беларускі
Цалкам дызайн корпуса з алюмініевага сплаву, двухступеньчатая структура, добрая трываласць, лёгкі вага, меншая паверхня злучэння, прыгожы знешні выгляд；
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
Прэзентацыя прадукту
● Дызайн аптымізацыі каэфіцыента перадачы, розніца ў каэфіцыенце хуткасці невялікая, добрая магутнасць, больш святла, большая эканомія паліва；
● Вал відэльцы пераключэння перадач з лінейным падшыпнікам, выкарыстоўваючы новы механізм блакіроўкі з самаблакаваннем, перамяшчае больш святла；
● Шліфаванне зубчастых колаў, плаўная перадача, высокая эфектыўнасць перадачы, нізкі ўзровень шуму；
● Поўная сінхранізацыя з пярэднім прыпынкам, выкарыстанне новага сінхранізатара з кароткім ходам уласнай распрацоўкі, сінхроннае кольца з выкарыстаннем тэхналогіі распылення малібдэна на аснове сталі, поўная сінхранізацыя з прыпынкам наперад, з выкарыстаннем новага сінхранізатара з кароткім ходам уласнай распрацоўкі, сінхроннага кольца з выкарыстаннем тэхналогіі распылення малібдэна на аснове сталі, вялікі каэфіцыент трэння, высокая надзейнасць, працяглы тэрмін службы；
● Міжнародны рэжым змены, больш зручны для маніпулявання, адначасова задавальняючы патрэбы экспартнага рынку
Характарыстыкі часткі прадукту
Сцэнар прымянення вырабы
Спецыяльна для новага пакалення лёгкіх грузавікоў групы і рухавікоў WP2.3N/2.5N для пробнага выкарыстання ў гарадскіх легкавых грузавіках
Спадарожныя тавары
У 1985 годзе Datong Lacomotive Works зразумеў, што электравозы з'яўляюцца важным кірункам развіцця кітайскай чыгуначнай прамысловасці лакаматыва і рухомага саставу ў будучыні, і вылучыў ідэю планіроўкі вытворчасці "Nanzhu (Чжучжоўскі электравозабудаўнічы завод) і Datong лакаматыўны завод".
Электравоз Shaoshan Type 3 - другое пакаленне 6-восевага пасажырска-грузавога лакаматыва маёй краіны. Лакаматыў выкарыстоўвае моставое двухполухвалевое выпрамленне і рэалізуе тырыстарнае фазакіраванае плыўнае рэгуляванне напружання. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму пераменнага току 25 кВ 50 Гц і мае максімальную працоўную хуткасць 100 км/г.
Стацыянарны электравоз вялікай грузападымальнасці SS3B — 12-восевы грузавы электравоз. Складаецца з двух аднолькавых 6-восевых лакаматываў, злучаных счэпкай і лабавым шклом. Дзве секцыі абсталяваны высакавольтнымі злучальнікамі электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання і экранаваннем сеткі. Каналы кіравання лініяй і паветранай сістэмай. Усім аўтамабілем можна кіраваць сінхронна з любой кабіны. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму электраперадач частоты, напружанне 25 кВ, перадачу пераменнага і пастаяннага току, а максімальная рабочая хуткасць лакаматыва складае 100 км/г.
Удасканалены электравоз Shaoshan 4 — 8-восевы грузавы лакаматыў. Лакаматыў складаецца з двух аднолькавых чатырохвосевых лакаматываў, злучаных счэпкай і ветравым шклом. Дзве майстэрні абсталяваны высакавольтнымі раздымамі для электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання перападключэннем і каналамі кіравання пнеўматычнай тармазной сістэмай. Увесь транспартны сродак можна сінхронна кіраваць з кабіны кіроўцы любога з транспартных сродкаў. Два лакаматывы таксама могуць быць падзеленыя і выкарыстоўвацца незалежна ў якасці чатырохвосевага лакаматыва.