български
Дизайн на корпуса изцяло от алуминиева сплав, двустепенна структура, добра здравина, леко тегло, по-малко свързваща повърхност, красив външен вид；
информация за продукта
Представяне на продукта
● Дизайн за оптимизация на предавателното отношение, разликата в съотношението на скоростта е малка, добра мощност, превключване на повече светлина, повече икономия на гориво；
● Вал на вилицата за превключване с линеен лагер, използвайки нов самозаключващ се блокиращ механизъм, преместете повече светлина；
● Шлифоване на зъбни колела, плавно предаване, висока ефективност на предаване, нисък шум；
● Пълна синхронизация с предно спиране, използвайки самостоятелно разработен нов синхронизатор с къс ход, синхронен пръстен, използващ технология на молибденов спрей на основата на стомана, пълен синхрон с предно спиране, използвайки самостоятелно разработен нов синхронизатор с къс ход, синхронен пръстен, използващ технология на молибденов спрей на стоманена основа, голям коефициент на триене, висока надеждност, дълъг експлоатационен живот;
● Международен режим на смяна, по-удобен за манипулиране, като същевременно отговаря на нуждите на експортния пазар
Характеристики на частта на продукта
Сценарий за приложение на продукта
Създаден специално за новото поколение леки камиони на Групата и двигатели WP2.3N/2.5N за пробна употреба в градски превозвачи на леки камиони
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.