China CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Taorian'ny nananganana ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina (PRC), ny Minisiteran'ny lalamby dia nanomboka nanitsy ny fisehon'ny indostrian'ny locomotive sy rolling stock araka ny anton-javatra toy ny halaviran'ny lalamby, ny haavon'ny tambajotran'ny lalana ary ny fametrahana hub. Nandritra ny fampifangaroana, fanitsiana ary fanovana ireo ozinina miodina tany am-boalohany, dia nisy orinasa vaovao maromaro naorina tamin'ny toerana samihafa sy toerana hafa. Mandritra izany fotoana izany, mba hiara-hiasa amin'ny fananganana sy ny fametrahana ny indostrian'ny milina ao Shina nandritra ny vanim-potoana drafitra dimy taona voalohany (1953-1957), dia nisy orinasa goavam-be maoderina maro naorina miaraka amin'ny fanamafisana ny fampivoarana ny indostria mavesatra. famokarana fitaovana metallurgique, fitaovam-pamokarana herinaratra, milina fitaterana ary fitaovana milina fanapahana metaly. Araka io fandaminana io, nanangana tetikasa lehibe maherin'ny 70 ny Governemanta Monisipalin'i Shina miaraka amin'ny fampiasam-bola maherin'ny 10 tapitrisa yuan. Anisan'izany, mba hamenoana ny banga amin'ny orinasam-pitaterana lalamby manokana, dia natsangana ho iray amin'ireo tetikasa lehibe 156 ny Datong Locomotive Factory nandritra ny vanim-potoana drafitra dimy taona voalohany, ary naorina tamin'izany fotoana izany koa ny orinasa locomotive sy rolling stock. , anisan'izany ny Changchun Bus Factory, Changchun Locomotive Factory ary ny Zhuzhou Rolling Stock Factory.

Tamin'ny 1954, niaraka tamin'ny fankatoavan'ny Governemanta Foibe, ny Minisiteran'ny indostrian'ny milina voalohany dia nanangana ny "birao fanomanana ny ozinina locomotive Datong". Taorian'ny fanadihadiana sy ny fihetsiketsehana dia tapaka tamin'ny 3 septambra 1954 ny hananganana orinasa mpamokatra locomotive etona lehibe ao Datong, Shanxi. Tamin'ny 10 Oktobra 1955, ny Fitantanana Locomotive sy Rolling Stock an'ny Minisiteran'ny indostrian'ny milina voalohany dia nanome anarana ny birao fiomanana ny Datong Locomotive Factory ho "428 Factory". Avy eo, tamin'ny 27 martsa 1957, dia nekena ny hanafoanana ny anaran'ny kaody "428 Factory" ary nanova ny anarany ho Datong Locomotive Works. Na dia vao roa taona latsaka monja aza no nampiasana ny anarana hoe "Ozinina 428", dia tena mahazatra ny olona Datong ny miantso ny Datong Locomotive Works miaraka amin'ny "428". Ny Sekoly Teknika Senior Locomotive Datong, izay naorina niaraka tamin'ny Datong Locomotive Works, dia mbola antsoina matetika hoe "Sekoly Teknika 428".

Ara-tantara, ny Datong Locomotive Works nifandimby dia an'ny Fitantanan-draharahan'ny Locomotive sy Rolling Stock Industry an'ny Minisiteran'ny indostrian'ny milina voalohany, ny fitantanana ankapobeny ny indostrian'ny locomotive sy Rolling Stock an'ny Minisiteran'ny lalamby ary ny China Railway Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation. Tamin'ny taona 2000, niaraka tamin'ny fisarahan'ny orinasam-panjakana sy ny fanavaozana ny indostrian'ny fanampiana, ny China Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation dia natsangana ho China North Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation ary China South Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation, ary Datong Electric Locomotive Factory, ho ampahany manan-danja, dia sokajiana ho China CNR Group, antsoina hoe China CNR Datong Locomotive & Rolling Stock Factory. Tao amin'ny 2003, CNR dia nanamboatra ny Datong Locomotive Works ary nanangana ny Datong Electric Locomotive Co., Ltd..

Tongche Company no hany mpanamboatra ao Shina izay namokatra ny andian-dahatsoratra telo vokatra locomotive: etona, setroka anatiny ary herinaratra. Amin'ny maha-fototra fikarohana sy fampandrosoana amin'ny lalamby etona lehibe indrindra any Azia, dia namokatra lokomotif etona 5571 isan-karazany izy ary nahavita mihoatra ny 75% amin'ny asa fampidinana mpandeha sy entana amin'ny lalamby nasionaly. Hatramin'ny "Dika fahadimy taona fahafito", mba hifanaraka amin'ny toe-draharaha amin'ny fampandrosoana ny lalamby, ny orinasa dia nanitsy ny firafitry ny vokatra ara-potoana, ary nifandimby nivadika ho locomotives diesel sy elektrika, mamorona toe-javatra famokarana izay ny herinaratra anatiny sy ampiasaina miaraka ny herinaratra. Tamin'ny 1999, taorian'ny famokarana mitambatra ny 659 Dongfeng locomotives diesel, ny orinasa nitodika tany amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana sy ny famokarana herinaratra lokomotives. Tamin'ny faran'ny taona 2007, 2659 lokomotif elektrika isan-karazany no novokarina.

Mba hamenoana ny filan'ny paikadin'ny fampandrosoana mitsambikina amin'ny lalamby, io orinasa fiara io ihany no nanatsara ny hafainganam-pandehan'ny fampidirana teknolojia sy ny fanavaozana tsy miankina, ary nanamafy ny fifandraisana sy ny fiaraha-miasa amin'ireo orinasa fanta-daza eo amin'ny indostrian'ny locomotive sy rolling stock iraisam-pirenena. Tamin'ny taona 2003, ny orinasa dia voatanisa ho iray amin'ireo orinasa mpanohana lehibe enina amin'ny indostrian'ny fitaovana amin'ny lalamby nataon'ny Minisiteran'ny Railway. Tamin'ny 2005, io orinasa fiara io ihany no niara-niasa tamin'ny Alstom avy any Frantsa ary nahazo ny baikon'ny fifanarahana ho an'ny 180 Harmony Type 2 mahery vaika AC mitondra lokomotif elektrika, miaraka amin'ny sandan'ny fifanarahana 7,5 miliara yuan. Ity karazana lokomotif ity dia manana hery tokana 10.000 kw, izay ny milina tokana lehibe indrindra eran-tany. Miorina amin'izany, tamin'ny 2007, ny orinasa dia nanao sonia fifanarahana fifanarahana ho an'ny 500 mirindra 2B enina axle avo lenta AC mitondra fiara locomotives, miaraka amin'ny sandan'ny fifanarahana 11,2 lavitrisa yuan. Ireo tetikasa etsy ambony dia nandray anjara lehibe tamin'ny fampiroboroboana ny fanavaozana ny fitaovam-pitaterana an-dalamby any Shina, ary nanome fotoana ara-tantara lehibe ho an'ny orinasa ihany koa mba hahatsapana ny fanavaozana ara-teknolojia sy handroso amin'ny orinasam-pitaterana lalamby manerantany.