চায়না সিএনআর ডাটং ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ কোং, লি.

পিপলস রিপাবলিক অফ চায়না (পিআরসি) প্রতিষ্ঠার পর, রেলপথ মন্ত্রক রেলপথের মাইলেজ, রাস্তার নেটওয়ার্কের ঘনত্ব এবং হাব সেটিং এর মতো কারণ অনুসারে লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক শিল্পের বিন্যাস সামঞ্জস্য করতে শুরু করে। মূল রোলিং স্টক কারখানাগুলিকে একীভূতকরণ, সমন্বয় এবং রূপান্তর করার সময়, বিভিন্ন স্থানে এবং অন্যান্য স্থানে বেশ কয়েকটি নতুন কারখানা তৈরি করা হয়েছে। একই সময়ে, প্রথম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা সময়কালে (1953-1957) চীনের যন্ত্রপাতি শিল্পের নির্মাণ ও স্থাপনায় সহযোগিতা করার জন্য, ভারী শিল্পের বিকাশের উপর জোর দিয়ে বেশ কয়েকটি বৃহৎ আকারের আধুনিক ব্যাকবোন এন্টারপ্রাইজ তৈরি করা হয়েছিল। ধাতুবিদ্যার সরঞ্জাম, বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম, পরিবহন যন্ত্রপাতি এবং ধাতু কাটার মেশিন সরঞ্জাম উত্পাদন। এই ব্যবস্থা অনুসারে, চীনের মিউনিসিপ্যাল ​​গভর্নমেন্ট 10 মিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি বিনিয়োগে 70টিরও বেশি বড় প্রকল্প তৈরি করেছে। তাদের মধ্যে, বিশেষায়িত রেলওয়ে লোকোমোটিভ কারখানার শূন্যতা পূরণ করার জন্য, প্রথম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার সময়কালে 156টি মূল প্রকল্পের মধ্যে একটি হিসাবে Datong লোকোমোটিভ ফ্যাক্টরি স্থাপন করা হয়েছিল এবং অন্যান্য লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক কারখানা একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল। চাংচুন বাস ফ্যাক্টরি, চাংচুন লোকোমোটিভ ফ্যাক্টরি এবং ঝুঝো রোলিং স্টক ফ্যাক্টরি সহ।

1954 সালে, কেন্দ্রীয় জনগণের সরকারের অনুমোদনে, প্রথম যন্ত্রপাতি শিল্প মন্ত্রণালয় "দাটং লোকোমোটিভ ফ্যাক্টরির প্রস্তুতিমূলক অফিস" প্রতিষ্ঠা করে। তদন্ত এবং প্রদর্শনের পর, 3শে সেপ্টেম্বর, 1954-এ শানসি-র ডাটং-এ একটি বড় বাষ্প লোকোমোটিভ তৈরির কারখানা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 10 অক্টোবর, 1955-এ, মেশিনারি শিল্পের প্রথম মন্ত্রকের লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক প্রশাসন ডাটং লোকোমোটিভ ফ্যাক্টরির প্রস্তুতিমূলক অফিসের নাম পরিবর্তন করে "428 ফ্যাক্টরি" রাখে। পরবর্তীকালে, 27 মার্চ, 1957-এ "428 ফ্যাক্টরি" এর কোড নাম বাতিল করার অনুমোদন দেওয়া হয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে এর নাম পরিবর্তন করে Datong Locomotive Works করা হয়। যদিও "428 ফ্যাক্টরি" নামটি শুধুমাত্র দুই বছরেরও কম সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, তবুও Datong লোকেদের কাছে Datong Locomotive Works এর সাথে "428" উল্লেখ করা খুবই সাধারণ। ডাটং লোকোমোটিভ সিনিয়র টেকনিক্যাল স্কুল, যা ডাটং লোকোমোটিভ ওয়ার্কসের সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এখনও সাধারণভাবে "428 টেকনিক্যাল স্কুল" নামে পরিচিত।

ঐতিহাসিকভাবে, Datong লোকোমোটিভ কাজগুলি পর্যায়ক্রমে প্রথম যন্ত্রপাতি শিল্প মন্ত্রণালয়ের লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক শিল্প প্রশাসন, রেল মন্ত্রকের লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক শিল্পের সাধারণ প্রশাসন এবং চায়না রেলওয়ে লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশনের অন্তর্গত। 2000 সালে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগের বিচ্ছেদ এবং সহায়ক শিল্পগুলির পুনর্গঠনের সাথে, চায়না রেলওয়ে লোকোমোটিভ অ্যান্ড রোলিং স্টক ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশনকে চীন উত্তর লোকোমোটিভ অ্যান্ড রোলিং স্টক ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ কর্পোরেশন এবং চায়না সাউথ লোকোমোটিভ অ্যান্ড রোলিং স্টক ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ কর্পোরেশনে পুনর্গঠিত করা হয়, এবং Datong ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ ফ্যাক্টরি, একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, চায়না CNR গ্রুপ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, যার নাম China CNR Datong লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক ফ্যাক্টরি। 2003 সালে, CNR Datong লোকোমোটিভ ওয়ার্কস পুনর্গঠন করে এবং Datong Electric Locomotive Co., Ltd. প্রতিষ্ঠা করে।

টংচে কোম্পানি চীনের একমাত্র প্রস্তুতকারক যে তিনটি সিরিজের লোকোমোটিভ পণ্য তৈরি করেছে: বাষ্প, অভ্যন্তরীণ জ্বলন এবং বৈদ্যুতিক শক্তি। এশিয়ার বৃহত্তম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ গবেষণা ও উন্নয়ন বেস হিসাবে, এটি বিভিন্ন ধরণের 5571টি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ তৈরি করেছে এবং জাতীয় রেলওয়ের যাত্রী ও মালবাহী ট্র্যাকশনের 75% এরও বেশি কাজ করেছে। "সপ্তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা" থেকে, রেলওয়ে উন্নয়ন পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, কোম্পানিটি সময়মতো তার পণ্যের কাঠামো সামঞ্জস্য করেছে, এবং ক্রমাগতভাবে ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলিতে পরিবর্তন করেছে, এমন একটি উত্পাদন পরিস্থিতি তৈরি করেছে যেখানে অভ্যন্তরীণ বিদ্যুৎ এবং উভয়ই একই সাথে বিদ্যুৎ ব্যবহার করা হয়। 1999 সালে, 659টি ডংফেং ডিজেল লোকোমোটিভের ক্রমবর্ধমান উত্পাদনের পর, কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং উত্পাদনের দিকে মনোনিবেশ করে। 2007 সালের শেষ নাগাদ, বিভিন্ন ধরণের 2659টি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল।

রেলওয়ের লিপ-ফরোয়ার্ড ডেভেলপমেন্ট কৌশলের চাহিদা পূরণের জন্য, একই গাড়ি কোম্পানি প্রযুক্তি প্রবর্তন এবং স্বাধীন উদ্ভাবনের গতি বাড়িয়েছে এবং আন্তর্জাতিক লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক শিল্পে সুপরিচিত উদ্যোগগুলির সাথে যোগাযোগ ও সহযোগিতা জোরদার করেছে। 2003 সালে, কোম্পানিটি রেলওয়ে মন্ত্রক দ্বারা রেলওয়ে সরঞ্জাম শিল্পের ছয়টি মূল সহায়ক উদ্যোগের একটি হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। 2005 সালে, একই গাড়ি কোম্পানি ফ্রান্সের Alstom-এর সাথে সহযোগিতা করেছিল এবং সফলভাবে 180টি হারমনি টাইপ 2 উচ্চ-শক্তির এসি ড্রাইভ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের জন্য চুক্তির আদেশ জিতেছিল, যার মোট চুক্তির মূল্য ছিল 7.5 বিলিয়ন ইউয়ান। এই ধরনের লোকোমোটিভের একক শক্তি 10,000 কিলোওয়াট, যা বিশ্বের বৃহত্তম একক-মেশিন হেভি-ডিউটি ​​লোকোমোটিভ। এই ভিত্তিতে, 2007 সালে, কোম্পানি 11.2 বিলিয়ন ইউয়ানের মোট চুক্তির মূল্য সহ 500টি সুরেলা 2B ছয়-অ্যাক্সেল হাই-পাওয়ার এসি ড্রাইভ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির জন্য একটি চুক্তির আদেশ স্বাক্ষর করেছে। উপরের প্রকল্পগুলি চীনে রেলওয়ে সরঞ্জামের আধুনিকীকরণের প্রচারে একটি দুর্দান্ত ভূমিকা পালন করেছে এবং এন্টারপ্রাইজগুলিকে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং বিশ্বমানের রেল ট্রানজিট সরঞ্জাম উদ্যোগে অগ্রসর হওয়ার একটি দুর্দান্ত ঐতিহাসিক সুযোগ দিয়েছে।