lietuvių
Purškimo galvutės gavo savo pavadinimą, nes purškia vandenį ant ploto, o ne skleidžia vandens srovę. Purškimo galvutėje naudojamo antgalio tipas lemia jo drėkinimo būdą. Pirkdami purškimo galvutes galite rinktis iš įvairių raštų galvučių, tokių kaip visas apskritimas, pusė apskritimas, trečias apskritimas, ketvirtis apskritimas ir kt. Taip pat galite įsigyti reguliuojamų lanko purkštukų. Galite rinktis net stačiakampio rašto antgalius. Skirtingų dydžių purkštukai užtikrina skirtingo skersmens metimą, pvz., 16, 20, 24 arba 30 pėdų. Taip pat galite įsigyti purkštukų su skirtingais iškylančių langų aukščiais nuo 2 colių iki 12 colių. Šios galvutės dažniausiai naudojamos kraštovaizdžio lovose arba vietose, kurios per mažos purkštuvams ir srauto rotoriams.
Produkto Aprašymas
PRODUKTO APRAŠYMAS
Lašelinis drėkinimas skiriasi nuo drėkinimo naudojant purkštuvus ir purškimo galvutes. Pastarieji ištepa vandenį per visą aprėpties plotą, o lašelinis drėkinimas – tik šaknų zonos plotą. Lašelinis drėkinimas leidžia purkšti augalus vandeniu, netepant jo aplinkinėse vietose, kurioms vandens gali nebūti. Jis taip pat leidžia laistyti bet kuriuo paros metu, nes augalo lapija niekada nesušlampa ir praktiškai pašalina ligos galimybę. Kadangi vanduo pilamas tiesiai į žemę, tokios sistemos yra labai efektyvios.
Lašelių emiteriai leidžia reguliuoti vandens kiekį, kuris „išleidžiamas“ iš drėkinimo linijos. Jie suprojektuoti taip, kad išskirstytų vandenį santykinai pastoviu srautu, nepaisant slėgio.
Jei vamzdyje yra išgręžtos skylės tam tikru intervalu, pvz., kiekviena pėda, tada, kai vanduo tiekiamas į vieną vamzdžio galą, vanduo, išleidžiamas per arčiausiai vandens šaltinio esančią angą, išskirs tam tikrą vandens kiekį. Kiekviena paskesnė vamzdžio skylė išskiria šiek tiek mažiau vandens, nes slėgis bus mažesnis kuo toliau nuo vandens šaltinio. Tačiau jei prie kiekvienos vamzdžio angos įdėsite spinduliuotę, visi lašeliniai skleidėjai išleistų maždaug tiek pat vandens.
Lašelių emiteriai būna įvairių formų, dydžių ir spalvų. Kai kurie įprasti srautai yra 0,5 galono (arba du litrai) per valandą, 1 galonas (arba 4 litrai) per valandą ir 2 galonai (arba 8 litrai) per valandą. Visų trijų srautų skleidėjai gali būti dedami ant tos pačios lašelinio vamzdelio dalies, ir kiekvienas iš jų išskirs vandens kiekį, atitinkantį jų srautą. Kaip ženklinami emiterio srautai, priklauso nuo to, ar jie parduodami JAV (galonais), ar užsienyje (litrais). Kai kurie emiteriai turi kelis išėjimo spindulius, prie kurių galite pritvirtinti 5 arba 6 ¼ dalis colių spagečių vamzdeliai, skirti tiekti vandenį keliems augalams ar vazonams.
Susiję produktai
1985 m. „Datong Locomotive Works“ suprato, kad elektriniai lokomotyvai yra svarbi Kinijos geležinkelio lokomotyvų ir riedmenų pramonės plėtros kryptis ateityje, ir pateikė „Nanzhu“ (Džudžou elektrinių lokomotyvų gamyklos) ir „Datong Locomotive Works“ gamybos išdėstymo idėją.
„Shaoshan Type 3“ elektrinis lokomotyvas yra mano šalies antrosios kartos 6 ašių keleivinis ir krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas naudoja tilto tipo visos bangos ištaisymą ir realizuoja tiristoriaus fazės valdomą sklandų įtampos reguliavimą. Lokomotyvas naudoja vienfazę kintamosios srovės 25 kV 50 Hz įtampos sistemą ir jo maksimalus greitis yra 100 km/h.
Stacionarus sunkiasvoris elektrinis lokomotyvas SS3B yra 12 ašių krovininis elektrinis lokomotyvas. Jį sudaro du identiški 6 ašių lokomotyvai, sujungti mova ir priekiniu stiklu. Abiejose sekcijose sumontuotos elektros sistemos aukštos įtampos jungtys, valdymo kabeliai, tinklo ekranavimas. Linijiniai ir oro sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima valdyti sinchroniškai iš bet kurios kabinos. Lokomotyvas naudoja vienfazę maitinimo dažnio sistemą, 25 kV įtampą, AC-DC perdavimą, o maksimalus lokomotyvo veikimo greitis yra 100 km/h.
„Shaoshan 4“ patobulintas elektrinis lokomotyvas yra 8 ašių krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas susideda iš dviejų identiškų keturių ašių lokomotyvų, sujungtų mova ir priekiniu stiklu. Dviejuose dirbtuvėse sumontuotos aukštos įtampos jungtys elektros sistemai, perjungimo valdymo kabeliai ir pneumatinių stabdžių sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima sinchroniškai valdyti iš bet kurios transporto priemonės vairuotojo kabinos. Abu lokomotyvai taip pat gali būti atskirti ir naudojami kaip keturių ašių lokomotyvas.