China CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Piştî damezrandina Komara Gel a Chinaînê (PRC), Wezareta Rêhesinê dest bi sererastkirina xêzkirina pîşesaziya lokomotîf û gerîdeyê li gorî faktorên wekî mîlê rêhesinê, tîrêjiya tora rê û mîhengê navendê kir. Digel ku yekbûn, sererastkirin û veguhertina kargehên orjînal ên gerîdeyê, hejmarek kargehên nû li cîh û deverên din hatine avakirin. Di heman demê de, ji bo ku di heyama plansaziya pênc-salî ya yekem de (1953-1957) bi avakirin û bicîhkirina pîşesaziya makîneyên Chinaînê re hevkariyê bikin, hejmarek pargîdaniyên pişta nûjen ên mezin bi giranî li ser pêşkeftina pîşesaziya giran hatin avakirin. çêkirina alavên metalurjîk, alavên hilberîna hêzê, makîneyên veguhastinê û amûrên makîneya birrîna metal. Li gorî vê lihevkirinê, Hikûmeta Şaredariya Chinaînê bi veberhênana zêdeyî 10 mîlyon yuan zêdetirî 70 projeyên mezin ava kiriye. Di nav wan de, ji bo dagirtina valahiya kargehên lokomotîfên pispor ên rêyên hesinî, Fabrîqeya Lokomotîfê ya Datong wekî yek ji 156 projeyên sereke di serdema Plana Pênc-Salî ya Yekem de hate damezrandin, û di heman demê de kargehên din ên lokomotîf û gerîdeyê hatin çêkirin. , di nav de Fabrîqeya Otobusê ya Changchun, Fabrîkaya Lokomotîf a Changchun û Fabrîkaya Stock Rolling Zhuzhou.

Di sala 1954 de, bi erêkirina Hikûmeta Gel a Navendî, Wezareta Yekem a Pîşesaziya Makîneyê "Ofîsa Amadekar a Fabrîkaya Lokomotîfê ya Datong" ava kir. Piştî lêkolîn û xwenîşandanê, di 3-ê îlona 1954-an de biryar hate girtin ku li Datong, Shanxi, kargehek mezin a çêkirina lokomotîfên hilmê were çêkirin. Di 10ê Cotmeha 1955-an de, Rêveberiya Lokomotîf û Rolling Stockê ya Wezareta Yekem a Pîşesaziya Makîneyê navê nivîsgeha amadekar a Fabrîkaya Lokomotîfê ya Datong wekî "428 Factory" vekir. Dûv re, di 27ê Adarê, 1957-an de, hate pejirandin ku navê kodê "428 Factory" betal bike û bi fermî navê xwe guhezîne Datong Locomotive Works. Her çend navê "428 Factory" tenê ji du salan kêmtir tê bikar anîn, dîsa jî pir gelemperî ye ku mirovên Datong bi "428" re behsa Karên Locomotive Datong bikin. Dibistana Teknîkî ya Bilind a Datong Locomotive, ku bi Datong Locomotive Works hate damezrandin, hîn jî bi gelemperî jê re "428 Dibistana Teknîkî" tê gotin.

Ji hêla dîrokî ve, Datong Locomotive Works li pey hev girêdayî Rêveberiya Pîşesaziya Lokomotîf û Rollingê ya Wezareta Yekemîn a Pîşesaziya Makîneyê, Rêveberiya Giştî ya Pîşesaziya Lokomotîf û Rollingê ya Wezareta Rêhesin û Pargîdaniya Pîşesaziya Rêhesinê ya Chinaînê bû. Di sala 2000-an de, bi veqetandina pargîdaniyên xwedan dewlet û ji nû ve avakirina pîşesaziyên alîkar, Pargîdaniya Pîşesaziya Rêhesinê ya Chinaînê ji nû ve hate organîzekirin wekî China North Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation û China South Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation, û Kargeha Datong Elektrîkî, wekî beşek girîng, wekî Koma CNR ya Chinaînê, bi navê China CNR Datong Locomotive & Rolling Factory hate veqetandin. Di 2003 de, CNR Datong Locomotive Works ji nû ve organîze kir û Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Pargîdaniya Tongche yekane hilberînerê li Chinaînê ye ku her sê rêzikên lokomotîf hilberandiye: buhar, şewitandina navxweyî û hêza elektrîkê. Wekî mezintirîn bingeha lêkolîn û pêşkeftina lokomotîfên buharê li Asyayê, wê 5571 lokomotîfên hilmê yên cûrbecûr hilberandiye û ji% 75-ê zêdetir karên kişandina rêwiyan û barkêşan ên rêyên hesinî yên neteweyî girtiye. Ji "Plana Pênc Salî ya Heftemîn" ve, ji bo ku xwe li gorî rewşa pêşkeftina rêyên hesinî biguncîne, pargîdanî di wextê xwe de strukturên hilberên xwe sererast kir, û li pey hev berê xwe da lokomotîfên mazotê û elektrîkê, û rewşek hilberînê çêkir ku tê de hem elektrîka navxweyî û hem jî elektrîk di heman demê de têne bikar anîn. Di sala 1999 de, piştî hilberîna berhevkirî ya 659 lokomotîfên mazotê Dongfeng, pargîdanî berê xwe da lêkolîn û pêşkeftin û hilberîna lokomotîfên elektrîkê. Di dawiya sala 2007 de, 2659 lokomotîfên elektrîkê yên cûrbecûr hatine hilberandin.

Ji bo cîbicîkirina hewcedariyên stratejiya geşepêdana rêhesinê ya ber bi pêş ve, heman pargîdaniya gerîdeyê leza danasîna teknolojiyê û nûbûnek serbixwe zêde kiriye, û pêwendî û hevkariyê bi pargîdaniyên navdar re di pîşesaziya navneteweyî ya lokomotîf û gerokê de xurt kiriye. Di sala 2003-an de, pargîdanî wekî yek ji şeş pargîdaniyên piştgirî yên sereke di pîşesaziya alavên trênê de ji hêla Wezareta Rêhesin ve hate navnîş kirin. Di sala 2005-an de, heman pargîdaniya otomobîlan bi Alstom a Fransa re hevkarî kir û bi serfirazî fermana peymanê ji bo 180 lokomotîfên elektrîkî yên AC-a ajokera bilind a Harmony Type 2, bi tevahî nirxa peymanê 7,5 mîlyar yuan bi dest xist. Ev cure lokomotîf xwedî hêza yekane 10,000 kw ye, ku mezintirîn lokomotîva yek-makîneyî ya giran a cîhanê ye. Li ser vê bingehê, di sala 2007-an de, pargîdanî ji bo 500 lokomotîfên elektrîkê yên bi hêz AC-a-hêza bilind a bi hêz 2B ahengdar, bi nirxa peymanê ya tevahî 11,2 mîlyar yuan, fermanek peymanek îmze kir. Projeyên jorîn di pêşvebirina nûjenkirina alavên rêhesinê li Chinaînê de rolek mezin lîstine, û di heman demê de ji pargîdaniyan re firsendek dîrokî ya mezin da ku nûjeniya teknolojîk bicîh bînin û berbi pargîdaniyên alavên veguheztina trenê ya pola cîhanî ve bibin.