En stor migrasjon av energi
I det østlige Kina er nesten 70 % av befolkningen og over 80 % av den økonomiske aktiviteten konsentrert, men energien som driver økonomisk aktivitet er for det meste begravet i vest, atskilt med tusenvis av kilometer. Tverrregional transport av energi er et gammelt problem som plager verdens nest største økonomi. Hvordan løser man dette gamle problemet? Svaret gitt av Datong er å bygge et tredimensjonalt energiforsyningsnettverk som går fra himmel til jord.
Vennligst fjern kull fra nettstedet
La oss gå dypere inn i de geologiske lagene. På en gjennomsnittlig dybde på 500 meter under overflaten vekkes kulllag som har ligget i dvale i millioner av år. 59 kullgruver i byen er i drift samtidig, og hver dag kan 328800 tonn «svarte steiner» sees igjen.
Kulltransport fra vest til øst
Før de hadde en sjanse til å føle den frie luften, ble de svarte steinene invitert inn i individuelle rom med mindre enn 140 kubikkmeter og sendt til Qinhuangdao havn, 653 kilometer unna. Der ble de lastet og losset på utallige lasteskip av forskjellige størrelser, raskt dekomponerte og spredte seg som nerveender til hvert hjørne av Øst- og Sør-Kina som trengte energi.
Kraftoverføring fra vest til øst
La oss se opp, over denne svingete 653 kilometer lange jernbanen er en 500 kV høyspentlinje, som er en magi med umiddelbar overføring. Den samler 1,8 millioner kilowatt solcelle- og vindkraft, og det tar bare 1/36 sekund å nå Huai'an direkte fra Datong. Det er en "supermotorvei" som bærer Yanhuai DC-kraftoverføring, som strekker seg over tusenvis av miles, og lyser opp ting!
Utgangspunktet er «Datong», og endepunktet er «Different». På en geografisk skala bærer energien her sine respektive oppdrag og suser mot fjell og hav!
Sted: JD
Programleder: Ordfører Ren, hei. Datong er en stor energiby i provinsen vår, og å bygge fem store baser er en viktig løftestang for å gjennomføre energirevolusjon og omfattende reformpilotprosjekter. Så, når det gjelder Datong, hvilke aspekter av disse fem basene er våre ledende fordeler?
Ren Xijie (medlem av stående komité og eksekutivordfører i Datong City): I år har provinsens partikomité og provinsregjeringen betrodd Datong City et betydelig historisk oppdrag med å integrere seg i Beijing Tianjin Hebei-regionen og bygge et brohode. Vi påtar oss dette ansvaret, tar energirevolusjonen som et gjennombrudd, fremmer kraftig grønn utvikling og utnyttelse av kull, og fortsetter å konsolidere den komparative fordelen til kraftoverføringsbasen. For tiden har den avanserte kullproduksjonskapasiteten i byen overskredet 90%. Basert på dette følger vi arbeidskonseptet "integrering av vind, sol, vann, brann og hydrogenlagring", og akselererer omfattende utviklingen av den nye energiindustrien av høy kvalitet. Den totale installerte kapasiteten på elektrisitet i byen er 16,47 millioner kilowatt, hvorav 8,32 millioner kilowatt, som utgjør mer enn 50%. Vi har nådd målet for den 14. femårsplanen tre år før skjema. I tillegg har vi også aktivt utforsket konstruksjonen av kullbaserte og kjemiske kullbaser, og har oppnådd noen fordelaktige resultater.
Fantastisk Wisdom Tower Mountain!
Alle har spilt spillet Gold Miner da de var unge, og hovedoppdraget ditt er å hente gull og diamanter. Så har du noen gang tenkt på hva høyteknologiske gruvearbeidere for tiden bruker for å utvinne "svart gull".
Å bygge i trærne, folk i det grønne og gruver i parken, er det vanskelig å forestille seg at dette parklignende stedet faktisk er en gruve!
Velkommen til Tashan Smart Mine! Kullreservene til Tashan-gruven er 213510 tonn, og den største egenskapen er at den tykkeste delen av kulllaget når 20 meter. Det skal bemerkes at sikker og effektiv gruveteknologi for ultratykke kullsømmer over 14 meter er en global utfordring. Din oppgave er å finne en måte å utvinne ekstremt tykke kullsømmer og finne "dyphavssunkede skip"!
Sanntidsavspillingen på disse store skjermene er den underjordiske operasjonsstatusen. Følg vårt transportkjøretøy og ta en titt på den underjordiske simuleringslabyrinten! På denne 2 kilometer lange og 200 meter brede kullgruveflaten er det installert over 60 kameraer og over 1500 sensorer. Under den enhetlige planleggingen av 5G-basestasjoner under jorden, identifiseres hyperspektral kullgang automatisk i sanntid, og laserskanning brukes til å overvåke mengden kull som frigjøres. Fortsatt fremover vil det sentraliserte kontrollsenteret operere med færre mennesker og bygge en ny intelligent gruvemodell som integrerer omfattende persepsjon, 5G-overføring, autonom beslutningstaking og samarbeidskontroll. Høyhastighetsopplasting av enhetsdata og sanntidsutstedelse av kontrollinformasjon, med en kontrollforsinkelse på ikke mer enn 500 millisekunder, utvider menneskelige visuelle og auditive sanser til det arbeidende ansiktet, og overvåker sikkerhetsproduksjonen på en oppslukende måte.
Verten vender tilbake til virkeligheten: 5G full dekning tilsvarer å utstyre underjordiske gruver med skarpe øyne og allsidige hender, men hva er verktøyene som kan brukes?
Sun Lei (sekretær for Tashan Mine R&D Center): Det er fantastisk. Dette er en kullgruve inspeksjonsrobot for farlig gass. Når vi møter fare under jorden og folk ikke kan gå ned, sender vi det inn for å lette vårt etterfølgende arbeid.
Programleder: God science fiction! Hvordan utvinner vi ekstra tykke kullsømmer?
Sun Lei: La meg introdusere deg for to magiske våpen. For det første er den 9-arms gravemaskinens integrerte ankermaskin utstyrt med raskt graveutstyr. Den har tre hoder og seks armer som Nezha, med en dedikert til å bore det øverste midterste øyet og to dedikert til å bore den nederste stangen. I tillegg er en luftbåren borerigg for vannleting blitt designet og lagt til for å oppnå vannleteoperasjoner på stedet. Én person kan utføre flere oppgaver, øke effektiviteten med 40 %, og den daglige gravehastigheten kan nå 20 meter!
Programleder: Så gravingen har blitt raskere, hva er lykken?
Sun Lei: Dette er det andre magiske våpenet jeg nevnte, som er grunnlaget mindre beltetransportør og permanent magnet synkron elektrisk trommelteknologi. Den kombinerer den elektriske motoren, reduksjonen og trommelen i en, med liten størrelse, enkel installasjon, høy overføringseffektivitet og vedlikeholdsfri. Det sparer oss for millioner av dollar hvert år.
Vert: Med disse to uavhengig utviklede magiske våpnene forlater rullende svart gull undergrunnen og blir kontinuerlig transportert til bakken langs beltet. Den stopper nesten ikke ved Datong og går direkte ombord på toget på Daqin-linjen.
Daqin Railway: Kjører fra kullhavet til havet
Den store Qin Thousand Mile Journey begynte på Datong Hudong Station, med et 10 000 tonns tog som gikk hvert 12. minutt, med nesten hundre tog avgang hver dag. Siden begynnelsen av sommeren har det daglige transportvolumet nådd over 1,2 millioner tonn.
Vert: Hvordan kan vi sikre at så mange overbelastede tog kan koble seg sammen, samles og spre seg i størst mulig grad samtidig som vi ivaretar sikkerheten? Vi trenger også et effektivt, effektivt og høyeffektivt perfekt samarbeid.
Ren Fuzhen (vaktoffiser ved Hudong Station på Daqin Railway): 852563 forhåndsvisning, rett, utfør.
Ren Fuzhen: Det er for mange biler og trafikken er for tett. Vi trenger ca 20 programmer for å hente og sende ut hvert tog, og gjennomsnittlig tid mellom hvert program er ca 10 sekunder. Sammenhengen er veldig viktig.
Ansvaret til Daqin Line er betydelig, med over 1000 tonn kull som transporteres mindre for hvert minutt med forsinkelse. Bare med nøyaktig koordinering mellom mennesker og kjøretøy kan sikkerheten og stabiliteten til energitransport sikres.
Vert: Sjåføren som klatret opp i cockpiten gjennom stigen er føreren av Daqin Line. De er de mest kjente med denne forsyningslinjen, og de forstår hver vogn, hvert spor, hver avgang og ankomst her.
He Xiaodong (Daqin Heavy Load Driver ved Hudong Electric Power Depot): Tog 73019 går fra Hudong Second Yard på spor 17. Sjåføren forstår.
He Xiaodong (Daqin Heavy Load Driver ved Hudong Electric Power Depot): Med et bremsehåndtak som veier tusen pund, har jeg reist på Daqin-linjen med mine 600 kamerater og kamerater hver dag for å sikre sikkerhet og transport, og for å transportere energi til ulike deler av landet.
Vert: Bare de kan kjøre dette 2600 meter lange, 20000 tonn tunge toget som snirkler seg fra kullhavet til havet under eskorte av ekspedisjonsrommet.
Vekten til det store Qin-dynastiet handler ikke bare om å skape en legende om tall for transportvolum. Det har ansvaret for å produsere kull for de seks store kraftnettene, fem kraftproduksjonsgruppene, ti stålselskaper og titusenvis av industri- og gruvebedrifter i Kina, samt produksjon og daglig kull for mer enn ti provinser, byer og autonome regioner. Det er en energikilde, en forsyningsgaranti, grunnlaget for Kinas økonomiske utvikling og et mirakel av verdens tunge jernbanetransport.
Vert: Derfor føler vi ikke et farvel, men en forbindelse når vi ser tunge tog forlate stasjonsinngangen og gradvis bevege seg bort langs sporene.
Vert: Men det er faktisk mer enn én måte å koble seg på. Når du ser opp, er dette en kraftoverføringskanal med ultrahøyspent, kjent som "supermotorveien" for elektrisitet. Strømmen går mellom byer med en hastighet på nesten 300 000 kilometer i sekundet.
Sted: Datong Xinrong (Dingya) understasjon
Ren Xijie: For tiden kjører 1,8 millioner kilowatt ny energi på nettet. Dette kraftoverførings- og transformasjonsprosjektet har blitt tatt i bruk, og løste i stor grad problemet med å øke produksjonen av ny energi i den nordvestlige regionen av Datong. Energisporet er av største betydning. For øyeblikket gjør vi alt i byen for å bygge et 1000 kV ultrahøyspent overførings- og transformasjonsprosjekt fra Datong til Huailai. Dette prosjektet er en nødvendig del av Jinbei New Energy Base, og implementeringen av det kan effektivt løse problemet med Datongs evne til å eksportere ny og tradisjonell energi. Etter fullføringen av denne overførings- og transformasjonslinjen vil den konservativt gi stabile nye energiindikatorer på 100 milliarder kilowattimer elektrisitet til Beijing Tianjin Hebei-regionen hvert år, og spille en avgjørende rolle i stabil strømforsyning og optimalisering av kraft strukturen i kraftnettet i Nord-Kina.
Vert: Så hvorfor har kraftoverføring blitt en viktig retning for Datongs energitransformasjon?
Ren Xijie: Tidligere pleide vi å eksportere kull, og da ble kull omdannet til elektrisitet. Du vil at Daqin Railway skal være over 650 kilometer lang. Hvis du ikke vurderer teknisk parkering eller lossing, kan du kjøre den i minst 10 timer i én retning. Men hvis vi gjør kull til elektrisitet, vil det ta bare noen få sekunder å overføre det fra Datong til alle deler av landet. Så du skjønner, det er veldig tidseffektivt. Dessuten er elektrisitet en effektiv, ren, praktisk og lavkarbonenergikilde, så å gjøre kulloverføring til elektrisitetsoverføring er en vinn-vinn og vinn-vinn-situasjon.
I fjor var det 55 milliarder kilowattimer med strøm. Datong sendte meg en melding som sa at de brukte 15 milliarder kilowattimer og 40 milliarder kilowattimer på å gå ut. Blant de 55 milliarder kilowattimene med elektrisitet ble nesten 10 milliarder kilowattimer generert av ny energi, med flertallet på 9,75 milliarder kilowattimer. Du vil at 9,75 milliarder kilowattimer med elektrisitet skal utgjøre nesten 29 % av den totale kraftproduksjonen, som er avansert i provinsen og hele landet. Landet krever et mål på 30 % innen 2035. Tror du i år, fra 2023, har vi allerede nådd målet vårt 12 år foran skjema.
Lagre "energi"
De høye skorsteinene og den rullende hvite røyken er vanlig for enhver Datong-person, som pleide å være fortiden til Datong First Thermal Power Plant. Men nå er den største nye energilagringskraftstasjonen i Shanxi, Wangning Energy Storage Power Station, bygget på det gamle stedet for det termiske kraftverket, og utnytter det pensjonerte stedet og overføringsanleggene til å bygge energilagring. Dette er ikke bare en veksling mellom "ny" og "gammel", men også en kombinasjon av "sterk" og "sterk".
Wangning Energy Storage Power Station er for tiden den første energilagringskraftstasjonen i Shanxi som fullfører nettforbindelse med full kapasitet. Den tar i bruk en fullstendig utendørs prefabrikkert hyttedesign og er utstyrt med et Ningde Times 1500V høytrykks væskekjølt litiumjernfosfat-energilagringssystem. Den totale konverteringseffektiviteten til systemet er mer enn 90 %, høyere enn bransjegjennomsnittet.
Li Yanfei (Energy Storage Technology Expert of State Grid Era): Med over 7000 battericeller tar det to timer å lade denne beholderen helt. Med over 6700 kilowattimer strøm kan den vare for en vanlig husholdning i 5 år.
Sted: Inne i bilen
Vert: Ordfører Ren, under vår forskning, lærte vi at Datong har fordeler i kullgrønn utvikling og bruksbaser og kraftoverføringsbaser. Samtidig har Datong også gjort mye arbeid i transformasjonen av kullbaserte teknologiske innovasjonsprestasjoner. Hva har vi gjort konkret?
Ren Xijie: Vi vil gå til Datong-grenen til Institute of Engineering Thermophysics, Chinese Academy of Sciences, som også er Institutt for ren og effektiv utnyttelse av kullforskning i Datong. Vi får svaret der.
Vert: La oss ta en titt sammen.
Ren Xijie: Ok.
Vert: Dette er Datong Coal Research Institute, som også er testbasen til Institute of Engineering Thermophysics ved det kinesiske vitenskapsakademiet, men denne basen er uvanlig. En pilotstudie utføres intensivt i det seks etasjer høye rommet til Datong Coal Research Institute. Dette er den største pilotforskningsbasen for ren og effektiv utnyttelse av kull i Kina, samt en pilotbase for ren og effektiv forbrenning og gassifisering av kull i Shanxi-provinsen. Pilotplattformen her fokuserer hovedsakelig på tre forskningsretninger: ren, effektiv og fleksibel forbrenning av kull, klassifisering og utnyttelse av kull, og utnyttelse av karbonbaserte faste avfallsressurser. Alle er designet og konstruert i henhold til internasjonale førsteklasses standarder. Gjennom teknologien som er bevist gjennom eksperimentering, beveger vi oss nå mot det store nord og sør for vårt moderland.
Porselen er en typisk representant for Kinas fantastiske kultur. I den tusenårige historien med porselensfyring i Jingdezhen, var vedovnen en gang i en absolutt dominerende posisjon i lang tid. Kullovner dukket bare kort opp mellom 1950- og 1970-tallet, og varte i mer enn 20 år, og ble deretter en verden av gassovner og elektriske ovner. Men for å bygge keramikk med stor etterspørsel i det moderne samfunnet, er ikke gass og elektrisitet de beste valgene.
I Gao'an, en byggebase for keramikkindustri i Jiangxi-provinsen, ikke langt fra Jingdezhen, var energi et stort problem som begrenset utviklingen av lokal industri: gamle gassgeneratorer ble alvorlig forurenset og måtte fases ut, men naturgass ikke kunne bare ikke garantere stabil forsyning, men det var også mye dyrere enn kull til gass. Den sirkulerende fluidiserte sjiktforgassingsteknologien og forgassingsresterforbrenningsteknologien til Datong Coal Research Institute endrer produksjonen og leveforholdene her. Energikostnadene som brukes av bedrifter er en tredjedel av kostnadene ved å brenne naturgass, og de kan også kontrollere ultralave utslipp av forurensninger fra kilden, noe som fullstendig løser de økonomiske og miljømessige begrensningene til den lokale industrien, og til slutt fører til verdens største kull for å rense industrigass-prosjektet på 9 milliarder kubikkmeter.
Forskere: Etter at den lille enheten er ferdigstilt i kald og varm tilstand, er det funnet at dette er rimelig og utgangen kan utnyttes. Det skal bygges en stor plattform på over 20 meter, som allerede regnes som et storstilt eksperiment i Kina.
Ren Xijie: Kan vi si det slik? Din eksperimentelle plattform, spesielt varmforbrenningsplattformen, er den største i Kina.
Forsker: For eksperimenter er det betydelig.
Ren Xijie: Det neste trinnet er demonstrasjon, som er storskala industriell promotering og anvendelse.
Forsker: Ja.
Ren Xijie: Transformasjonen av energi i Datong City, bruken av kullbasert høyteknologi og transformasjonen av innovative prestasjoner har alltid vært et tema som må studeres, og det har også vært et problem som må løses i forkant av tidligere regjeringer i Datong City. Datong produserer 160 millioner tonn råkull hvert år, hvorav 30 % er kullgang, nesten 50 millioner tonn. Hva med de 50 millioner tonnene? Tidligere var det stort sett deponi, og det ble ikke fullt utnyttet. Imidlertid hentet vi inn Institute of Engineering Thermophysics, Chinese Academy of Sciences. Formålet er ikke bare å fremme ren forbrenning av kull, men enda viktigere, å transformere kullbaserte innovative prestasjoner. Vi håper å gjøre avfall til skatter, utvinne alt kull og få det til å virkelig bidra til menneskehetens grønne energi i alle prosesser, felt og aspekter.
Etter fire års innsats har tre av 59 kullgruver i Datong oppnådd intelligent gruvedrift, med en årlig kullproduksjon stabil på rundt 120 millioner tonn, hvorav avansert produksjon utgjør 90,7 %;
Daqin Railway, med mindre enn 1 % av den nasjonale kjørelengden, fullførte 23 % av den totale jernbanekulltransporten og 11,3 % av den totale jernbanegodstransporten, og slo kontinuerlig rekorder for den totale mengden, avstanden og hastigheten på fossil energitransport av mennesker;
I fjor nådde elektrisiteten som ble overført fra Datong til ulike deler av landet 39,26 milliarder kilowattimer, noe som kan møte elektrisitetsbehovet til 3926 bedrifter med et årlig strømforbruk på 10 millioner kilowattimer, og kan møte elektrisitetsbehovet til 13,086 millioner husstander med et årlig strømforbruk på 3000 kilowattimer. Imidlertid vokser disse dataene fortsatt år for år;
Ved Datong Coal Research Institute har 5 vitenskapelige forskningsprestasjoner fullført pilottesten, og 5 vitenskapelige forskningsprestasjoner står i kø for pilottesten.
Datong akselererer tempoet i energitransformasjonen gjennom bygging av fem store baser, og fremmer fullt ut den grønne transformasjonen av energiindustrien til et nytt nivå!