2000-аад оны эхэн үеэс бусад зүйлтэй хүнд даацын арилжааны машин механик дамжуулалт бараг сонсогдоогүй байсан. Түүнээс хойш автомат механик дамжуулалтын (AMTs) эрэлт нэмэгдсэн; эхлээд аажмаар, дараа нь технологи илүү жигд, найдвартай болсон тул илүү хурдан.

Флотууд AMT ашиглахын ашиг тусыг олж харж эхлэв: тэдгээр нь гарын авлагаас илүү үр ашигтай байхаас гадна шинэ, туршлага багатай жолооч нар ажиллуулж, амьдрах чадвартай нэр дэвшигчдийн нөөцийг өргөжүүлж, жолоочийн хомсдолыг харгалзан тусламжийн флотууд хүлээж авахдаа баяртай байна.

Өнөөдөр үйлдвэрээс гарч буй арилжааны шинэ машинуудын дийлэнх нь AMT-д зориулагдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ чиг хандлагыг үл харгалзан механик хурдны хайрцагтай ачааны машинууд олон флотуудад таалагдсан хэвээр байна.

Eaton Vehicle группын дэлхийн шүүрч авах бүтээгдэхүүний стратегийн менежер Беки Парсонс "Бид туршлагатай жолоочийн нөөц бүхий флотууд болон хүнд даацын тээвэрлэлт, хүнд үйлчилгээ гэх мэт тусгай хэрэглээнд механик дамжуулалтын эрэлт хэрэгцээг олж харсаар байна."

Гарын авлагын хурдны хайрцаг эсвэл AMT ачааны машин хамгийн тохиромжтой эсэхийг тодорхойлохын тулд флотууд янз бүрийн хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Дамжуулах техникийн үндсэн ойлголтууд

Зарим флотын хувьд механик дамжуулалт нь илүү утга учиртай хэвээр байж магадгүй юм. Энэ нь AMT гэхээсээ илүү шүүрч авах дөрөөөөр тоноглогдсон ачааны машин жолоодохыг илүүд үздэг туршлагатай жолооч нарын олон тооны флот эсвэл тээврийн хэрэгсэл нь илүү хүнд нөхцөлд ашиглагддаг флотуудад тохиолдож болно.

Ачааны машиныг ашиглах програмууд нь дамжуулалтыг тодорхойлоход анхаарах хамгийн чухал зүйлүүдийн нэг юм. Зарим AMT-ууд хэр их эргүүлэх моментоор хязгаарлагддаг тул энэ нь онцгой чухал байж болох юм.

Rihm Kenworth-ийн ачааны машины борлуулалт хариуцсан захирал Чад Сет "Хэрэглэгчид ачааны машинууд ямар хэрэглээнд орохыг харах хэрэгтэй." "Ялангуяа, төгсгөлийн хогийн болон хажуугийн овоолгыг татдаг ачааны машинд тодорхой төрлийн AMT хэрэгтэй эсвэл бага араа шаардлагатай тул бүрэн [автомат] Allison хурдны хайрцагт шилждэг. Зарим AMT нь зөвхөн хязгаарлагдмал эргүүлэх хүчин чадалтай."

Хэрэв AMT нь зөвхөн 1850 фут-фунт эргүүлэх моментыг багтаах боломжтой бол 18 шатлалт механик хурдны хайрцаг нь 2050 фут-фунт хүртэл хурдыг тэсвэрлэх чадвартай гэж Сет хэлэв.

Хэт их эргэлт шаарддаггүй ихэнх флотууд механик дамжуулалтаас AMT руу шилжсэнээр үр ашгийн бараг бүх хэмжүүрүүд сайжирна гэж найдаж болно. Энэ нь голчлон жолооч нар туршлагатай эсэхээс үл хамааран үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд AMT-ийн санал болгож буй боломжуудыг илүү хялбар ашиглаж чаддагтай холбоотой юм.

Хойд Америк дахь Volvo Trucks компанийн бүтээгдэхүүний маркетингийн захирал Йохан Агебранд хэлэхдээ, "AMTs болон гарын авлагын хоорондох хамгийн том ялгаа нь AMTs-ийн тусламжтайгаар ачааны машины OEM нь хариу үйлдэл, гүйцэтгэл, түлшний хэмнэлт зэрэг чухал хэсгүүдэд илүү олон функц, функцуудыг өгөх боломжтой юм."

Тохиромжтой бэлтгэл хийснээр флотууд илүү олон жолоочдоо AMT функцийг ашиглаж, гүйцэтгэлийг сайжруулна гэж тэр нэмж хэлэв.

"Газар жолоодлоготой жолооч нарын 5-10 хувь нь AMT-ийн тусламжтайгаар эрс сайжрахгүй байж болох ч бусад 90-95 хувь нь мэдээжийн хэрэг" гэж Агебранд хэлэв.

Мөн тэрээр Volvo нь ачааны машиныг тодорхой хэрэглээнд оновчтой болгохын тулд Volvo AMT-ийн параметрийн тохиргоог өөрчлөх боломжийг олгодог алсын зайнаас програмчлалын үйлчилгээг санал болгож байгааг тэмдэглэв.

"Хэрэв флотын үүрэг даалгаврууд жин, газарзүйн байршил болон бусад хүчин зүйлээс хамаарч өөр өөр байвал энэ нь утга учиртай" гэж Агебранд тайлбарлав. "Ачааны машин бүрийг зориулалтын дагуу түлшний хэмнэлт, бүтээмж, жолоодлогыг оновчтой болгохын тулд тохируулж болно."

Ачааны машин амьдралынхаа ихэнх хугацаанд тодорхой программ хангамжийг хадгалах тохиолдолд флот тухайн ажлын мөчлөгийн дамжуулалтыг сонгох боломжтой.

"Хэрэв таны тээврийн хэрэгсэл OTR (зам дээгүүр) явж байгаа бол таны AMT таарах замын хурдад тохирсон эсэхийг шалгаарай" гэж Детройт хотын бүтээгдэхүүний маркетингийн менежер Лен Копланд хэлэв. "Үүний нэгэн адил, хэрэв та хүнд даацын ачааны машин бол сонгосон дамжуулалт нь түүний тулгарах жин, ажиллах нөхцөлийг зохицуулахад зориулагдсан эсэхийг шалгаарай. Зөв AMT сонгох нь флотын үйл ажиллагаа болон жолоочийн сэтгэл ханамжид чухал ач холбогдолтой."

Жишээлбэл, зарим мэргэжлийн AMT нь бартаат замын горим, рокгүй горим гэх мэт мэргэжлийн зах зээлд өвөрмөц онцлогуудыг санал болгодог.

Шинээр нийлүүлэгдэж буй арилжааны тээврийн хэрэгслийн дийлэнх нь AMT-тай байдаг ч өнөөдөр зам дээр механик хурдны хайрцагтай олон ачааны машин байсаар байна. Түүнчлэн, хуучин ачааны машинуудыг флотууд ажиллуулж байгааг тооцох нь чухал юм. Энэ нь флотын техникчдийг ойрын ирээдүйд AMT болон механик хурдны хайрцгийг хоёуланг нь засварлах, засвар үйлчилгээ хийх талаар сургах шаардлагатай гэсэн үг юм.

Энэ хоёрын хооронд илэрхий ялгаа байгаа ч AMT болон гарын авлага нь анх гарч ирж байгаагаас илүү төстэй юм. Флотын засвар үйлчилгээний хэлтсийн гол анхаарал хандуулах ёстой хамгийн чухал ижил төстэй зүйлүүдийн нэг бол шүүрч авах явдал юм.

Арилжааны тээврийн хэрэгслийн дамжуулалт

Авцуулах ажиллагаа

Механик хурдны хайрцаг эсвэл AMT-тай ачааны машин ажиллуулдаг жолоочийн хувьд ялгаа нь тодорхой: нэг нь шүүрч авах дөрөөтэй, нөгөө нь тийм биш юм. Бүрэн автомат хурдны хайрцагтай ачааны машин жолоодохтой адил AMT нь зөвхөн хурдасгуур болон тоормосны дөрөө ашиглахыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч ижил төстэй байдал энд дуусдаг; AMT нь механикаар ажиллахдаа автомат хурдны хайрцгаас илүү гарын авлагатай төстэй.

Allison Transmission-ийн мэдээлснээр автомат хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг гаригийн араатай хурдны хайрцагтай холбохын тулд гидравлик момент хувиргагчийг ашигладаг. Харин AMT нь цахилгаан эсвэл пневматик шүүрч авах ажиллагаатай стандарт механик хурдны хайрцгийг ашигладаг.

Өөрөөр хэлбэл, ачааны машин дахь автомат хурдны хайрцаг нь суудлын автомашины автомат хурдны хайрцгийн нэгэн адил тогтвортой, бараг тогтмол хурдатгалыг хангадаг. Нөгөө талаас AMT нь ердийн механик хурдны хайрцагтай ачааны машин шиг шилжиж, шилжих үед хурдатгал нь зогсдог.

"Механикийн хувьд [гарын авлага болон AMT-ийн хооронд] ялгаа байхгүй" гэж Volvo-ийн Agbrand тайлбарлав. “Гэсэн хэдий ч AMT-д машины компьютерууд гарын авлагад хүний ​​жолоочийн эсрэг шүүрч авах ажиллагааг ажиллуулдаг. Өнөөгийн AMT-ийн алгоритмууд нь маш сайн тул шүүрч авах бодит шилжилт болон нөлөөллийн тухай ярих юм бол AMT нь техникийн хувьд илүү төгс шилжилтийг 100 хувь гүйцэтгэх болно."

AMT-ууд шүүрч авахын тулд механик эсвэл пневматик унтраалгатай хамт удирдлагын модулийг ашигладаг гэж Детройтын Копланд хэлэв. Энэ нь дамжуулалтыг аль болох үр ашигтайгаар шилжүүлэх боломжийг олгодог. Зарим AMT нь жолоочид дамжуулалт хэрхэн шилжихийг хянахад туслах олон жолоодлогын горимыг санал болгодог гэж тэр нэмж хэлэв.

Шаардлагатай бол үргэлж зөв араатай байхын тулд илүү үр дүнтэй шилжих нь AMT-ууд илүү олон удаа шилжинэ гэсэн үг. Үйлдвэрлэгчид механик хурдны хайрцагт ашигладаг уламжлалт шүүрч авах материалаас ялгаатай шүүрч авах материалыг ашиглах замаар үүнийг анхаарч үзсэн.

"Гарын авлагын шүүрч авах нь хагас металлын найрлагаар хийгдсэн байдаг бол AMT нь органик шилэн материалаар хийгдсэн байдаг. Учир нь тэдгээр нь металл шүүрч авахаас илүү зөөлөн шүүрч авах, салгах шаардлагатай өөр өөр стратегид тулгуурлан илүү ойр ойрхон шилждэг" гэж Копланд хэлэв.

Өөрийгөө цаашид хамгаалахын тулд AMT систем нь шүүрч авах болон холбогдох эд ангиудыг хэт элэгдэлд оруулахгүйн тулд Eaton's Parsons-ийн хэлснээр шүүрч авах температур тооцоологчийг агуулдаг.

Механик дамжуулалт нь мэдрэгч багатай байх хандлагатай байдаг бөгөөд шүүрч авах хэсгийг хэт халахаас сэргийлж, хэт элэгдэл үүсгэхгүйн тулд жолоочоос илүү найддаг.

Авцуулах гамшгаас зайлсхийх

Буруу ашиглалт, буруу засвар үйлчилгээ нь механик хурдны хайрцгийн шүүрч авах эвдрэлийн гол шалтгаануудын хоёр юм. AMT нь хүний ​​шууд харилцан үйлчлэлийг арилгадаг тул буруугаар ашиглах нь асуудал багатай байдаг. Гэсэн хэдий ч буруу засвар үйлчилгээ нь AMT дээр ч шүүрч авах эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Тээврийн хэрэгслийн шүүрч авах хэрэгслийг зохих ёсоор арчлахгүй байх нь гулсах, хатуу дөрөө (гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд), хэт халалт, дутуу эвдрэлд хүргэдэг гэж Rihm Kenworth-ийн үйлчилгээний захирал Стив Тонинато тэмдэглэв.

Зохисгүй ашиглалт эсвэл буруу засвар үйлчилгээ зэргээс болж шүүрч авах эвдрэл нь зарим талаараа дизайнтай байдаг. Механик дамжуулалт болон AMT-ийн аль алинд нь шүүрч авах систем нь дамжуулалтыг өөрөө хамгаалахын тулд эхлээд элэгдэх эсвэл эвдрэх системийн сул тал байхаар бүтээгдсэн.

"Тээврийн хэрэгслийн буруу засвар үйлчилгээ эсвэл буруу ажиллагаа нь шүүрч авах элэгдэлд хүргэж, эвдэрч болзошгүй" гэж Volvo's Agbrand хэлэв. “Удаан үргэлжилсэн эсвэл онцгой тохиолдолд шүүрч авах нь бүтэлгүйтэх зориулалттай; эс бөгөөс дамжуулалтын доторх бодит араа болон арааны голууд эвдэрнэ. Энэ нь AMT болон гарын авлагын аль алинд нь адилхан юм."

Дамжуулалтын асуудал нь тээврийн хэрэгслийн асуудлыг илүү өргөн хүрээнд хүргэж болзошгүй тул засвар үйлчилгээ маш чухал гэдгийг Детройтын Копланд тэмдэглэв.

"Буруу засвар үйлчилгээ хийгдээгүй дамжуулалт нь бүхэл бүтэн цахилгаан дамжуулагчийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй" гэж Копланд тэмдэглэв. “Флотуудын ашиглалтын хугацаа багасч, ажлын гүйцэтгэл буурч, шүүрч авах эвдрэл ихсэж, хэт халалт үүсч болзошгүй. Эдгээр асуудлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тоног төхөөрөмжөө санал болгосны дагуу засвар үйлчилгээ хийж байгаа эсэхээ шалгахын тулд OEM засвар үйлчилгээний гарын авлагыг үргэлж анхаарч үзээрэй."

Анхааруулах тэмдгүүд

Авцуулах холбоо тасрахгүй байх эхний алхам бол гэнэтийн асуудлын шинж тэмдгийг хайх явдал юм. Жолооч, техникийн ажилтнууд хурдны хайрцгийн ачаалал ихтэй байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Механик дамжуулалт болон AMT нь өөр өөр анхааруулга өгдөг тул аль алинд нь сайн мэдлэгтэй байх нь чухал юм.

"Газар дамжуулагчтай бол жолооч нар шүүрч авах дөрөөнд "мэдрэмж" алдагдах эсвэл нунтаглахыг сонсож, араа солих үед асуудалтай тулгардаг" гэж Агебранд хэлэв.

Тонинато гулсах нь шүүрч авах асуудалтай холбоотой бас нэг тод үзүүлэлт байж болно гэж тэмдэглэсэн бол Копланд жолооч нар шүүрч авахын халууныг мэддэг байх ёстой гэж хэлсэн бөгөөд энэ нь механик хурдны хайрцаг болон AMT-д хамаатай шатаж буй үнэрээр илэрдэг.

Копланд мөн ихэнх AMT-ууд шүүрч авах температур мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд шүүрч авах нь аюулгүй ажиллахад хэт халуун байх үед жолоочид мэдэгдэх болно. Нэмж дурдахад хэрэв жолоодлогын үед хурдны хайрцаг нь араагаа жигд шилжүүлж чадахгүй бол энэ нь шүүрч авах асуудал байж болзошгүйг илтгэнэ.

"AMT нь шүүрч авах ажиллагааг зогсоох, шалгах шаардлагатайг харуулахын тулд алдааны кодоор дамжуулан анхааруулга өгч, жолоочид дохио өгдөг" гэж Парсонс нэмж хэлэв.

Хэрэв жолооч тээврийн хэрэгсэл жолоодож байх үед анхааруулга эсвэл сэрэмжлүүлэг хүлээн авбал жолооч шүүрч авахын тулд тээврийн хэрэгслийг зогсоож шалгах хэрэгтэй гэдгийг тэрээр тэмдэглэв.

Оношлогоо, засвар үйлчилгээ

Авцуулах асуудлыг оношлох нь механик дамжуулалт болон AMT-ийн хооронд бага зэрэг ялгаатай байж болно. Гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд шүүрч авах дөрөө мэдрэх, харааны хяналт нь оношлогооны гол арга юм. Нэмэлт мэдрэгч бүхий AMT нь ихэвчлэн дохиолол, алдааны кодыг санал болгодог бөгөөд оношилгооны скан хийх хэрэгсэл, програм хангамжийн тусламжтайгаар илүү хялбар оношлогдох боломжтой.

Засварын тухайд хоёр төрлийн дамжуулалтанд өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг ашиглах нь зайлшгүй юм. Үйлдвэрлэгчид OEM брэндийн эд ангиудыг санал болгох хандлагатай байдаг ч флотуудад ядаж OEM-ээр батлагдсан эд анги ашиглахыг зөвлөж байна.

"Детройт нь манай бүтээгдэхүүний бүх үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд үйлдвэрээс зөвшөөрөгдсөн эд ангиудыг ашиглахыг зөвлөж байна" гэж Копланд хэлэв. "Үйлдвэрээс зөвшөөрөгдсөн эд анги нь ихэвчлэн уг бүрэлдэхүүн хэсгийн анхан шатны угсралтын үед суурилуулсан хэсгүүдтэй ижил хэсгүүд байдаг. Энэ нь эд ангиуд нь манай үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн эд ангиудын адил хатуу шалгалт, чанарын баталгаатай байдаг гэсэн үг юм."

"Чи төлсөн зүйлээ авдаг" гэж Тонинато нэмж хэлэв. Илүү өндөр үнэтэй эд ангиуд нь илүү сайн материал, илүү сайн баталгаат нөхцлөөр хангадаг тул ирээдүйд гарч болзошгүй асуудлаас зайлсхийхийн тулд илүү их мөнгө зарцуулах нь зүйтэй.

AMT-ийн хувьд гүйцэтгэлийг хангахын тулд системтэй нэгтгэсэн шүүрч авах нь маш чухал гэж Парсонс хэлэв. Үүнийг жолоодох чадвар, дуу чимээ/чичиргээ/хатуу байдал (NVH), тав тухтай байдал, шүүрч авах эдэлгээ зэргээс харж болно.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд уг програмд ​​тохирох шүүрч авах нь урт наслалт, оновчтой жолоодлого, гүйцэтгэл, жигд холболтыг баталгаажуулдаг гэж тэр нэмж хэлэв.

Парсонс "Хоёр хэрэглээний хувьд зөв шүүрч авахгүй бол хэт их мушгирах чичиргээнээс болж ерөнхий жолоодлогын систем эрсдэлд орно" гэж хэлэв. "Энэ нь хөдөлгүүрийн бүхэл бүтэн амьдрал эрсдэлд орно гэсэн үг юм."

Авцуулах хэрэгслийн засвар үйлчилгээний шилдэг туршлагууд

Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээг зөв хэрэгжүүлснээр шүүрч авах асуудлаас зайлсхийх боломжтой. Ямар ч тохиолдолд үйлдвэрлэгчээс санал болгосон засвар үйлчилгээний интервалыг дагаж мөрдөх нь чухал юм.

“Нэгдүгээрт, үргэлж дагаж мөрдөөрэй бүгд Таны дамжуулалтын засвар үйлчилгээний интервалуудыг нийтэлсэн" гэж Копланд онцлон тэмдэглэв. “Тээврийн хэрэгслийнхээ үйл ажиллагаанд засвар үйлчилгээний интервалыг тохируулахад туслахын тулд флотынхоо хэд хэдэн нэгжийн үйл ажиллагааны бүх параметрүүдийг үе үе хянаж байгаарай. Авцуулах хэрэгсэл нь элэгдэж байх үед тохируулга хийх шаардлагатай; Зарим шүүрч авахдаа зүүж байхдаа гараар тохируулах шаардлагатай байдаг бол зарим нь өөрөө тохируулдаг шүүрч авдаг."

Энэ функцээр тоноглогдсон дамжуулалтанд өөрийгөө тохируулах функц нь шүүрч авалтыг үргэлж дээд зэргийн тохируулгатай байлгах боломжийг олгодог гэж тэр нэмж хэлэв.

Тогтмол тохируулгаас гадна шүүрч авах нь тогтмол тосолгооны материал шаарддаг.

"Хоёр төрлийн шүүрч авахын тулд флотууд холхивчийг суллахаас зайлсхийхийн тулд суллах системийг зохих ёсоор тослох хэрэгтэй" гэж Парсонс тайлбарлав.

Эцэст нь хэлэхэд, хоёр төрлийн дамжуулалт нь дамжуулах шингэнийг тогтмол хугацаанд өөрчлөхийг шаарддаг. Дахин хэлэхэд флотууд санал болгож буй интервалын хувьд дамжуулах гарын авлагаас лавлана уу.

Бүрэлдэхүүн хэсэг нь элэгдэх зориулалттай бөгөөд эцэст нь солих шаардлагатай байж болох ч эдгээр шилдэг туршлагыг дагаж мөрдөх нь флотуудад механик хурдны хайрцаг болон AMT шүүрч авах хамгийн дээд хугацааг авахад тусална.