchun sareng Pabrik Saham Rolling Zhuzhou.

Dina taun 1954, kalayan persetujuan ti Pamaréntah Rakyat Pusat, Kamentrian Industri Mesin munggaran ngadegkeun "Kantor Persiapan Pabrik Lokomotif Datong". Saatos panalungtikan sareng demonstrasi, diputuskeun dina 3 Séptémber 1954 pikeun ngawangun pabrik lokomotif uap ageung di Datong, Shanxi. Dina tanggal 10 Oktober 1955, Administrasi Lokomotif sareng Rolling Stock Departemen Pertama Industri Mesin ngaganti nami kantor persiapan Pabrik Lokomotif Datong janten "Pabrik 428". Salajengna, tanggal 27 Maret 1957 disatujuan pikeun ngabatalkeun nami kode "Pabrik 428" sareng sacara resmi diganti nami janten Karya Lokomotif Datong. Sanaos nami "Pabrik 428" nembe dianggo kirang ti dua taun, masih sering urang Datong ngarujuk ka Karya Lokomotif Datong nganggo "428". Sakola Téknis Senior Lokomotif Datong, anu diadegkeun sareng Datong Lokomotif Works, masih biasa disebut "428 Technical School".

Dina sajarahna, Datong Lokomotif Works berturut-turut kagolong kana Administrasi Lokomotif sareng Industri Saham Gulung ti Kamentrian Industri Mesin Pertama, Administrasi Umum Lokomotif sareng Industri Saham Gulungan Kementerian Kareta api sareng Lokomotif Kareta Api Cina sareng Perusahaan Industri Saham Rolling. Taun 2000, kalayan pamisahan perusahaan milik nagara sareng restrukturisasi industri bantu, China Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation dirombak janten China North Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation sareng China South Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation, sareng Pabrik Lokomotif Listrik Datong, salaku bagian anu penting, digolongkeun kana China CNR Group, namina China CNR Datong Locomotive & Rolling Stock Factory. Dina 2003, CNR nyusun ulang Datong Locomotive Works sareng ngadegkeun Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Tongche Company mangrupikeun hiji-hijina produsén di Cina anu parantos ngahasilkeun tilu séri produk lokomotif: uap, durukan internal sareng kakuatan listrik. Salaku basis panalungtikan sareng pamekaran lokomotif uap panggedéna di Asia, éta parantos ngahasilkeun 5571 lokomotif uap tina rupa-rupa jinis sareng ngalaksanakeun langkung ti 75% tina tugas traksi panumpang sareng angkutan kareta api nasional. Kusabab "Rencana Lima Taun Katujuh", pikeun adaptasi sareng kaayaan pangwangunan karéta api, perusahaan parantos nyaluyukeun struktur produkna dina waktosna, sareng parantos ngalih ka lokomotif solar sareng listrik, nyiptakeun kaayaan produksi dimana listrik internal sareng listrik. listrik dipaké sakaligus. Dina 1999, sanggeus produksi kumulatif 659 lokomotif solar Dongfeng, pausahaan tos kana panalungtikan sarta pamekaran jeung produksi lokomotif listrik. Nepi ka tungtun taun 2007, 2659 lokomotif listrik tina sagala rupa jenis geus dihasilkeun.

Dina raraga minuhan kaperluan strategi ngembangkeun kabisat-hareup kareta api urang, parusahaan mobil sarua geus stepped up Pace of bubuka téhnologi jeung inovasi bebas, sarta strengthened komunikasi jeung gawé babarengan jeung perusahaan well-dipikawanoh dina lokomotif internasional jeung industri rolling stock. Dina 2003, pausahaan ieu kadaptar salaku salah sahiji genep usaha ngarojong konci dina industri alat kareta api ku Departemen Kareta api. Dina 2005, pausahaan mobil sarua cooperated kalawan Alstom Perancis sarta junun meunang urutan kontrak pikeun 180 Harmony Tipe 2-daya tinggi AC drive lokomotif listrik, kalawan total nilai kontrak 7,5 milyar yuan. Jenis lokomotif ieu gaduh kakuatan tunggal 10.000 kw, anu mangrupikeun lokomotif tugas beurat mesin tunggal panggedéna di dunya. Dina dasar ieu, dina 2007, pausahaan nandatanganan pesenan kontrak pikeun 500 harmonis 2B genep as-kakuatan tinggi AC drive lokomotif listrik, kalawan nilai kontrak total 11,2 miliar yuan. Proyék di luhur parantos maénkeun peran anu saé dina promosi modernisasi alat karéta api di Cina, sareng ogé masihan perusahaan kasempetan sajarah anu saé pikeun ngawujudkeun inovasi téknologi sareng maju ka perusahaan alat angkutan karéta api kelas dunya.