ಚೀನಾ CNR ಡಾಟಾಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ (PRC) ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ರೈಲ್ವೇ ಮೈಲೇಜ್, ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ಯಮದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೂಲ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸುವಾಗ, ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1953-1957) ಚೀನಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಧುನಿಕ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಸರ್ಕಾರವು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ರೈಲ್ವೇ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 156 ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. , ಚಾಂಗ್ಚುನ್ ಬಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ಚಾಂಗ್ಚುನ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಝುಝೌ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ.

1954 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಚೇರಿ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 1954 ರಂದು ಡಾಟಾಂಗ್, ಶಾಂಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1955 ರಂದು, ಮೆಷಿನರಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಡಳಿತವು ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಚೇರಿಯನ್ನು "428 ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ತರುವಾಯ, ಮಾರ್ಚ್ 27, 1957 ರಂದು, "428 ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ನ ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. "428 ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಡಾಟಾಂಗ್ ಜನರು "428" ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೀನಿಯರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "428 ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, Datong ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಯಂತ್ರೋದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಪುನರ್ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾ ನಾರ್ತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸೌತ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. Datong ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಚೀನಾ CNR ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚೀನಾ CNR ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, CNR Datong ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು ಮತ್ತು Datong Electric Locomotive Co., Ltd. ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಟೋಂಗ್ಚೆ ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸರಣಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಏಕೈಕ ತಯಾರಕವಾಗಿದೆ: ಉಗಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ, ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 5571 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. "ಏಳನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಯಿಂದ, ರೈಲ್ವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎರಡೂ. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ, 659 ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳ ಸಂಚಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. 2007 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 2659 ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.

ರೈಲ್ವೆಯ ಲೀಪ್-ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದೇ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯವು ರೈಲ್ವೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಪೋಷಕ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು 180 ಹಾರ್ಮನಿ ಟೈಪ್ 2 ಹೈ-ಪವರ್ AC ಡ್ರೈವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಆದೇಶವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಒಟ್ಟು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯ 7.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್. ಈ ವಿಧದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ 10,000 kw ನ ಏಕೈಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಂಗಲ್-ಮೆಷಿನ್ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 2007 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 500 ಸಾಮರಸ್ಯದ 2B ಆರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಹೈ-ಪವರ್ AC ಡ್ರೈವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಒಟ್ಟು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯ 11.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್. ಮೇಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.