Melayu
Lokomotif elektrik Shaoshan Type 3 ialah lokomotif penumpang 6 gandar dan kargo generasi kedua negara saya. Lokomotif ini menggunakan pembetulan gelombang penuh jenis jambatan dan merealisasikan peraturan voltan licin yang dikawal fasa thyristor. Lokomotif ini menggunakan sistem voltan AC 25kV 50Hz fasa tunggal dan mempunyai kelajuan operasi maksimum 100km/j.
Maklumat produk
2. Bogie menggunakan jarak roda yang tidak sama rata, peranti daya tarikan rod pengikat rata dan rod pengikat kotak gandar elastik untuk menghantar daya tarikan, dan mempunyai pemindahan beban gandar yang baik dan prestasi melepasi lengkung.
3. Litar utama menggunakan penerus jambatan separa terkawal tiga peringkat yang tidak sama rata yang terdiri daripada penerus dan thyristor, yang mempunyai ciri pecutan tanpa langkah, permulaan lancar dan pecutan besar.
4. Motor daya tarikan ialah motor tarikan aliran nadi bersiri. Ia mempunyai pampasan elektrik untuk pemindahan beban gandar dan peranti perlindungan melahu dan gelongsor untuk meningkatkan ciri lekatan lokomotif.
5. Sistem brek menggunakan brek elektro-pneumatik DK-1 dan dilengkapi dengan pengering udara, yang meningkatkan kualiti sumber udara sistem udara.
6. Litar kawalan menggunakan kawalan elektronik, dan kabinet kawalan elektronik menggunakan reka bentuk SMT dan mempunyai fungsi pengesanan status dan perlindungan kesalahan.
| Sistem semasa | AC 25kV 50Hz |
| tolok | 1435mm |
| jenis aci | C o-Co |
| Beban gandar | 23t |
| Berat membendung lokomotif |
126 |
| Kuasa berterusan | 4800kW |
| Kelajuan operasi maksimum | 100km/j |
| Kelajuan berterusan lokomotif | 48km/j |
| Daya tarikan yang berterusan | 316.7kN |
| Memulakan daya tarikan | 490kN |
| Kaedah brek elektrik | Brek perintang maklum balas |
| daya brek maksimum | 302.1kN |
Produk Berkaitan
Pada tahun 1985, Datong Lokomotif Works menyedari bahawa lokomotif elektrik merupakan hala tuju pembangunan penting lokomotif kereta api China dan industri rolling stock pada masa hadapan, dan mengemukakan idea susun atur pengeluaran "Nanzhu (Kerja Lokomotif Elektrik Zhuzhou) dan Kerja Lokomotif Datong".
Lokomotif elektrik Shaoshan Type 3 ialah lokomotif penumpang 6 gandar dan kargo generasi kedua negara saya. Lokomotif ini menggunakan pembetulan gelombang penuh jenis jambatan dan merealisasikan peraturan voltan licin yang dikawal fasa thyristor. Lokomotif ini menggunakan sistem voltan AC 25kV 50Hz fasa tunggal dan mempunyai kelajuan operasi maksimum 100km/j.
Lokomotif elektrik tugas berat tetap SS3B ialah lokomotif elektrik muatan 12 gandar. Ia terdiri daripada dua lokomotif 6 gandar yang sama yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bahagian ini dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi sistem elektrik, kabel kawalan, dan perisai rangkaian. Saluran kawalan sistem talian dan udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari mana-mana teksi. Lokomotif ini menggunakan sistem frekuensi kuasa satu fasa, voltan 25kV, penghantaran AC-DC, dan kelajuan operasi maksimum lokomotif ialah 100km/j.
Lokomotif elektrik Shaoshan 4 yang dipertingkatkan ialah lokomotif kargo 8 gandar. Lokomotif ini terdiri daripada dua lokomotif empat gandar yang serupa yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bengkel itu dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi untuk sistem elektrik, kabel kawalan penyambungan semula dan saluran kawalan sistem brek udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari teksi pemandu mana-mana satu kenderaan. Kedua-dua lokomotif itu juga boleh dipisahkan dan digunakan secara bebas sebagai lokomotif empat gandar.
t