svenska
Vintage samling
Produktinformation
PRODUKT DETALJER
Vintage samling
PFOA-fri granitmarmor non-stick för hälsosam matlagning. Anti-skrapa, slitstark och lätt att rengöra
Värm snabbt och jämnt, fördelar värmen jämnt, energibesparande och värmelagrande
Ergonomiskt handtag, soft-touch, lätt att greppa och bakelithandtag minskar värmeledningen
Lämplig för alla kaminer, kompatibel med gas, el, halogen, induktion, glaskeramik
Kan diskas i diskmaskin
Runda storleksalternativ: 16/18/20/24/26/28cm
Alternativ för materialtjocklek: 2,0/2,3/2,5/2,6/2,8/3,0/3,3/3,5/3,8/4,0/4,5 mm
Stöd för anpassad produktfärg/förpackning
Modell:
Vintage-CS
Varumärke:
HEDERVÄG
Relaterade produkter
1985 insåg Datong Locomotive Works att elektriska lok var den viktiga utvecklingsriktningen för Kinas järnvägslokomotiv och rullande materielindustri i framtiden, och lade fram idén om produktionslayout "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) och Datong Locomotive Works".
Shaoshans elektriska lokomotiv typ 3 är mitt lands andra generationens 6-axlade passagerar- och lastlok. Loket antar fullvågslikriktning av brotyp och realiserar tyristor fasstyrd jämn spänningsreglering. Loket använder enfas AC 25kV 50Hz spänningssystem och har en maximal driftshastighet på 100 km/h.
Det fasta, kraftiga elloket SS3B är ett 12-axligt fraktellok. Den består av två identiska 6-axliga lokomotiv förbundna med en koppling och en vindruta. De två sektionerna är utrustade med högspänningskontakter för elsystemet, styrkablar och nätverksskärmning. Lednings- och luftsystems styrkanaler. Hela fordonet kan styras synkront från vilken hytt som helst. Loket använder enfas strömfrekvenssystem, spänning 25kV, AC-DC-överföring, och lokets maximala driftshastighet är 100 km/h.
Shaoshan 4 förbättrade elektriska lokomotiv är ett 8-axligt godslok. Loket består av två identiska fyraxlade lok förbundna med en koppling och en vindruta. De två verkstäderna är utrustade med högspänningskontakter för elsystemet, återkopplingsledningar och styrkanaler för luftbromssystemet. Hela fordonet kan styras synkront från förarhytten på vilket som helst av fordonen. De två loken kan också separeras och användas fristående som ett fyraxligt lok.