Polski
Elegancki, odlewany korpus garnka
Trwała i doskonała powłoka nieprzywierająca
Zewnętrzna część odporna na ciepło
Miękki w dotyku bakelitowy uchwyt i gałka
Dno indukcyjne odpowiednie do wszystkich rodzajów kuchenek
Szczegóły Produktu
PRODUKT DETALE
1) Elegancki kształt ciała baletowego
2) Szklana pokrywa z funkcją sitka do wody
Model:
Seria baletowa
Marka:
HONOR
Przedmiot:
Zapiekanka baletowa
Uchwyt:
Bakelit z wkładką ABS, miękki w dotyku
Pokrywa:
Honorway opatentowała silikonową pokrywkę
Materiał:
EN601
Grubość korpusu:
1,6 mm
Rozmiar:
20/24/28/32cm
Wnętrze:
powłoka nieprzywierająca
Zewnętrzny:
powłoka odporna na ciepło
Spód:
Dno indukcyjne
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.