चीन CNR Datong इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह कं, लि.

पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना (PRC) च्या स्थापनेनंतर, रेल्वे मंत्रालयाने लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक उद्योगाचा लेआउट रेल्वे मायलेज, रोड नेटवर्कची घनता आणि हब सेटिंग या घटकांनुसार समायोजित करण्यास सुरुवात केली. मूळ रोलिंग स्टॉक कारखान्यांचे विलीनीकरण, समायोजन आणि परिवर्तन करताना, अनेक ठिकाणी आणि इतर ठिकाणी अनेक नवीन कारखाने बांधले गेले आहेत. त्याच वेळी, पहिल्या पंचवार्षिक योजनेच्या कालावधीत (1953-1957) चीनच्या यंत्रसामग्री उद्योगाच्या बांधकाम आणि तैनातीला सहकार्य करण्यासाठी, जड उद्योग विकसित करण्यावर भर देऊन अनेक मोठ्या प्रमाणात आधुनिक कणा उद्योग उभारले गेले. मेटलर्जिकल उपकरणे, वीज निर्मिती उपकरणे, वाहतूक यंत्रे आणि मेटल कटिंग मशीन टूल्सचे उत्पादन. या व्यवस्थेनुसार, चीन म्युनिसिपल सरकारने 10 दशलक्ष युआनपेक्षा जास्त गुंतवणूक करून 70 पेक्षा जास्त मोठे प्रकल्प बांधले आहेत. त्यापैकी, विशेष रेल्वे लोकोमोटिव्ह कारखान्यांची पोकळी भरून काढण्यासाठी, पहिल्या पंचवार्षिक योजनेच्या कालावधीत 156 प्रमुख प्रकल्पांपैकी एक म्हणून Datong लोकोमोटिव्ह कारखाना स्थापन करण्यात आला आणि त्याच वेळी इतर लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक कारखाने बांधले गेले. चांगचुन बस फॅक्टरी, चांगचुन लोकोमोटिव्ह फॅक्टरी आणि झुझो रोलिंग स्टॉक फॅक्टरी यांचा समावेश आहे.

1954 मध्ये, केंद्रीय लोक सरकारच्या मान्यतेने, प्रथम यंत्र उद्योग मंत्रालयाने "दाटॉन्ग लोकोमोटिव्ह फॅक्टरीचे तयारी कार्यालय" स्थापन केले. तपासणी आणि प्रात्यक्षिकानंतर, 3 सप्टेंबर, 1954 रोजी दातोंग, शांक्सी येथे एक मोठा स्टीम लोकोमोटिव्ह उत्पादन कारखाना तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 10 ऑक्टोबर 1955 रोजी, यंत्रसामग्री उद्योगाच्या पहिल्या मंत्रालयाच्या लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक ॲडमिनिस्ट्रेशनने दाटॉन्ग लोकोमोटिव्ह फॅक्टरीच्या तयारी कार्यालयाचे नाव बदलून "428 कारखाना" असे ठेवले. त्यानंतर, 27 मार्च 1957 रोजी, "428 फॅक्टरी" चे सांकेतिक नाव रद्द करण्यास मान्यता देण्यात आली आणि अधिकृतपणे त्याचे नाव Datong लोकोमोटिव्ह वर्क्स असे बदलले. जरी "428 फॅक्टरी" हे नाव फक्त दोन वर्षांहून कमी काळ वापरले गेले असले तरी, Datong लोकांसाठी Datong लोकोमोटिव्ह वर्क्सचा "428" सह संदर्भ घेणे अजूनही सामान्य आहे. Datong लोकोमोटिव्ह सिनियर टेक्निकल स्कूल, ज्याची स्थापना Datong Locomotive Works सोबत करण्यात आली होती, तिला अजूनही सामान्यतः "428 टेक्निकल स्कूल" म्हणतात.

ऐतिहासिकदृष्ट्या, Datong लोकोमोटिव्ह वर्क्स हे यंत्र उद्योग पहिल्या मंत्रालयाच्या लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक इंडस्ट्री ॲडमिनिस्ट्रेशन, रेल्वे मंत्रालयाच्या लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक इंडस्ट्रीचे सामान्य प्रशासन आणि चायना रेल्वे लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक इंडस्ट्री कॉर्पोरेशनचे होते. 2000 मध्ये, सरकारी मालकीचे उद्योग वेगळे करून आणि सहाय्यक उद्योगांची पुनर्रचना करून, चायना रेल्वे लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक इंडस्ट्री कॉर्पोरेशनची पुनर्रचना चीन नॉर्थ लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक इंडस्ट्री ग्रुप कॉर्पोरेशन आणि चायना साउथ लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक इंडस्ट्री ग्रुप कॉर्पोरेशन, आणि Datong इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह फॅक्टरी, एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, चायना CNR ग्रुप म्हणून वर्गीकृत करण्यात आला, ज्याचे नाव China CNR Datong लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक फॅक्टरी आहे. 2003 मध्ये, CNR ने Datong लोकोमोटिव्ह वर्क्सची पुनर्रचना केली आणि Datong Electric Locomotive Co., Ltd.ची स्थापना केली.

टोंगचे कंपनी ही चीनमधील एकमेव उत्पादक आहे ज्याने तीनही मालिका लोकोमोटिव्ह उत्पादनांची निर्मिती केली आहे: स्टीम, अंतर्गत ज्वलन आणि विद्युत उर्जा. आशियातील सर्वात मोठा स्टीम लोकोमोटिव्ह रिसर्च आणि डेव्हलपमेंट बेस म्हणून, त्याने विविध प्रकारच्या 5571 स्टीम लोकोमोटिव्हचे उत्पादन केले आहे आणि राष्ट्रीय रेल्वेच्या प्रवासी आणि मालवाहतुकीच्या 75% पेक्षा जास्त कामे केली आहेत. "सातव्या पंचवार्षिक योजना" पासून, रेल्वेच्या विकासाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी, कंपनीने आपल्या उत्पादनाची रचना वेळेत समायोजित केली आहे, आणि सलगपणे डिझेल आणि इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हमध्ये स्विच केले आहे, ज्यामुळे उत्पादन परिस्थिती निर्माण झाली आहे ज्यामध्ये अंतर्गत वीज आणि दोन्ही वीज एकाच वेळी वापरली जाते. 1999 मध्ये, 659 डोंगफेंग डिझेल लोकोमोटिव्हच्या एकत्रित उत्पादनानंतर, कंपनी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हच्या संशोधन आणि विकास आणि उत्पादनाकडे वळली. 2007 च्या अखेरीस, विविध प्रकारच्या 2659 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचे उत्पादन केले गेले.

रेल्वेच्या लीप-फॉरवर्ड डेव्हलपमेंट धोरणाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, त्याच कार कंपनीने तंत्रज्ञानाचा परिचय आणि स्वतंत्र नाविन्यपूर्णतेचा वेग वाढवला आहे आणि आंतरराष्ट्रीय लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉक उद्योगातील सुप्रसिद्ध उद्योगांशी संवाद आणि सहकार्य मजबूत केले आहे. 2003 मध्ये, कंपनीला रेल्वे मंत्रालयाने रेल्वे उपकरण उद्योगातील सहा प्रमुख सहाय्यक उपक्रमांपैकी एक म्हणून सूचीबद्ध केले. 2005 मध्ये, त्याच कार कंपनीने फ्रान्सच्या अल्स्टॉमला सहकार्य केले आणि 180 हार्मनी टाइप 2 हाय-पॉवर एसी ड्राईव्ह इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हसाठी कॉन्ट्रॅक्ट ऑर्डर यशस्वीरित्या जिंकली, ज्याचे एकूण करार मूल्य 7.5 अब्ज युआन आहे. या प्रकारच्या लोकोमोटिव्हची एकल शक्ती 10,000 kw आहे, जी जगातील सर्वात मोठी सिंगल-मशीन हेवी-ड्युटी लोकोमोटिव्ह आहे. या आधारावर, 2007 मध्ये, कंपनीने 500 कर्णमधुर 2B सिक्स-एक्सल हाय-पॉवर एसी ड्राईव्ह इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हसाठी कराराच्या ऑर्डरवर स्वाक्षरी केली, ज्याचे एकूण करार मूल्य 11.2 अब्ज युआन आहे. वरील प्रकल्पांनी चीनमधील रेल्वे उपकरणांच्या आधुनिकीकरणाला चालना देण्यात मोठी भूमिका बजावली आहे, तसेच एंटरप्राइझना तांत्रिक नवकल्पना साकारण्याची आणि जागतिक दर्जाच्या रेल्वे ट्रान्झिट उपकरण उद्योगांमध्ये प्रगती करण्याची एक मोठी ऐतिहासिक संधी दिली आहे.