bahasa Indonesia
Rincian Produk
nilai jual
Batang Baja Tahan Karat 304 menunjukkan ketahanan terhadap korosi yang luar biasa, sehingga cocok untuk lingkungan lembab dan aplikasi dengan korosi kimia yang kuat.
Dibuat dari bahan berkualitas tinggi dengan permukaan halus, Batangan Baja Tahan Karat 304 banyak digunakan dalam pembuatan peralatan pemrosesan makanan, wadah bahan kimia, dan instrumen medis.
Ketahanannya terhadap oksidasi suhu tinggi menjadikannya pilihan ideal untuk lingkungan bersuhu tinggi, cocok untuk aplikasi seperti penukar panas, boiler, dan pemanas air.
Batang Baja Tahan Karat 304 mudah dikerjakan dan dilas, memfasilitasi pembuatan komponen kompleks dan menawarkan solusi manufaktur yang fleksibel.
Dalam teknik struktur, Batang Baja Tahan Karat 304 banyak digunakan dalam proyek konstruksi dan jembatan,
Rincian Produk
| 3 Diameter berbeda untuk Anda pilih: 18mm/19mm/20mm. Panjang: 500mm. |
| Batang baja tahan karat 304, kekerasan tinggi, kuat tahan karat dan tahan korosi, kokoh dan tahan lama. Permukaan pemolesan, halus, mudah dibentuk, tidak terbentuk retakan. |
| Mudah dipotong, Banyak digunakan pada poros roda gigi, poros motor, poros penopang pendek, model saku poros, poros miniatur, pesawat model, kapal model, model mobil. |
| 304 adalah yang paling populer dalam paduan tahan karat, mempertahankan sifat-sifatnya dalam situasi suhu tinggi. |
| Digunakan dalam pembuatan cetakan, mesin presisi, suku cadang perangkat keras, suku cadang mekanis, pembuatan perangkat keras. |
INFORMASI PRODUK
| ●Nama Produk: Batang baja tahan karat 304 |
| bahan: baja tahan karat |
| Warna: nada perak |
| Kepadatan: 7,93 g/cm³ |
| Diameter: 18mm/19mm/20mm |
| Panjang: 500mm |
| Properti: tahan cuaca, tahan asam, non-magnetik, kemampuan las yang baik |
| Fitur: Permukaannya halus, mudah dibentuk, tidak ada retakan |
| Digunakan: peralatan elektronik, pembuatan cetakan, mesin presisi, suku cadang perangkat keras, suku cadang mekanis, suku cadang stamping, pembuatan perangkat keras. |
| ●Paket termasuk: |
| 1 × batang padat bulat baja tahan karat |
| ●Catatan: |
| 1. Cahaya fotografi dan layar yang berbeda mungkin membuat warna proyek pada gambar sedikit berbeda dari proyek sebenarnya. |
| 2. Karena pengukuran manual, izinkan kesalahan pengukuran /- 0,2 inci. |
| 3. Produk mungkin memiliki sedikit goresan selama transportasi, dan ini normal. |
Produk-produk terkait
Pada tahun 1985, Pekerjaan Lokomotif Datong menyadari bahwa lokomotif listrik merupakan arah pengembangan penting industri lokomotif kereta api dan kereta api Tiongkok di masa depan, dan mengemukakan gagasan tata letak produksi "Nanzhu (Pekerjaan Lokomotif Listrik Zhuzhou) dan Pekerjaan Lokomotif Datong".
Lokomotif listrik Shaoshan Tipe 3 adalah lokomotif penumpang dan kargo 6 gandar generasi kedua di negara saya. Lokomotif ini mengadopsi rektifikasi gelombang penuh tipe jembatan dan mewujudkan regulasi tegangan halus yang dikontrol fase thyristor. Lokomotif ini mengadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz satu fasa dan memiliki kecepatan operasi maksimum 100km/jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetap SS3B merupakan lokomotif listrik angkutan barang dengan 12 gandar. Terdiri dari dua lokomotif identik 6 gandar yang dihubungkan oleh coupler dan kaca depan. Kedua bagian tersebut dilengkapi dengan konektor tegangan tinggi sistem kelistrikan, kabel kontrol, dan pelindung jaringan. Saluran kendali sistem saluran dan udara. Seluruh kendaraan dapat dikendalikan secara serempak dari kabin mana pun. Lokomotif ini mengadopsi sistem frekuensi daya satu fasa, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, dan kecepatan operasi maksimum lokomotif adalah 100km/jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yang ditingkatkan merupakan lokomotif barang dengan 8 gandar. Lokomotif ini terdiri dari dua lokomotif identik berporos empat yang dihubungkan dengan coupler dan kaca depan. Kedua bengkel tersebut dilengkapi dengan konektor tegangan tinggi untuk sistem kelistrikan, kabel kendali penyambungan kembali, dan saluran kendali sistem rem udara. Seluruh kendaraan dapat dikontrol secara serempak dari kabin pengemudi salah satu kendaraan. Kedua lokomotif tersebut juga dapat dipisahkan dan digunakan secara terpisah sebagai lokomotif empat gandar.