Afrikaans
Produk besonderhede
Produk besonderhede
Geaktiveerde koolstofwaterfilters is in beide industriële en persoonlike gebruik gebruik. Wanneer dit as 'n waterfilter gebruik word, word die geaktiveerde koolstof gewoonlik heeltemal uit die water verwyder. Daar is egter gevalle waar die geaktiveerde koolstof in die water bly. Maar in hierdie gevalle veroorsaak die daaropvolgende inname van die geaktiveerde koolstof geen skade nie. Dit is nie so verbasend nie, want mense het doelbewus geaktiveerde koolstof ingeneem vir die beweerde gesondheidsvoordele daarvan.
Onder die verskillende tipes geaktiveerde koolstof is die korrelvormige geaktiveerde koolstof die beste een om organiese chemikalieë uit water te verwyder. Afgesien daarvan, is dit ook effektief om chemikalieë soos waterstofsulfied te verwyder. Hierdie chemikalie, saam met chloor, is die gewone skuldige vir aanstootlike reuke of smaak in drinkwater. Ongelooflik soos dit is, het geaktiveerde koolstof sy grense. Dit kan nie alle bekende kontaminante van water adsorbeer nie. Chemikalieë wat geaktiveerde koolstof nie kan adsorbeer nie, sluit yster en nitraat in. Om die beperking van geaktiveerde koolstof aan te vul, kan 'n omgekeerde osmose-filter in tandem daarmee bygevoeg word. Sodat watter chemikalieë ook al nie deur die geaktiveerde koolstof vasgevang word nie, deur die omgekeerde osmose-filter verwyder sal word.
Ons het dus al 'n bietjie gewoel oor wat koolstoffilters kan en nie kan verwyder nie. Geaktiveerde koolstoffilters kan 'n indrukwekkende 81 chemikalieë heeltemal uitskakel. Dit sluit al 12 bekende onkruiddoders en plaagdoders in. Afgesien daarvan, kan dit die hoeveelheid van 52 ander chemikalieë effektief verminder. Ons het ook vroeër genoem dat geaktiveerde koolstof chemikalieë soos chloor kan verwyder, wat 'n ontsmettingsmiddel is wat 'n onaangename smaak en reuk aan ons drinkwater kan gee. Daar is sekere toestande waarin chloor met sommige reeds bestaande chemikalieë in water kan reageer en kankerverwekkende neweprodukte kan genereer. Hierdie neweprodukte kan ook deur die geaktiveerde koolstoffilter uitgeskakel word.
Net om dit duidelik te maak. Alhoewel koolstoffilters 'n wye verskeidenheid besoedelingstowwe kan verwyder, kan dit nie almal verwyder nie. Minerale, soute en metale is van die dinge wat maklik deur die filter kan glip. 'n Soort koolstoffilter genaamd Carbon Block kan egter metaal- en minerale besoedelingstowwe soos lood, radon, kwik, arseen en asbes verwyder. Afgesien daarvan, kan dit mikrobiologiese kontaminante filtreer. Alhoewel dit effektief is om skadelike metale en minerale te verwyder, kan voordelige metale deurgaan. So wanneer dit kom by die verskeidenheid chemikalieë wat 'n koolstoffilter kan uitskakel, is Carbon Block die beste koolstoffiltertipe.
Verwante Produkte
In 1985 het Datong Locomotive Works besef dat elektriese lokomotiewe die belangrike ontwikkelingsrigting van China se spoorlokomotief- en rollende materiaalbedryf in die toekoms is, en het die produksie-uitlegidee van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works" voorgehou.
Shaoshan Tipe 3 elektriese lokomotief is my land se tweede generasie 6-as passasiers- en vraglokomotief. Die lokomotief neem brug-tipe volgolf gelykstelling aan en realiseer tiristor fase-beheerde gladde spanning regulering. Die lokomotief gebruik enkelfase-wisselstroom 25kV 50Hz-spanningstelsel en het 'n maksimum bedryfspoed van 100km/h.
Die SS3B vaste swaardiens elektriese lokomotief is 'n 12-as vrag elektriese lokomotief. Dit bestaan uit twee identiese 6-assige lokomotiewe wat deur 'n koppelaar en 'n voorruit verbind is. Die twee afdelings is toegerus met elektriese stelsel hoë-spanning verbindings, beheer kabels, en netwerk afskerming. Lyn- en lugstelselbeheerkanale. Die hele voertuig kan sinchronies vanaf enige kajuit beheer word. Die lokomotief gebruik enkelfase kragfrekwensiestelsel, spanning 25kV, AC-DC transmissie, en die maksimum werkspoed van die lokomotief is 100km/h.
Shaoshan 4 verbeterde elektriese lokomotief is 'n 8-as vrag lokomotief. Die lokomotief bestaan uit twee identiese vierassige lokomotiewe wat deur 'n koppelaar en 'n voorruit verbind is. Die twee werkswinkels is toegerus met hoogspanningsverbindings vir die elektriese stelsel, heraansluitingsbeheerkabels en lugremstelselbeheerkanale. Die hele voertuig kan sinchronies beheer word vanuit die bestuurderskajuit van enige een van die voertuie. Die twee lokomotiewe kan ook geskei word en onafhanklik as 'n vier-as lokomotief gebruik word.