latviski
Smidzināšanas galviņas iegūst savu nosaukumu, jo tās izsmidzina ūdeni virs vietas, nevis izstaro ūdens straumi. Smidzināšanas galviņā izmantotās sprauslas veids nosaka tās apūdeņošanas modeli. Iegādājoties smidzināšanas galviņas, varat izvēlēties galviņas ar dažādiem rakstiem, piemēram, pilns aplis, pusaplis, trešais aplis, ceturtdaļas aplis un citi. Var iegādāties arī regulējamas loka sprauslas. Jūs pat varat izvēlēties taisnstūra raksta sprauslas. Dažāda izmēra sprauslas nodrošina dažāda izmēra metienu, piemēram, 16, 20, 24 vai 30 pēdas. Varat arī iegādāties sprauslas ar dažādu uznirstošo logu augstumu no 2 collām līdz 12 collām. Šīs galviņas parasti izmanto ainavu gultnēs vai vietās, kas ir pārāk mazas sprinkleriem un straumes rotoriem.
Produkta informācija
PRODUKTA INFORMĀCIJA
Pilienu apūdeņošana atšķiras no apūdeņošanas, izmantojot smidzinātājus un smidzināšanas galviņas. Pēdējie uzklāj ūdeni visā pārklājuma zonā, savukārt pilienveida apūdeņošana ūdeni izmanto tikai sakņu zonas zonā. Pilienu apūdeņošana ļauj uzklāt ūdeni augiem, nelietojot to apkārtējos apgabalos, kuriem ūdens var nebūt vajadzīgs. Tas arī ļauj laistīt jebkurā diennakts laikā, jo auga lapotne nekad nesamirkst, praktiski novēršot slimības iespējamību. Tā kā ūdens tiek uzklāts tieši uz zemes, šādas sistēmas ir ļoti efektīvas.
Pilienu izstarotāji ļauj regulēt ūdens daudzumu, kas tiek “izvadīts” no apūdeņošanas līnijas. Tie ir konstruēti tā, ka tie izdala ūdeni ar relatīvi vienmērīgu plūsmas ātrumu neatkarīgi no spiediena.
Ja caurulē ir urbumi ar noteiktu intervālu, piemēram, katrā pēdā, tad, kad ūdens tiek padots vienā caurules galā, ūdens, kas izplūst caur caurumu, kas ir vistuvāk ūdens avotam, izdalīs zināmu daudzumu ūdens. Katrs nākamais caurums caurulē izdalītu nedaudz mazāk ūdens, jo spiediens būs mazāks, jo tālāk jūs atradīsities no ūdens avota. Tomēr, ja jūs novietotu emitētājus katrā caurumā gar cauruli, visi pilienu izstarotāji izdalītu aptuveni vienādu ūdens daudzumu.
Pilienu emitētājiem ir dažādas formas, izmēri un krāsas. Daži no parastajiem plūsmas ātrumiem ir 0,5 galoni (vai divi litri) stundā, 1 galons (vai 4 litri) stundā un 2 galoni (vai 8 litri) stundā. Izstarotājus ar visiem trim plūsmas ātrumiem var novietot uz vienas un tās pašas pilienu caurules daļas, un katrs no tiem izstaro tādu ūdens daudzumu, kas atbilst to plūsmas ātrumam. Tas, kā tiek marķēti emitētāja plūsmas ātrumi, ir atkarīgs no tā, vai tie tiek pārdoti ASV (galonos) vai ārzemēs (litros). Dažiem izstarotājiem ir vairāki izplūdes izstarotāji, kuriem var pievienot 5 vai 6 ¼ gabalus collu spageti caurules, lai nodrošinātu ūdeni vairākiem augiem vai podiem.
Saistītie produkti
1985. gadā Datong Locomotive Works saprata, ka elektriskās lokomotīves ir Ķīnas dzelzceļa lokomotīvju un ritošā sastāva nozares svarīgs attīstības virziens nākotnē, un izvirzīja ražošanas izkārtojuma ideju "Nanzhu (Džudžou elektrolokomotīvju rūpnīcas) un Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektriskā lokomotīve ir manas valsts otrās paaudzes 6 asu pasažieru un kravas lokomotīve. Lokomotīve izmanto tilta tipa pilna viļņa taisnošanu un realizē tiristora fāzes kontrolētu vienmērīgu sprieguma regulēšanu. Lokomotīve izmanto vienfāzes maiņstrāvas 25 kV 50 Hz sprieguma sistēmu, un tās maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Fiksētā lieljaudas elektriskā lokomotīve SS3B ir 12 asu kravas elektrolokomotīve. Tas sastāv no divām identiskām 6 asu lokomotīvēm, kas savienotas ar sakabi un vējstiklu. Abas sekcijas ir aprīkotas ar elektrisko sistēmu augstsprieguma savienotājiem, vadības kabeļiem un tīkla ekranējumu. Līniju un gaisa sistēmu vadības kanāli. Visu transportlīdzekli var sinhroni vadīt no jebkuras kabīnes. Lokomotīve izmanto vienfāzes jaudas frekvences sistēmu, spriegumu 25 kV, maiņstrāvas-līdzstrāvas pārraidi, un lokomotīves maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Shaoshan 4 uzlabotā elektriskā lokomotīve ir 8 asu kravas lokomotīve. Lokomotīve sastāv no divām identiskām četrasu lokomotīvēm, kas savienotas ar sakabi un vējstiklu. Divas darbnīcas ir aprīkotas ar augstsprieguma savienotājiem elektrosistēmai, pārslēgšanas vadības kabeļiem un pneimatisko bremžu sistēmas vadības kanāliem. Visu transportlīdzekli var sinhroni vadīt no jebkura transportlīdzekļa vadītāja kabīnes. Abas lokomotīves var arī atdalīt un izmantot neatkarīgi kā četrasu lokomotīvi.