Sundanese
Sadaya desain cangkang alloy aluminium, struktur dua tahap, kakuatan anu saé, beurat hampang, permukaan anu kirang beungkeutan, penampilan anu saé;
Rincian produk
presentasi produk
● Transmission ratio optimasi design, speed ratio bédana leutik, kakuatan alus, shift leuwih lampu, leuwih hemat BBM;
● Shift garpu aci kalawan bearing linier, maké mékanisme interlocking timer konci anyar, mindahkeun leuwih lampu;
● Gear grinding, transmisi lemes, efisiensi transmisi tinggi, noise low;
● Maju eureun sinkronisasi pinuh, ngagunakeun timer dimekarkeun anyar stroke synchronizer pondok, cingcin sinkron ngagunakeun baja dumasar téhnologi molybdenum semprot maju eureun sinkronisasi pinuh, ngagunakeun timer dimekarkeun anyar stroke synchronizer pondok, ring sinkron ngagunakeun baja dumasar téhnologi molybdenum semprot, koefisien gesekan badag, reliabiliti tinggi, hirup layanan panjang;
● mode shift internasional, leuwih merenah pikeun ngamanipulasi, bari minuhan kaperluan pasar ékspor
Fitur bagéan produk
Skenario aplikasi produk
Dijieun khusus pikeun treuk ringan generasi anyar Grup sareng mesin WP2.3N / 2.5N pikeun uji coba dina pamawa treuk ringan kota.
Produk patali
Dina 1985, Datong Lokomotif Works sadar yén lokomotif listrik éta arah ngembangkeun penting lokomotif kareta api Cina jeung industri rolling stock di mangsa nu bakal datang, sarta nempatkeun maju gagasan perenah produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) jeung Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 mangrupikeun lokomotif kargo generasi kadua 6-axle sareng lokomotif kargo nagara urang. Lokomotif ngadopsi sasak-tipe rectification gelombang pinuh sarta nyadar thyristor fase-dikawasa pangaturan tegangan lemes. Lokomotif ngadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal sareng gaduh laju operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas beurat SS3B nyaéta lokomotif listrik angkutan barang 12 as. Ieu diwangun ku dua lokomotif 6-axle idéntik disambungkeun ku coupler sarta kipas kaca a. Dua bagian ieu dilengkepan sistem éléktrik konektor tegangan tinggi, kabel kontrol, sarta shielding jaringan. Saluran sareng saluran kontrol sistem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina taksi naon waé. Lokomotif ngadopsi sistem frékuénsi kakuatan fase tunggal, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, sareng laju operasi maksimum lokomotif nyaéta 100km / h.
Shaoshan 4 ningkat lokomotif listrik mangrupa lokomotif angkutan barang 8-as. Lokomotif diwangun ku dua lokomotif opat-axle idéntik disambungkeun ku coupler jeung kaca hareup. Dua bengkel dilengkepan konektor tegangan tinggi pikeun sistem listrik, kabel kontrol sambungan deui sareng saluran kontrol sistem rem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina kabin supir tina salah sahiji kendaraan. Dua lokomotif ogé tiasa dipisahkeun sareng dianggo sacara mandiri salaku lokomotif opat as.