galego
Todo o deseño de carcasa de aliaxe de aluminio, estrutura en dúas etapas, boa resistencia, peso lixeiro, menos superficie de unión, aspecto fermoso;
Detalles do produto
Presentación do produto
● Deseño de optimización da relación de transmisión, a diferenza de relación de velocidade é pequena, boa potencia, máis luz, máis aforro de combustible;
● Cambie o eixe da forquilla con rodamento lineal, usando un novo mecanismo de bloqueo autobloqueante, cambia máis luz；
● Moenda de engrenaxes, transmisión suave, alta eficiencia de transmisión, baixo ruído;
● Sincronización total de parada cara adiante, utilizando un novo sincronizador de carreira curta desenvolvido por si mesmo, anel sincrónico que utiliza tecnoloxía de pulverización de molibdeno baseada en aceiro Sincronización total de parada cara adiante, utilizando un novo sincronizador de carreira curta de desenvolvemento propio, anel sincrónico que utiliza tecnoloxía de pulverización de molibdeno a base de aceiro, gran coeficiente de fricción, alta fiabilidade, longa vida útil;
● Modo de cambio internacional, máis cómodo de manipular, ao tempo que se satisfacen as necesidades do mercado de exportación
Características do segmento do produto
Escenario de aplicación do produto
Feito a medida para a nova xeración do Grupo de camións lixeiros e motores WP2.3N/2.5N para uso de proba en camións lixeiros urbanos
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.