Servoskift for manuelle girkasser

Servoskiftmodulen gir pneumatisk girkraftstøtte for manuell girkasse. Når sjåføren velger et gir ved hjelp av en manuell girkasse, bygger servoskiftemodulen (girkasseaktuatoren) opp giringskraften som trengs for å koble inn giret. Takket være de reduserte skiftekreftene lar systemet sjåføren skifte mellom gir raskt og enkelt, og hjelper dem med å optimalisere drivstofforbruket ved å holde seg i riktig gir.

Servoskiftmodulen kan justeres raskt og enkelt til ulike typer girkasser. En kombinert skiftekraft og giringshastighetsbegrensende mekanisme beskytter også transmisjonssynkronisering.

Servoskiftmodulen kan kobles til girspaken enten via en girkobling eller enkelt og fleksibelt via bowdenkabler.

Hovedfordeler:

• Nøyaktig aktivering med lite slitasje av girelementene i girkassen
• Fysisk avlastning for sjåføren

• Transmisjon for nyttekjøretøy

• 

Elektronisk girskiftemekanisme for automatgir

Den elektroniske girskiftemekanismen er en mekatronisk kontrollmodul som tillater helautomatisk giring i nyttekjøretøys girkasser. Automatisering av denne prosessen er et nøkkelkrav for autonom kjøring.

Disse kontrollmodulene er vanligvis montert direkte på transmisjonen eller koblet til den via koblingsenheter. De består av en kombinasjon av mekaniske (som en pneumatisk sylinder) og elektroniske komponenter (som magnetventiler, ECU (elektronisk kontrollenhet), ledningsnett). I tillegg til rene pneumatiske versjoner, genererer M-GSU-modulen (Motor Driven Gear Shift Unit) kreftene og bevegelsene som kreves ved hjelp av elektroniske aktuatorer.

Fordi de integrerer et stort antall forskjellige funksjoner, er slike moduler svært komplekse. Ulike sensorer er integrert i moderne automatgir. De inkluderer: Hastighetssensorer (på inngangs- og pinjongakselen), temperatursensorer for giroljetemperatur eller 3D-akselerasjonssensorer for å oppdage kjøretøyets oppførsel (stigning, giring og krengning).

Automatisering av girkassen forbedrer kjørekomforten ved at føreren slipper å skifte. Dette gjør at sjåføren kan konsentrere seg om den aktuelle kjøresituasjonen uten distraksjoner.

Ved å bruke en girstrategi optimalisert for den aktuelle kjøresituasjonen som implementeres automatisk av systemet, kan automatiske girkasser oppnå betydelige drivstoffbesparelser sammenlignet med konvensjonelle manuelle girkasser, samtidig som de reduserer materialslitasje, for eksempel på clutchen.

Hovedfordeler:

• Nøyaktig aktivering med lite slitasje av girelementene i girkassen
• Fysisk og mental avlastning for sjåføren, noe som gir bedre trafikksikkerhet
• Lavere drivstofforbruk
• Kompakt design
• Tekniske krav for autonom kjøring

Spesialisert M-GSU:

• Høy kompatibilitet med eksisterende manuelle girkasser