Русский
Датун желтое просо
Рисовое масло мягкое. Свежий сезонный рис.
Прямо из места происхождения.
информация о продукте
Источник
Происходит из желтого проса Шаньси Датун.
Просо, выращенное в Датуне, Шаньси, вдали от загрязнений, извлекает выгоду из уникальных природных условий.
Здесь достаточно световых ресурсов, большая разница температур днем и ночью, большое накопление питательных веществ. Просо хорошего качества и богато рисовым маслом.
свойства продукта
Сумки – это удобно и доступно.
【Название】Просо Тунхансю
【Спецификация】2,5 кг
【Упаковка】Упрощенная упаковка
【Происхождение】Датун, Шаньси
【Дата】Смотрите на упаковке
【Хранение】Прохладное, сухое и вентилируемое место.
Дисплей продукта

Каждое рисовое зерно впитывает энергию солнца из Датуна, Шаньси, и сохраняет первоначальный древний вкус зерна.

Отборное желтое просо, впервые произведенное в этом сезоне, неоднократно подвергалось ручной сортировке и контролю качества, чтобы быть чистым и свободным от примесей. отказаться красить

Рисовое масло нежное, мягкое, клейкое и богато питательными веществами. Вся семья любит пить высококачественное желтое пшено, которое после приготовления ароматно.
Фермерское желтое просо
Фермерские продукты - блестящие - хороший вкус - старые сорта.
У нас старый сорт желтого проса. Зерна плотные, не сморщенные, однородные по размеру.
Отказ от чрезмерной обработки, чтобы сохранить первоначальный цвет и вкус желтого проса.
Кожица золотисто-желтая, зерна кристально чистые, полезные и питательные.
Прямые продажи от производителя: наше желтое просо продается напрямую от фермеров, без посредников.
Применяйте навоз на ферме и делитесь с вами действительно вкусной едой.
Мастер-класс по приготовлению каши с желтым пшеном
Добрые советы
Хороший продукт с хорошим обслуживанием
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.