Magyar
A grafitelektródákat kőolajkokszból és tűkokszból állítják elő aggregátumként, valamint szénszurkot kötőanyagként, számos eljárással, beleértve a kalcinálást, préselést, pörkölést, impregnálást, grafitozást és mechanikai feldolgozást.
termék leírás
termék leírás
A grafitelektróda fontos, magas hőmérsékleten vezető anyag az elektromos kemencés acélgyártásban. Az elektromos energia a grafitelektródán keresztül kerül az elektromos kemencébe, és az elektróda vége és a töltés közötti ív által generált magas hőmérsékletet hőforrásként használják fel a töltés megolvasztására az acélgyártáshoz. A specifikációk átmérője 300-800 mm, hossza pedig 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m és 2,7 m.




A gyártási folyamat a kőolajkoksz kalcinálása 1350 °C-on. A keletkező kalcinált kokszot összezúzzák, őrlik és szitálják, így keletkezik a formázáshoz szükséges adalékanyag és por. A tűkoksz és por feldolgozása speciális formázási képlet segítségével történik. A kalcinált kokszot a dagasztóban különböző szemcseméretű, különböző arányú és meghatározott arányú kötőanyag-aszfalttal keverik össze, meghatározott hőmérséklet és idő szerint.
A dagasztás után a szénpasztát a szállítószalagon keresztül a formázóprés anyagkamrájába juttatják, és a formázó berendezés felhordja. A plasztikus deformáció külső erő hatására jön létre, és végül egy bizonyos alakú, méretű, sűrűségű és szilárdságú elektróda zöld testet (vagy zöld terméket) képez. A zöld terméket egy speciálisan kialakított fűtőkemencébe helyezik magas hőmérsékletű, 1300 °C-os hőkezelésre, hogy elszenesítsék a zöld testben lévő szénszurkot, hogy nagyobb mechanikai szilárdságú, kisebb ellenállású, jobb hőstabilitású és kémiai stabilitású terméket kapjanak.
A széntermékek esetében a pörkölés az egyik fő folyamat a széntermékek előállításában. A pörkölés gyártási ciklusa hosszú (22-30 nap az első pörkölésnél, 5-20 nap a második pörkölésnél a kemence típusától függően), és az energiafogyasztás magas. Ezt követően a szénanyagot nyomástartó edénybe helyezzük, és a folyékony impregnálószer aszfaltot 360-400°C-on és 1,5-1,8 MPa nyomáson a termék elektródpórusaiba merítik és behatolnak a térfogatsűrűség növelése érdekében. és a termék mechanikai szilárdságát, valamint javítja a termék vezetőképességét és vezetőképességét. Hővezető.
A pörkölt termék impregnálása után ismét megpörkölik, hogy a pörkölt termék pórusaiba merülő szurkot elszenesítsék. Ezután adjunk hozzá védőközeget a pörkölt termékhez egy magas hőmérsékletű elektromos kemencében, hogy a szénterméket 2800 °C fölé melegítsük, az amorf turbosztratikus szenet háromdimenziós rendezett grafitkristály szerkezetté alakítva, javítva az elektromos vezetőképességet, a hővezető képességet, és a szénanyag hőállósága. A rezgési teljesítmény és a kémiai stabilitás a szénanyagot kenővé és kopásállóvá teszi, és eltávolítja a szennyeződéseket a szénanyag tisztaságának javítása érdekében. Végül a vágási feldolgozásra hagyatkozunk, hogy elérjük a kívánt méretet, alakot, pontosságot stb., és elkészítjük az elektródatestet, amely megfelel a használati követelményeknek.
Mivel az elektródakötések nagy testsűrűséget és alacsony ellenállást igényelnek, a feldolgozási folyamat három bemerítést és négy égetést igényel, hogy megfeleljen a követelményeknek.
Cégünk termékei megfelelnek az YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015 szabványoknak. Az előállított grafitelektródák és kötések nagy térfogatsűrűséggel, nagy hajlítószilárdsággal, alacsony ellenállással, jó hősokkállósággal rendelkeznek, és erős oxidáló tulajdonságokkal rendelkeznek, és felülmúlják a nemzeti és ipari szabványokat. A termék átment az Országos Grafit Termékminőség-felügyeleti és Ellenőrző Központ ellenőrzésén.
Kapcsolódó termékek
1985-ben a Datong Locomotive Works felismerte, hogy az elektromos mozdonyok jelentik a kínai vasúti mozdonyok és gördülőállomány iparának fontos fejlesztési irányát a jövőben, és előterjesztette a "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) és a Datong Locomotive Works" gyártási elrendezési ötletét.
A Shaoshan Type 3 elektromos mozdony hazám második generációs 6 tengelyes utas- és tehermozdonya. A mozdony híd típusú teljes hullámú egyenirányítást alkalmaz, és tirisztoros fázisvezérelt sima feszültségszabályozást valósít meg. A mozdony egyfázisú váltakozó áramú, 25 kV 50 Hz-es feszültségrendszert alkalmaz, és maximális üzemi sebessége 100 km/h.
Az SS3B rögzített nagy teherbírású elektromos mozdony egy 12 tengelyes tehermozdony. Két egyforma 6 tengelyes mozdonyból áll, amelyeket egy kapcsoló és egy szélvédő köt össze. A két rész elektromos rendszerű nagyfeszültségű csatlakozókkal, vezérlőkábelekkel és hálózati árnyékolással van felszerelve. Vezeték- és levegőrendszer-vezérlő csatornák. Az egész jármű szinkronban vezérelhető bármely fülkéből. A mozdony egyfázisú elektromos frekvenciarendszerrel, 25 kV feszültséggel, AC-DC átvitellel rendelkezik, és a mozdony maximális üzemi sebessége 100 km/h.
A Shaoshan 4 továbbfejlesztett elektromos mozdony egy 8 tengelyes tehermozdony. A mozdony két egyforma négytengelyes mozdonyból áll, amelyeket egy kapcsoló és egy szélvédő köt össze. A két műhely az elektromos rendszer nagyfeszültségű csatlakozóival, visszacsatoló vezérlőkábelekkel és légfékrendszer vezérlőcsatornákkal van felszerelve. A teljes jármű szinkronban vezérelhető bármelyik jármű vezetőfülkéjéből. A két mozdony különválasztható és önállóan is használható négytengelyes mozdonyként.