български
Елегантно лято тяло на саксия
Издръжливо и отлично незалепващо покритие
Термоустойчив външен вид
Мека на допир бакелитна дръжка и копче
Индукционно дъно, подходящо за всички видове котлони
информация за продукта
ПРОДУКТ ПОДРОБНОСТИ
1) Елегантна балетна форма на тялото
2) Стъклен капак с функция за цедка за вода
Модел:
Балетна серия
Марка:
ЧЕСТ
Вещ:
Балет-гювеч
Дръжка:
Бакелит с ABS вложка, мек на допир
Капак:
Патентован от Honorway силиконов капак
Материал:
EN601
Дебелина на тялото:
1,6 мм
размер:
20/24/28/32см
Интериор:
незалепващо покритие
Екстериор:
топлоустойчиво покритие
отдолу:
Индукционно дъно
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.