Cebuano
Tanan nga aluminum alloy shell design, two-stage structure, good strength, light weight, less bonding surface, beautiful appearance;
Mga Detalye sa Produkto
Presentasyon sa produkto
● Transmission ratio optimization design, speed ratio kalainan gamay, maayo nga gahum, pagbalhin sa dugang kahayag, mas fuel saving;
● Shift fork shaft nga adunay linear bearing, gamit ang bag-ong self-locking interlocking mechanism, ibalhin ang mas kahayag;
● Gear grinding, hapsay nga transmission, taas nga transmission efficiency, ubos nga kasaba；
● Forward stop full synchronization, gamit ang self-developed nga bag-ong short stroke synchronizer, synchronous ring gamit ang steel based molybdenum spray technology forward stop full synchronization, gamit ang self-developed nga bag-ong short stroke synchronizer, synchronous ring gamit ang steel based molybdenum spray technology, dako nga friction coefficient, taas nga kasaligan, taas nga serbisyo sa kinabuhi;
● International shift mode, mas sayon sa pagmaniobra, samtang nagtagbo sa mga panginahanglan sa export market
Mga kinaiya sa bahin sa produkto
Scenario sa aplikasyon sa produkto
Gipahaom alang sa bag-ong henerasyon sa Grupo sa mga light truck ug WP2.3N/2.5N nga makina alang sa pagsulay sa paggamit sa mga light truck carrier sa siyudad
May Kalabutan nga mga Produkto
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive mao ang ikaduhang henerasyon sa akong nasud nga 6-axle nga pasahero ug cargo locomotive. Ang lokomotibo nagsagop sa bridge-type nga full-wave rectification ug nakaamgo sa thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo nagsagop sa usa ka hugna nga AC 25kV 50Hz nga sistema sa boltahe ug adunay labing kataas nga tulin sa operasyon nga 100km / h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive kay 12-axle freight electric locomotive. Kini naglangkob sa duha ka managsama nga 6-axle lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka mga seksyon nasangkapan sa mga electrical system high-voltage connectors, control cables, ug network shielding. Mga duct sa pagkontrol sa sistema sa linya ug hangin. Ang tibuok sakyanan makontrolar nga dungan gikan sa bisan unsang taksi. Ang lokomotibo nagsagop sa single-phase nga power frequency system, boltahe nga 25kV, AC-DC transmission, ug ang maximum operating speed sa lokomotibo mao ang 100km/h.
Ang Shaoshan 4 nga gipaayo nga electric locomotive usa ka 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo naglangkob sa duha ka managsama nga upat ka ehe nga mga lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka workshop adunay mga high-voltage connectors alang sa electrical system, reconnection control cables ug air brake system control ducts. Ang tibuok sakyanan mahimong dungan nga makontrol gikan sa drayber sa taksi sa bisan unsa nga mga sakyanan. Ang duha ka mga lokomotibo mahimo usab nga mabulag ug magamit nga independente ingon usa ka four-axle nga lokomotibo.