Српски
Електрична локомотива Схаосхан типа 3 је друга генерација 6-осовинске путничке и теретне локомотиве у мојој земљи. Локомотива усваја пуноталасно исправљање мосног типа и остварује тиристорску фазно контролисану глатку регулацију напона. Локомотива има једнофазни систем наизменичне струје 25кВ 50Хз и има максималну радну брзину од 100км/х.
детаљи о производу
2. Окретно постоље има неједнако међуосовинско растојање, равну вучну шипку и еластичну осовинску осовину за преношење вучне силе, и има добар пренос осовинског оптерећења и перформансе проласка кривине.
3. Главно коло усваја неједнак тростепени полуконтролисани мостни исправљач састављен од исправљача и тиристора, који има карактеристике бесконачног убрзања, глатко покретање и велико убрзање.
4. Вучни мотор је серијски вучни мотор са импулсним протоком. Има електричну компензацију за пренос осовинског оптерећења и уређаје за заштиту од празног хода и клизања ради побољшања карактеристика приањања локомотиве.
5. Кочиони систем усваја електро-пнеуматску кочницу ДК-1 и опремљен је сушачем ваздуха, што у великој мери побољшава квалитет извора ваздуха ваздушног система.
6. Контролно коло усваја електронску контролу, а електронски управљачки ормар усваја СМТ дизајн и има функције детекције статуса и заштите од грешке.
| Тренутни систем | АЦ 25кВ 50Хз |
| колосек | 1435мм |
| тип осовине | Ц о-Цо |
| Осовинско оптерећење | 23т |
| Тежина празног возила локомотиве |
126 |
| Континуирана снага | 4800кВ |
| Максимална радна брзина | 100км/х |
| Локомотива одржава брзину | 48км/х |
| Одржива вуча | 316.7кН |
| Покретање вуче | 490кН |
| Метода електричног кочења | Кочење повратног отпорника |
| максимална сила кочења | 302.1кН |
Повезани производи
Године 1985., Датонг Лоцомотиве Воркс је схватио да су електричне локомотиве важан правац развоја кинеске железничке локомотиве и индустрије шинских возила у будућности, и изнео је идеју о производном распореду "Нанзху (Зхузхоу Елецтриц Лоцомотиве Воркс) и Датонг Лоцомотиве Воркс".
Електрична локомотива Схаосхан типа 3 је друга генерација 6-осовинске путничке и теретне локомотиве у мојој земљи. Локомотива усваја пуноталасно исправљање мосног типа и остварује тиристорску фазно контролисану глатку регулацију напона. Локомотива има једнофазни систем наизменичне струје 25кВ 50Хз и има максималну радну брзину од 100км/х.
Фиксна електрична локомотива за тешке услове рада СС3Б је 12-осовинска теретна електрична локомотива. Састоји се од две идентичне 6-осовинске локомотиве повезане спојницом и шофершајбном. Две секције су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима и мрежном заштитом. Контролни канали водова и система за ваздух. Читавим возилом се може синхроно контролисати из било које кабине. Локомотива има једнофазни систем фреквенције напајања, напон 25кВ, АЦ-ДЦ пренос, а максимална радна брзина локомотиве је 100км/х.
Шаошан 4 побољшана електрична локомотива је 8-осовинска теретна локомотива. Локомотиву чине две идентичне четвороосовинске локомотиве повезане спојницом и ветробраном. Две радионице су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима за поновно повезивање и управљачким каналима система ваздушних кочница. Читавим возилом може се синхроно управљати из возачке кабине било ког возила. Две локомотиве се такође могу раздвојити и користити независно као четвороосовинска локомотива.
t