svenska
Shaoshans elektriska lokomotiv typ 3 är mitt lands andra generationens 6-axlade passagerar- och lastlok. Loket antar fullvågslikriktning av brotyp och realiserar tyristor fasstyrd jämn spänningsreglering. Loket använder enfas AC 25kV 50Hz spänningssystem och har en maximal driftshastighet på 100 km/h.
Produktinformation
2. Boggin använder ojämn hjulbas, draganordning för platt dragstång och dragstång för elastisk axellåda för att överföra dragkraft och har bra axelbelastningsöverföring och kurvpasseringsprestanda.
3. Huvudkretsen antar en ojämlik trestegs halvkontrollerad brolikriktare som består av likriktare och tyristorer, som har steglösa accelerationsegenskaper, mjuk start och stor acceleration.
4. Traktionsmotorn är en dragmotor med seriepulsflöde. Den har elektrisk kompensation för axellastöverföring och tomgångs- och glidskydd för att förbättra lokets vidhäftningsegenskaper.
5. Bromssystemet använder DK-1 elektropneumatisk broms och är utrustad med en lufttork, vilket avsevärt förbättrar luftkvaliteten i luftsystemet.
6. Styrkretsen antar elektronisk styrning, och det elektroniska styrskåpet antar SMT-design och har statusdetektering och felskyddsfunktioner.
| Nuvarande systemet | AC 25kV 50Hz |
| mätare | 1435 mm |
| typ av axel | C o-Co |
| Axeltryck | 23t |
| Lokomotiv tjänstevikt |
126 |
| Kontinuerlig kraft | 4800kW |
| Maximal drifthastighet | 100 km/h |
| Loket höll farten | 48 km/h |
| Uthållig dragkraft | 316,7 kN |
| Startande dragkraft | 490kN |
| Elektrisk bromsmetod | Återkopplingsmotståndsbromsning |
| maximal bromskraft | 302,1 kN |
Relaterade produkter
1985 insåg Datong Locomotive Works att elektriska lok var den viktiga utvecklingsriktningen för Kinas järnvägslokomotiv och rullande materielindustri i framtiden, och lade fram idén om produktionslayout "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) och Datong Locomotive Works".
Shaoshans elektriska lokomotiv typ 3 är mitt lands andra generationens 6-axlade passagerar- och lastlok. Loket antar fullvågslikriktning av brotyp och realiserar tyristor fasstyrd jämn spänningsreglering. Loket använder enfas AC 25kV 50Hz spänningssystem och har en maximal driftshastighet på 100 km/h.
Det fasta, kraftiga elloket SS3B är ett 12-axligt fraktellok. Den består av två identiska 6-axliga lokomotiv förbundna med en koppling och en vindruta. De två sektionerna är utrustade med högspänningskontakter för elsystemet, styrkablar och nätverksskärmning. Lednings- och luftsystems styrkanaler. Hela fordonet kan styras synkront från vilken hytt som helst. Loket använder enfas strömfrekvenssystem, spänning 25kV, AC-DC-överföring, och lokets maximala driftshastighet är 100 km/h.
Shaoshan 4 förbättrade elektriska lokomotiv är ett 8-axligt godslok. Loket består av två identiska fyraxlade lok förbundna med en koppling och en vindruta. De två verkstäderna är utrustade med högspänningskontakter för elsystemet, återkopplingsledningar och styrkanaler för luftbromssystemet. Hela fordonet kan styras synkront från förarhytten på vilket som helst av fordonen. De två loken kan också separeras och användas fristående som ett fyraxligt lok.
t