Deutsch
Gehäusedesign komplett aus Aluminiumlegierung, zweistufige Struktur, gute Festigkeit, geringes Gewicht, weniger Klebefläche, schönes Aussehen;
Produktdetails
Produktpräsentation
● Übersetzungsoptimierungsdesign, Geschwindigkeitsverhältnisunterschied ist gering, gute Leistung, leichteres Schalten, mehr Kraftstoffeinsparung;
● Die Schaltgabelwelle mit Linearlager und einem neuen selbstsichernden Verriegelungsmechanismus ermöglicht eine leichtere Verschiebung.
● Zahnradschleifen, reibungslose Übertragung, hohe Übertragungseffizienz, geringe Geräuschentwicklung;
● Vorwärtsstopp-Vollsynchronisation, mit selbst entwickelter neuer Kurzhub-Synchronisierung, Synchronring mit stahlbasierter Molybdän-Sprühtechnologie, Vorwärtsstopp-Vollsynchronisierung, mit selbst entwickelter neuer Kurzhub-Synchronisierung, Synchronring mit stahlbasierter Molybdän-Sprühtechnologie, großer Reibungskoeffizient, hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer;
● Internationaler Schaltmodus, bequemer zu manipulieren und gleichzeitig den Anforderungen des Exportmarktes gerecht
Eigenschaften der Produktwohnung
Produktanwendungsszenario
Maßgeschneidert für die neue Generation von Leicht-Lkw des Konzerns und WP2.3N/2.5N-Motoren für den Testeinsatz in städtischen Klein-Lkw-Transportunternehmen
Verwandte Produkte
Im Jahr 1985 erkannte Datong Locomotive Works, dass Elektrolokomotiven die wichtigste Entwicklungsrichtung der chinesischen Lokomotiv- und Waggonindustrie in der Zukunft seien, und brachte die Idee eines Produktionslayouts von „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) und Datong Locomotive Works“ vor.
Die Elektrolokomotive Shaoshan Typ 3 ist die sechsachsige Personen- und Güterzuglokomotive der zweiten Generation in China. Die Lokomotive verwendet eine Brückengleichrichtung mit Vollweggleichrichtung und eine phasengesteuerte, gleichmäßige Spannungsregelung mit Thyristoren. Die Lokomotive verwendet ein einphasiges Wechselstromsystem mit 25 kV und 50 Hz und hat eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 100 km/h.
Die stationäre Schwerlast-Elektrolokomotive SS3B ist eine 12-achsige Güterzug-Elektrolokomotive. Sie besteht aus zwei identischen 6-achsigen Lokomotiven, die durch eine Kupplung und eine Windschutzscheibe verbunden sind. Die beiden Abschnitte sind mit Hochspannungsanschlüssen für das elektrische System, Steuerkabeln und Netzwerkabschirmungen ausgestattet. Leitungs- und Luftsystem-Steuerkanäle. Das gesamte Fahrzeug kann synchron von jedem Führerstand aus gesteuert werden. Die Lokomotive verwendet ein einphasiges Netzfrequenzsystem mit einer Spannung von 25 kV und Wechselstrom-Gleichstrom-Übertragung. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit der Lokomotive beträgt 100 km/h.
Die verbesserte Elektrolokomotive Shaoshan 4 ist eine 8-achsige Güterzuglokomotive. Die Lokomotive besteht aus zwei identischen vierachsigen Lokomotiven, die durch eine Kupplung und eine Windschutzscheibe verbunden sind. Die beiden Werkstätten sind mit Hochspannungsanschlüssen für das elektrische System, Wiederanschlusssteuerkabeln und Steuerkanälen für das Druckluftbremssystem ausgestattet. Das gesamte Fahrzeug kann synchron vom Führerstand eines der Fahrzeuge aus gesteuert werden. Die beiden Lokomotiven können auch getrennt und unabhängig voneinander als vierachsige Lokomotive verwendet werden.