ചൈന സിഎൻആർ ഡാറ്റോങ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.

പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈന (പിആർസി) സ്ഥാപിതമായതിനുശേഷം റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം, റെയിൽവേ മൈലേജ്, റോഡ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സാന്ദ്രത, ഹബ് ക്രമീകരണം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ലോക്കോമോട്ടീവ്, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് വ്യവസായത്തിൻ്റെ ലേഔട്ട് ക്രമീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി. യഥാർത്ഥ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഫാക്ടറികൾ ലയിപ്പിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിലും മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലും നിരവധി പുതിയ ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. അതേ സമയം, ആദ്യ പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി കാലയളവിൽ (1953-1957) ചൈനയുടെ മെഷിനറി വ്യവസായത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണവും വിന്യാസവുമായി സഹകരിക്കുന്നതിനായി, ഘനവ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് ഊന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ടുള്ള നിരവധി വലിയ തോതിലുള്ള ആധുനിക നട്ടെല്ലുള്ള സംരംഭങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. മെറ്റലർജിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങൾ, ഗതാഗത യന്ത്രങ്ങൾ, മെറ്റൽ കട്ടിംഗ് യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം. ഈ ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച്, ചൈന മുനിസിപ്പൽ ഗവൺമെൻ്റ് 10 ദശലക്ഷത്തിലധികം യുവാൻ മുതൽമുടക്കിൽ 70 ലധികം പ്രധാന പദ്ധതികൾ നിർമ്മിച്ചു. അവയിൽ, പ്രത്യേക റെയിൽവേ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറികളുടെ വിടവ് നികത്തുന്നതിനായി, ഒന്നാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി കാലയളവിലെ 156 പ്രധാന പദ്ധതികളിൽ ഒന്നായി ഡാറ്റോങ് ലോക്കോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, മറ്റ് ലോക്കോമോട്ടീവ്, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഫാക്ടറികൾ ഒരേ സമയം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. , Changchun ബസ് ഫാക്ടറി, Changchun ലോക്കോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറി, Zhuzhou റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഫാക്ടറി ഉൾപ്പെടെ.

1954-ൽ, കേന്ദ്ര പീപ്പിൾസ് ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ അംഗീകാരത്തോടെ, മെഷിനറി വ്യവസായത്തിൻ്റെ ആദ്യ മന്ത്രാലയം "ഡാറ്റോങ് ലോക്കോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറിയുടെ പ്രിപ്പറേറ്ററി ഓഫീസ്" സ്ഥാപിച്ചു. അന്വേഷണത്തിനും പ്രദർശനത്തിനും ശേഷം, 1954 സെപ്റ്റംബർ 3-ന് ഷാങ്‌സിയിലെ ഡാറ്റോങ്ങിൽ ഒരു വലിയ നീരാവി ലോക്കോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1955 ഒക്‌ടോബർ 10-ന്, ആദ്യത്തെ മെഷിനറി വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ആൻഡ് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ ഡാറ്റോങ് ലോക്കോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറിയുടെ പ്രിപ്പറേറ്ററി ഓഫീസിനെ "428 ഫാക്ടറി" എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. തുടർന്ന്, 1957 മാർച്ച് 27-ന്, "428 ഫാക്ടറി" എന്നതിൻ്റെ കോഡ് നാമം റദ്ദാക്കാൻ അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും ഔദ്യോഗികമായി അതിൻ്റെ പേര് ഡാറ്റോങ് ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്ക്സ് എന്നാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്തു. "428 ഫാക്ടറി" എന്ന പേര് രണ്ട് വർഷത്തിൽ താഴെ മാത്രമേ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളൂവെങ്കിലും, ഡാറ്റോംഗ് ആളുകൾ ഡാറ്റോംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്കുകളെ "428" ഉപയോഗിച്ച് പരാമർശിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും വളരെ സാധാരണമാണ്. ഡാറ്റോങ് ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിതമായ ഡാറ്റോംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവ് സീനിയർ ടെക്നിക്കൽ സ്കൂളിനെ ഇപ്പോഴും "428 ടെക്നിക്കൽ സ്കൂൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ചരിത്രപരമായി, Datong ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്കുകൾ തുടർച്ചയായി ഒന്നാം യന്ത്ര വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ലോക്കോമോട്ടീവ്, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡസ്ട്രി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ, റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെയും ചൈന റെയിൽവേ ലോക്കോമോട്ടീവ് ആൻഡ് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡസ്ട്രി കോർപ്പറേഷൻ്റെയും ലോക്കോമോട്ടീവ്, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ എന്നിവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2000-ൽ, സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളെ വേർപെടുത്തി, സഹായ വ്യവസായങ്ങളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തോടെ, ചൈന റെയിൽവേ ലോക്കോമോട്ടീവ് & റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡസ്ട്രി കോർപ്പറേഷനെ ചൈന നോർത്ത് ലോക്കോമോട്ടീവ് & റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡസ്ട്രി ഗ്രൂപ്പ് കോർപ്പറേഷൻ, ചൈന സൗത്ത് ലോക്കോമോട്ടീവ് & റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡസ്ട്രി ഗ്രൂപ്പ് കോർപ്പറേഷൻ എന്നിങ്ങനെ പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചു. ഡാറ്റോങ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറി, ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി, ചൈന സിഎൻആർ ഗ്രൂപ്പ്, ചൈന സിഎൻആർ ഡാറ്റോംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവ് & റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഫാക്ടറി എന്ന് വർഗ്ഗീകരിച്ചു. 2003-ൽ, CNR Datong ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്ക്സ് പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുകയും Datong Electric Locomotive Co., Ltd. സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

മൂന്ന് ശ്രേണിയിലുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നിർമ്മിച്ച ചൈനയിലെ ഒരേയൊരു നിർമ്മാതാവാണ് ടോങ്ചെ കമ്പനി: നീരാവി, ആന്തരിക ജ്വലനം, വൈദ്യുത ശക്തി. ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് ബേസ് എന്ന നിലയിൽ, വിവിധ തരത്തിലുള്ള 5571 സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ദേശീയ റെയിൽവേയുടെ പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ട്രാക്ഷൻ ജോലികളുടെ 75 ശതമാനത്തിലധികം ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. "ഏഴാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" മുതൽ, റെയിൽവേ വികസന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, കമ്പനി അതിൻ്റെ ഉൽപ്പന്ന ഘടന സമയബന്ധിതമായി ക്രമീകരിക്കുകയും തുടർച്ചയായി ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലേക്ക് മാറുകയും ഒരു ഉൽപാദന സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വൈദ്യുതി ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. 1999-ൽ, 659 ഡോങ്‌ഫെങ് ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് ഉൽപാദനത്തിനുശേഷം, കമ്പനി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ഉൽപാദനത്തിലേക്കും തിരിഞ്ഞു. 2007 അവസാനത്തോടെ, വിവിധ തരത്തിലുള്ള 2659 ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

റെയിൽവേയുടെ കുതിച്ചുചാട്ട വികസന തന്ത്രത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, അതേ കാർ കമ്പനി സാങ്കേതിക പരിചയപ്പെടുത്തലിൻ്റെയും സ്വതന്ത്ര നവീകരണത്തിൻ്റെയും വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര ലോക്കോമോട്ടീവ്, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് വ്യവസായത്തിലെ അറിയപ്പെടുന്ന സംരംഭങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയവും സഹകരണവും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. 2003-ൽ, റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം റെയിൽവേ ഉപകരണ വ്യവസായത്തിലെ ആറ് പ്രധാന സഹായ സംരംഭങ്ങളിൽ ഒന്നായി കമ്പനിയെ പട്ടികപ്പെടുത്തി. 2005-ൽ, ഇതേ കാർ കമ്പനി ഫ്രാൻസിലെ അൽസ്റ്റോമുമായി സഹകരിച്ച് 180 ഹാർമണി ടൈപ്പ് 2 ഹൈ-പവർ എസി ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ കരാർ ഓർഡർ വിജയകരമായി നേടി, മൊത്തം കരാർ മൂല്യം 7.5 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവിന് 10,000 കിലോവാട്ട് ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സിംഗിൾ മെഷീൻ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ലോക്കോമോട്ടീവാണ്. ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2007-ൽ, കമ്പനി 500 യോജിച്ച 2B സിക്സ്-ആക്സിൽ ഹൈ-പവർ എസി ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ കരാർ ഓർഡർ ഒപ്പിട്ടു, മൊത്തം കരാർ മൂല്യം 11.2 ബില്യൺ യുവാൻ. ചൈനയിലെ റെയിൽവേ ഉപകരണങ്ങളുടെ നവീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ മേൽപ്പറഞ്ഞ പദ്ധതികൾ വലിയ പങ്കുവഹിച്ചു, കൂടാതെ സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കാനും ലോകോത്തര റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഉപകരണ സംരംഭങ്ങളിലേക്ക് മുന്നേറാനും സംരംഭങ്ങൾക്ക് മികച്ച ചരിത്ര അവസരവും നൽകി.