Sundanese
Tubing netes tiasa diaméterna ti ¼ inci dugi ka 1,5 inci atanapi langkung dina sababaraha gaya sareng sok hideung. Ieu bisa dibeuli di 100-, 500-, atawa 1000-suku gilinding . Diaméter pipa netes umum kalebet 3/8 inci (10 mm atanapi ukuran "380"), 1/2 inci (13 mm atanapi ukuran "500"), 5/8 inci (16 mm di luar atanapi ukuran "600") , jeung 5/8 inci (16 mm jero atawa "630" ukuran). The tubing 5/8 inci (ukuran "600" jeung "630") nu pang populerna. Kusabab éta dijieun tahan ka cahya panonpoé, tubing netes bisa lepas 30+ taun di panonpoé.
Rincian produk
DETAIL PRODUK
Aya sagala jinis fittings nu bisa napel na tubing netes, tapi ukuran pas kudu cocog jeung tubing nu. Aya "T" s, elbows, sarta adapters pikeun nyambung ka jalu atawa bikang threads selang taman pikeun sawatara ngaran. Tungtung kabuka tina tubing kudu plugged ku inohong 8 clamp.
Driplines di 1000+ suku gulungan nu dijieun tina "600" ukuran netes tubing kalawan emitters tos kapasang unggal 12, 18, atawa 24 inci bisa dibeuli. The emitters anu merata spasi, jadi aranjeunna pilihan hébat lamun rencana pikeun irigasi ranjang jeung 2x2 grid of emitters atanapi di hiji dusun atawa wewengkon kalawan tatangkalan merata. Nanging, upami pepelakan anu kedah disiram ku pipah netes sareng pemancar henteu rata, maka anjeun langkung saé mésér pipah netes sareng pemancar supados anjeun tiasa masihan jarak anu langkung saé pikeun émisi pikeun cocog sareng pola penanaman anjeun.
Mikrosprinkler jeung microsprayers mangrupakeun sprinklers plastik miniatur na sprayers nu biasana dipasang atop sababaraha tipe stake plastik. Éta disambungkeun ka hiji tungtung panjang spaghetti tubing nu disambungkeun ka netes tubing di tungtung séjén. Ieu mangrupikeun hibrida tina irigasi netes sareng téknologi irigasi sprinkler, ngajantenkeun aranjeunna langkung éfisién tibatan sprinkler tapi masih kirang éfisién tibatan pemancar netes.
Mikrosprinkler tiasa gaduh laju aliran 5-60 galon per jam, sakapeung langkung. Aranjeunna dianggo pisan di imah kaca sareng kebon. Éta ogé kapaké dina bentang anu kasar, taneuh keusik. Pemancar tetes henteu saé dina lingkungan sapertos kitu kusabab taneuh ngocorkeun saé sahingga cai tina emitor ngalir sacara vertikal sareng sakedik gerakan gurat cai jauh tina emitor. Ieu ngawatesan cakupan dina zona akar. Kusabab microsprinkler nyemprot cai dina daérah anu langkung ageung, aranjeunna langkung efektif pikeun ngairigasi daérah akar anu langkung ageung. Microsprinkler dipaké sacara éksténsif di kebon jeruk, dimana taneuhna keusik.
Di wewengkon mana taneuh utamana loamy atawa liat, drainase vertikal jauh leuwih laun jeung gerakan cai gurat ti emitter netes mindeng 2 atawa leuwih suku (sabalikna 4-6 inci dina taneuh keusik). Dina lansekap kalayan taneuh loam atanapi liat, émisi netes cukup efektif sareng mikrosprinkler biasana henteu dianggo.
Produk patali
Dina 1985, Datong Lokomotif Works sadar yén lokomotif listrik éta arah ngembangkeun penting lokomotif kareta api Cina jeung industri rolling stock di mangsa nu bakal datang, sarta nempatkeun maju gagasan perenah produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) jeung Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 mangrupikeun lokomotif kargo generasi kadua 6-axle sareng lokomotif kargo nagara urang. Lokomotif ngadopsi sasak-tipe rectification gelombang pinuh sarta nyadar thyristor fase-dikawasa pangaturan tegangan lemes. Lokomotif ngadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal sareng gaduh laju operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas beurat SS3B nyaéta lokomotif listrik angkutan barang 12 as. Ieu diwangun ku dua lokomotif 6-axle idéntik disambungkeun ku coupler sarta kipas kaca a. Dua bagian ieu dilengkepan sistem éléktrik konektor tegangan tinggi, kabel kontrol, sarta shielding jaringan. Saluran sareng saluran kontrol sistem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina taksi naon waé. Lokomotif ngadopsi sistem frékuénsi kakuatan fase tunggal, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, sareng laju operasi maksimum lokomotif nyaéta 100km / h.
Shaoshan 4 ningkat lokomotif listrik mangrupa lokomotif angkutan barang 8-as. Lokomotif diwangun ku dua lokomotif opat-axle idéntik disambungkeun ku coupler jeung kaca hareup. Dua bengkel dilengkepan konektor tegangan tinggi pikeun sistem listrik, kabel kontrol sambungan deui sareng saluran kontrol sistem rem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina kabin supir tina salah sahiji kendaraan. Dua lokomotif ogé tiasa dipisahkeun sareng dianggo sacara mandiri salaku lokomotif opat as.