Русский
Элегантный литой корпус горшка.
Прочное и отличное антипригарное покрытие.
Термостойкий внешний вид
Мягкая на ощупь ручка и ручка из бакелита.
Индукционное дно подходит для всех типов варочных панелей.
информация о продукте
ПРОДУКТ ПОДРОБНОСТИ
1) Элегантная балетная форма тела
2) Стеклянная крышка с функцией фильтра для воды.
Модель:
Балетная серия
Бренд:
ЧЕСТЬ
Элемент:
Балет-запеканка
Ручка:
Бакелит со вставкой из АБС, с мягким на ощупь
Крышка:
Запатентованная силиконовая крышка Honorway.
Материал:
ЭН601
Толщина корпуса:
1,6 мм
Размер:
20/24/28/32см
Интерьер:
антипригарное покрытие
Внешний вид:
термостойкое покрытие
Нижний:
Индукционное дно
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.