Русский
Графитовый электрод UHP в основном используется в дуговых печах сверхмощной мощности с плотностью тока более 25 А/см2.
информация о продукте
ПРОДУКТ Описание
Графитовый электрод UHP используется для переработки стали в электродуговой промышленности. Его основным ингредиентом является ценный игольчатый кокс, который производится либо из нефти, либо из каменноугольной смолы. Графитовые электроды имеют цилиндрическую форму и имеют резьбовые участки на каждом конце. Таким образом, графитовые электроды можно собрать в электродную колонну с помощью электродного ниппеля.
Чтобы удовлетворить требования более высокой эффективности работы и снижения общих затрат, дуговые печи сверхвысокой мощности становятся все более популярными. По этой причине на рынке будут доминировать графитовые электроды UHP диаметром более 500 мм.
ПРОДУКТ Особенность
● Выдерживать большие токи, высокую скорость разряда.
● Хорошая стабильность размеров, не легко деформируется.
● Устойчив к растрескиванию и растрескиванию.
● Высокая стойкость к окислению и тепловому удару.
● Высокая механическая прочность, низкое электрическое сопротивление.
● Высокая точность обработки, хорошее качество поверхности.
ПРОДУКТ Приложение
Графитовые электроды широко используются для производства легированных сталей, металлов и других неметаллических материалов и т. д.
● Дуговая печь постоянного тока.
● Электродуговая печь переменного тока.
● Печь с флюсовой дугой.
● Печь-ковш.
ПРОДУКТ ОТОБРАЖАТЬ
Электропечь с эксцентриковым выпуском снизу
Графитовый электрод для вакуумной печи-ковша
Графитовый электрод для электродуговой печи
ПРОДУКТ Спецификация
|
Таблица 1: Технические характеристики графитового электрода UHP |
||||||||
|
Да. |
Сопротивление |
Плотность |
Прочность на изгиб |
Модуль упругости |
Содержание пепла |
КТР |
Текущая нагрузка |
Плотность тока |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
Таблица 2. Размер и допуск графитового электрода |
|||||||
|
Диаметр (мм) |
Длина (мм) |
||||||
|
Номинальный диаметр |
Фактический диаметр |
Номинальная длина |
Толерантность |
Короткая длина |
|||
|
(дюйм) |
(мм) |
(Макс.) |
(мин.) |
(грубое место) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
ПРОДУКТ Качество поверхности
● На поверхности электрода должно быть не более двух дефектов или отверстий, максимальный размер которых указан в таблице ниже.
● На поверхности электрода не должно быть поперечных трещин. Длина продольной трещины должна составлять менее 5 % окружности электрода, а ширина — от 0,3 до 1,0 мм.
● Ширина черной области на поверхности электрода должна быть менее 1/10 окружности электрода, а длина — менее 1/3 окружности электрода.
|
СпецификацияДефект Размер |
Номинальный диаметр графитового электрода (мм) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Диаметр (мм) |
20–40 |
30–50 |
|
Глубина (мм) |
5–10 |
10–15 |
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.