Türkçe
Tamamen alüminyum alaşımlı kabuk tasarımı, iki aşamalı yapı, iyi mukavemet, hafiflik, daha az bağlanma yüzeyi, güzel görünüm;
Ürün Detayları
Ürün sunumu
● İletim oranı optimizasyon tasarımı, hız oranı farkı küçük, güç iyi, vites daha fazla ışık, daha fazla yakıt tasarrufu;
● Yeni bir kendinden kilitlemeli kilitleme mekanizması kullanarak çatal milini doğrusal yatakla değiştirin, daha fazla ışığı kaydırın;
● Dişli taşlama, düzgün iletim, yüksek iletim verimliliği, düşük gürültü;
● Kendi geliştirdiği yeni kısa stroklu senkronizatörü kullanarak ileri durdurma tam senkronizasyonu, çelik bazlı molibden püskürtme teknolojisini kullanan senkron halka Kendi geliştirdiği yeni kısa stroklu senkronizörü kullanarak ileri durdurma tam senkronizasyonu, çelik bazlı molibden püskürtme teknolojisini kullanan senkron halka, büyük sürtünme katsayısı, yüksek güvenilirlik, uzun servis ömrü;
● İhracat pazarının ihtiyaçlarını karşılarken, manipülasyonu daha kolay olan uluslararası vardiya modu
Ürün bölümü özellikleri
Ürün uygulama senaryosu
Grubun yeni nesil hafif kamyonları ve şehir içi hafif kamyon taşıyıcılarında deneme amaçlı WP2.3N/2.5N motorları için özel olarak üretildi
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.